Yamaha R1 2005 vs. Yamaha MT-10 2016

Yamaha R1 2005

Yamaha R1 2005

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

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Übersicht - Yamaha R1 2005 vs Yamaha MT-10 2016

Yamaha R1 2005

Yamaha R1 2005

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Technische Daten Yamaha R1 2005 im Vergleich zu Yamaha MT-10 2016

Yamaha R1 2005
Yamaha MT-10 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
LeistungLeistung172 PSLeistung160 PS
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum998 ccm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

RadstandRadstand1,395 mmRadstand1,400 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von825 mm
TankinhaltTankinhalt18 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha R1 2005

Yamaha R1 2005

Die neue R1 ist ein Motorrad voller High-Tech und Innovation. Die gebotene Performance auf der Rennstrecke ist beeindruckend. Denn die technischen Spielereien lassen sich in Fahrspaß und Rundenzeiten umsetzen. Trotzdem verlangt das Motorrad nach einem aktiven Fahrer um nicht anstrengend zu werden.

Bedenkloses Einnieten

starke Bremsanlage

leistungsfähiger Motor

Traktionswunder

Anti-Hopping Kupplung

Lenkungsdämpfer

präzise.

sehr suboptimale Sitzposition - unangenhme Körperhaltung

starker Körpereinsatz bei Wechselkurven nötig

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Die kurze und gedrungene MT-10 ist von den namhaften Power-Naked Bikes sowohl in Sachen Optik als auch beim Chassis noch am weitesten vom Superbike R1 entfernt, allerdings stammt gerade das Herzstück der MT-10 direkt von der Rennstrecken-Waffe ab und fasziniert mit einem einzigartig rauen Sound sowie Antrittsstärke von unten durch den typischen Hubzapfenversatz, der mit einer geänderten Zündfolge eben für diesen einmaligen Charakter sorgt. Die daraus gewonnenen 160 PS wirken daher auch nur am Papier etwas schwach gegenüber den mehr als 200 PS der R1, in Wahrheit zündet auch die MT-10 ein ungalubliches Feuerwerk. Das Fahrwerk wäre für die Rennstrecke vermutlich zu weich, für einen Landstraßen-Fight ist es aber genau richtig und die Bremse tut es dem Fahrwerk gleich - für die Piste wohl nur akzeptabel, für die Landstraße aber perfekt.

CP4-Motor

charakterstark

extrem agil

Highspeed-Stabilität

starke Bremsen

unverkennbarer Sound

Dürftiger Komfort

Windschutz eingeschränkt

harter Sitz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha R1 vs Yamaha MT-10

Preis Yamaha R1

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha MT-10

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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