Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vs. Triumph Rocket 3 R 2019
Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
Triumph Rocket 3 R 2019
Übersicht - Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 vs Triumph Rocket 3 R 2019
Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
Triumph Rocket 3 R 2019
Technische Daten Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006 im Vergleich zu Triumph Rocket 3 R 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
Die Harley-Davidson V-Rod Street Rod mag eine sehr spezielle Harley-Davidson sein, entfernt sich weit von typischen Harley-Merkmalen und bewegt sich zwischen der Cruiser- und Sportmotorrad-Welt, was schlussendlich ihre geringe Beliebtheit erklärt. Doch auch wenn sie weder Fisch noch Fleisch ist, hat die Street Rod einiges zu bieten. Grundsolides Fahrwerk, williges Einlenkverhalten, gute Bremsen, ein super klingender Motor und hohe Schräglagenfreiheit. Wer flott durch enge Kurven zirkeln, dabei aber einen gewissen amerikanischen Flair und V2-Charme nicht missen möchte, sollte sich die Street Rod einmal näher ansehen. Die Kombination aus sportlichem Chassis, aktiver Sitzposition und mächtigem V2 haben sicherlich das Potenzial den richtigen Typ von Fahrer glücklich machen.
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Triumph Rocket 3 R 2019
Die Rocket 3 R darf durchaus als Sportskanone unter den beiden Rocket 3-Modellen gewertet werden: Kanone, weil der Motor mit unfassbaren 2,5 Liter (!) Hubraum erwartungsgemäß anschiebt, wie eine Kanonenkugel und Sport, weil sich diese gewaltige Maschine trotz über 300 Kilo fahrfertigem Gewicht erstaunlich einfach und präzise steuern lässt. Die Sitzposition ist gelungen aktiv, die Bremse standfest und die Elektronik mit Kurven-ABS, Traktionskontrolle, vier Fahrmodi, Tempomat, und Farb-TFT-Cockpit komplett und auf letztem Stand. Hinzu kommt der durchaus hübsche und hochwertige Auftritt, durch den es eine wahre Freude ist, das Motorrad mit dem weltweit größten serienmäßigen Motor und Drehmoment vor dem Eissalon zu präsentieren.
