Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Overview - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 und die Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine solide Leistung und eine Reihe von Funktionen, die sie zu attraktiven Optionen für Motorradfahrer machen, die vielseitige Maschinen suchen.
Die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 verfügt über einen 1160 ccm Dreizylinder-Reihenmotor, der eine Leistung von 150 PS und ein Drehmoment von 130 Nm liefert. Dieser Motor bietet einen beeindruckenden Durchzug und eine hohe Leistung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände von Vorteil ist. Der Antrieb erfolgt über einen Kardanantrieb, der eine wartungsarme Option darstellt.
Die Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 hingegen ist mit einem 1037 ccm Zweizylinder-V-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 107 PS und ein Drehmoment von 100 Nm bietet. Obwohl die Leistung etwas geringer ist als bei der Triumph Tiger, bietet der Motor dennoch ausreichend Durchzug und Leistung für verschiedene Fahrbedingungen. Der Antrieb erfolgt über eine Kette, die regelmäßige Wartung erfordert.
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Beide Motorräder verfügen über hochwertige Fahrwerke, die eine gute Federung und Dämpfung bieten. Die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 hat eine Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 49 mm und einen Federweg von 220 mm. Das Fahrwerk kann in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe eingestellt werden. Die Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 hat eine Telegabel Upside-Down von Kayaba mit einem Durchmesser von 43 mm und einen Federweg von 160 mm. Auch hier sind Einstellungen für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe möglich.
In Bezug auf das Chassis haben beide Modelle unterschiedliche Konstruktionen. Die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 hat einen Stahl-Gitterrohrrahmen mit einem Lenkkopfwinkel von 66,3 Grad und einem Nachlauf von 112 mm. Dieses Chassis bietet eine gute Stabilität und Agilität sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 hingegen verfügt über einen Aluminium-Brückenrahmen mit einem Lenkkopfwinkel von 64,7 Grad und einem Nachlauf von 109 mm. Auch dieses Chassis bietet eine solide Stabilität und Agilität.
Beide Motorräder sind mit hochwertigen Bremsen ausgestattet. Die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 hat Doppelscheibenbremsen vorne, während die Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ebenfalls Doppelscheibenbremsen vorne hat. Beide Modelle verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Fahrassistenzsysteme.
Die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 bietet eine umfangreiche Liste von Assistenzsystemen, darunter Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kollisionswarner, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent und Traktionskontrolle. Diese Funktionen tragen zur Sicherheit und zum Komfort des Fahrers bei.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Die Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 hingegen bietet weniger Assistenzsysteme, aber dennoch solide Funktionen wie ABS und Traktionskontrolle.
Die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 hat einen größeren Reifendurchmesser vorne (21 Zoll) im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 (19 Zoll). Beide Modelle haben jedoch eine Reifenbreite hinten von 150 mm und einen Reifendurchmesser hinten von 18 Zoll bzw. 17 Zoll. Der Radstand der Triumph Tiger beträgt 1560 mm, während der der Suzuki V-Strom 1555 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Triumph Tiger beträgt 875 mm, während die der Suzuki V-Strom 850 mm beträgt. Das Gewicht der Triumph Tiger beträgt 261 kg, während das der Suzuki V-Strom 247 kg beträgt. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 30 l bzw. 20 l.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 eine leistungsstarke Enduro-Maschine ist, die mit einem hochwertigen Elektronikpaket, einem semiaktiven Fahrwerk und einer umfangreichen Serienausstattung punktet. Sie bietet auch einen hervorragenden Wind- und Wetterschutz sowie einen hohen Langstreckenkomfort. Die Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 hingegen bietet ebenfalls eine solide Leistung und eine gute Ausstattung, einschließlich eines umfangreichen Zubehörs. Sie zeichnet sich durch eine gute Ergonomie, einen guten Wind- und Wetterschutz und eine gelungene Retro-Optik aus. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, aber sie sind definitiv gute Optionen für Motorradfahrer, die vielseitige und zuverlässige Maschinen suchen.
Technical Specifications Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 compared to Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Mit der schlanker gewordenen Tiger 1200 hat Triumph nach den Mittelklasse-Modellen nun auch in der Reiseenduro-Oberklasse endgültig zu den Allerbesten aufgeschlossen. Die Rally-Modelle überzeugen auch in der Praxis mit echter Offroad-Kompetenz, die GT-Modelle mit beispielhafter Agilität, beide dank des charaktervollen Dreizylinders mit Power und Souveränität in jeder Lebenslage. Man wird die BMW R1250 GS nicht vom Thron des bestverkauften Motorrads stoßen, muss sich vor dieser oder anderen Mitstreiten aber keinesfalls mehr verstecken. Ob sie gar das Zeug zum besten „Big Adventurebike“ 2022 hat, werden unsere Vergleichstests ans Licht bringen, ich würde die Chancen dazu nach den ersten Eindrücken gar nicht einmal so schlecht sehen. Zumal die Raubkatze den Spagat zwischen Langstrecken- und Offroadtauglichkeit, den eine Reiseenduro immer zu bewältigen hat, richtig gut hinbekommt, je nach Modellwahl eben mehr in die eine oder die andere Richtung.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Auch wenn die neue V-Strom 1050 preislich in eine Liga aufgestiegen ist, in der sie sich mehr mit der Konkurrenz vergleichen lassen muss als früher, ist sie sich trotz modernster Sicherheitsfeatures treu bzw. ein unkompliziertes Motorrad geblieben, das bereit ist für die große Reise. Ihr Lieblingsrevier ist die Straße, die dank des guten Fahrwerks auch schlecht und rumpelig sein darf, Offroadpassagen sind ebenso kein Problem, wer allerdings regelmäßig gröberes Terrain sucht, wird aufgrund des mächtigen Gewichts eher weniger bei der Suzuki landen. Im geteerten Winkelwerk lässt sich die Masse aber erstaunlich flott und mühelos bewegen. Der süchtig machende Motor, das gelungene Retro-Design und die extreme Tourentauglichkeit machen die Suzuki V-Strom 1050 XT zu einem top Motorrad für große Reisen.
Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 und der Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 um etwa 53% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 sind weniger Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9 im Vergleich zu 13. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 1050 XT zu verkaufen, mit 110 Tagen im Vergleich zu 172 Tagen für die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Seit Modelljahr 2022 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Suzuki V-Strom 1050 XT. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 1200 Rally Explorer wurde am 07.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 62.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 104.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1050 XT veröffentlicht am 30.01.2020.
