Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. BMW R nineT 2018
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
BMW R nineT 2018
Übersicht - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs BMW R nineT 2018
Die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 und die BMW R nineT 2018 sind beide Naked Bikes, die sich durch ihre technischen Spezifikationen und Eigenschaften unterscheiden. Die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 verfügt über einen V2-Motor mit einer Leistung von 86 PS und einem Drehmoment von 88 Nm. Der Motor hat eine Hubraum von 1079 ccm und wird durch Einspritzung mit Gemisch versorgt. Die Kühlung erfolgt durch Luft. Das Fahrwerk der Ducati besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben. Die Ducati verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 18 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1514 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 810 mm. Das fahrbereite Gewicht der Ducati beträgt 206 kg und der Tankinhalt beträgt 15 l.
Die BMW R nineT 2018 hingegen hat einen Boxermotor mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 116 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 1170 ccm und wird ebenfalls durch Einspritzung mit Gemisch versorgt. Die Kühlung erfolgt durch Öl-Luft. Das Fahrwerk der BMW besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Paralever-Aufhängung hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart, wobei der Motor mittragend ist. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben. Die BMW verfügt über das Assistenzsystem ABS. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll vorne und hinten. Der Radstand beträgt 1487 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 803 mm. Das fahrbereite Gewicht der BMW beträgt 222 kg und der Tankinhalt beträgt 18 l.
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 hat einige Stärken, darunter einen kräftigen und durchzugsstarken V2-Motor mit viel Charakter. Die Sitzposition ist sehr bequem und die Brembo-Bremsanlage mit Kurven-ABS ist erstklassig. Das Öhlins-Fahrwerk ist hochwertig und sorgt für ein einfaches Handling. Die Getriebeabstufung ist harmonisch.
Die BMW R nineT 2018 hat ebenfalls einige Stärken, darunter einen charaktervollen Boxermotor mit mächtigem Druck aus niedriger Drehzahl. Die Sitzposition ist angenehm und die Ausstattung ist umfangreich. Es gibt einen großen Zubehörmarkt für die BMW und die Optik ist cool.
Die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 hat jedoch auch einige Schwächen. Sie ist richtig teuer und die Armaturen könnten besser ablesbar sein.
BMW R nineT 2018
Die BMW R nineT 2018 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Fußrastenposition beim Rangieren kann problematisch sein und der Soziusfahrkomfort ist nicht optimal. Der Preis ist ebenfalls ein Nachteil.
Insgesamt bieten sowohl die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 als auch die BMW R nineT 2018 eine starke Leistung und ein ansprechendes Design. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, einschließlich des Budgets und der gewünschten Ausstattung.
Technische Daten Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 im Vergleich zu BMW R nineT 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Der Retro-Flair, der bei den "kleinen" Scrambler 800-Modellen funktioniert, wird bei der Scrambler 1100 Sport Pro perfektioniert: Ein kräftiger, durchzugsstarker und herrlich zum Konzept passender "Old School"-Motor gepaart mit einer großartigen Brembo-Bremsanlage und hochwertigen Öhlins-Fahrwerkskomponenten. Das macht die Scrambler 1100 Sport Pro einerseits äußerst bequem, andererseits auch sehr sportlich und im engen Winkelwerk jedem Cafe Racer überlegen. Auch die Optik stimmt, die 1100er-Modelle wurden mit viel mehr Detailliebe gestaltet als die 800er. Der Preis ist dadurch natürlich erwartungsgemäß um einiges höher angesiedelt.
BMW R nineT 2018
Was soll man noch viel zur BMW R nineT sagen? Seit ihrem Erscheinen in 2014 ist sie ein echter Dauerbrenner in der Customizing-Szene und auch bei BMW selbst. Ihre Zutaten sind jedoch sehr hochwertig und erklären, wieso das Resultat so stimmig ist. Der charaktervolle Boxermotor ist bei jedem Gaszug eine wahre Freude und wird dank dem herrlichen Klang auch auf Dauer nicht langweilig. Trotz des relativ hohen Gewichts lässt sich die BMW aufgrund des hochwertigen Fahrwerks angenehm bewegen und findet eine ausgewogene Mischung zwischen Cruiser und sportlichem Naked Bike. Die Optik ist selbstverständlich Geschmacksache, die Verkaufszahlen lassen aber vermuten, dass BMW irgendwas richtig gemacht haben muss. Und selbst wenn die serienmäßige Optik nicht gefällt - Zubehör gibt es wie Sand am Meer.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs BMW R nineT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 und der BMW R nineT 2018. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Scrambler 1100 Sport PRO zu verkaufen, mit 79 Tagen im Vergleich zu 115 Tagen für die BMW R nineT. Seit Modelljahr 2020 wurden 2 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO geschrieben und 57 Berichte seit Modelljahr 2014 für die BMW R nineT. Der erste Bericht für die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO wurde am 11.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 31.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R nineT veröffentlicht am 17.10.2013.
