BMW K 1600 Grand America 2022 vs. Honda NT1100 DCT 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

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Übersicht - BMW K 1600 Grand America 2022 vs Honda NT1100 DCT 2022

Die BMW K 1600 Grand America Modelljahr 2022 und die Honda NT1100 DCT Modelljahr 2022 sind beide Tourer-Motorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen.

Die BMW K 1600 Grand America 2022 zeichnet sich durch ihren laufruhigen Motor aus, der ein tolles Ansprechverhalten bietet. Trotz ihrer imposanten Erscheinung ist das Motorrad insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen. Besonders beeindruckend ist die Scheinwerfertechnik, die eine überragende Leistung bietet. Das Display ist immer gut ablesbar und die Integration des Mobiltelefons ins Fahrzeug ist umfassend. Über die BMW Connected App ist eine vollwertige Kartennavigation möglich. Das Motorrad bietet eine gute Balance zwischen Stabilität und Handling und hat ein neutrales Fahrverhalten. Die Bremsen sind gut und das Fahrverhalten beim Bremsen ist stabil. Das harmonische Handling des Motorrads vermittelt viel Vertrauen.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

Die Honda NT1100 DCT 2022 überzeugt mit ihrer umfangreichen Serienausstattung und bietet einen perfekten Wind- und Wetterschutz. Der Motor ist ebenfalls beeindruckend und das Motorrad ist langstreckentauglich und komfortabel. Die Integration von Apple Carplay und Android Auto ist ein weiteres Highlight. Das Fahrwerkssetup ist stimmig und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl.

Die BMW K 1600 Grand America 2022 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Topcase sorgt bei Autobahntempo für Wind-Verwirbelungen im Nacken. Die Verbindung von Handy zu Fahrzeug funktioniert in den meisten Fällen gut, kann aber gelegentlich nervig sein, wenn es nicht reibungslos funktioniert. Die Knöpfe und Schalter im Cockpit sind nicht hinterleuchtet, was die Bedienung bei Dunkelheit erschwert. Der Windschutz ist nicht perfekt gelöst und es kann ein zugiges Gefühl im Sattel entstehen. Es fehlt ein adaptiver Tempomat, was man bei einem Reisemotorrad in dieser Preisklasse erwarten würde. Das Handystaufach kann beim Testen des Motorrads gelegentlich haken, daher sollte man vorsichtig sein, wenn man ein zu großes Handy hineinsteckt.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Die Honda NT1100 DCT 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Es fehlt eine IMU (Inertial Measurement Unit), die bei modernen Motorrädern für eine verbesserte Fahrstabilität und Sicherheit sorgt. Die Farbvarianten des Motorrads sind trist und es gibt keine Option für ein elektronisch einstellbares Fahrwerk.

Insgesamt bieten sowohl die BMW K 1600 Grand America 2022 als auch die Honda NT1100 DCT 2022 eine solide Leistung und sind gut ausgestattete Tourer-Motorräder. Die BMW punktet mit ihrem leistungsstarken Motor und ihrer umfassenden Integration von Mobiltelefon und Navigationssystem. Die Honda überzeugt mit ihrer umfangreichen Serienausstattung und ihrem perfekten Wind- und Wetterschutz. Beide Motorräder haben jedoch auch einige Schwächen, wie beispielsweise fehlende Funktionen oder kleinere Mängel in der Bedienung. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW K 1600 Grand America 2022 im Vergleich zu Honda NT1100 DCT 2022

BMW K 1600 Grand America 2022
Honda NT1100 DCT 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
BMW K 1600 Grand America 2022
BMW K 1600 Grand America 2022
Honda NT1100 DCT 2022
Honda NT1100 DCT 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung72 mmBohrung92 mm
HubHub67.5 mmHub81.5 mm
LeistungLeistung160.5 PSLeistung102 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment180 NmDrehmoment104 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung10.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl6Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,649 ccmHubraum1,084 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungDuoleverAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg115 mmFederweg150 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungParaleverAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg125 mmFederweg150 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartStrangpressprofilRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.2 GradLenkkopfwinkel63.5 Grad
NachlaufNachlauf106.4 mmNachlauf108 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,560 mmLänge2,240 mm
BreiteBreite1,000 mmBreite865 mm
RadstandRadstand1,618 mmRadstand1,535 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von750 mmSitzhöhe von820 mm
TankinhaltTankinhalt26.5 lTankinhalt20.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite449 kmReichweite408 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert137 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert116 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.9 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Koffersystem, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Soundsystem, TFT Display, Topcase, Windschild elektrisch verstellbarAusstattungBluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 Grand America kombiniert den Fahrkomfort der GTL mit dem entspannten Charakter der K 1600 B. Der souveräne Gleiter begeistert auf langen Touren durch Souveränität. Erstaunlicherweise war der Windschutz beim Test nicht perfekt. Egal wie man das Windschild auch positionierte - irgendwie wirkte es immer zugig im Sattel.

Laufruhiger Motor

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen

überragend gute Scheinwerfer Technik

Tolles Display - immer gut ablesbar

Umfassende Integration vom Mobiltelefon ins Fahrzeug

Vollwertige Kartennavigation über BMW Connected App

Gute Balance zwischen Stabilität und Handling

neutrales Fahrverhalten

gute Bremsen und stabiles Fahrverhalten beim Bremsen

Harmonisches Handling spendet viel Vertrauen

Topcase sorgt für Wind-Verwirbelungen bei Autobahntempo im Nacken

Verbindung von Handy zu Fahrzeug klappt in den meisten Fällen gut - doch wenn es hakt dann wird es nervig

Knöpfe und Schalter im Cockpit nicht hinterleuchtet

Windschutz nicht perfekt gelöst - immer wieder zugiges Gefühl im Sattel

kein adaptiver Tempomat - würde man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten

Handystaufach hakte beim Test immer wieder mal - Vorsicht beim Reinstopfen von zu XL- Handys

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Die NT1100 hat das Potenzial zum ganz großen Wurf im Reisesegment zu werden. In vielen Bereichen erledigte Honda seine Hausaufgaben mit Bravour. Die letzte Konsequenz beim Thema Sicherheitsfeatures verhindert eine noch bessere Bewertung des Tourers. Dennoch ist es eines der besten Reisemotorräder, das ich je bewegt habe. Etwas Mut zu zusätzlichen Ausstattungs-Varianten und mehr Farbe könnten die NT 2023 ganz nach vorne bringen.

umfangreiche Serienausstattung

perfekter Wind- und Wetterschutz

toller Motor

langstreckentauglich

komfortabel

Apple Carplay und Android Auto Integration

Fahrwerkssetup stimmig

keine IMU

triste Farbvarianten

keine Option für E-Fahrwerk

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW K 1600 Grand America vs Honda NT1100 DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW K 1600 Grand America 2022 und der Honda NT1100 DCT 2022. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NT1100 DCT zu verkaufen, mit 53 Tagen im Vergleich zu 185 Tagen für die BMW K 1600 Grand America. Seit Modelljahr 2018 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW K 1600 Grand America geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Honda NT1100 DCT. Der erste Bericht für die BMW K 1600 Grand America wurde am 18.12.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 42.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 73.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda NT1100 DCT veröffentlicht am 21.10.2021.

Preis BMW K 1600 Grand America

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda NT1100 DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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