Yamaha XSR700 2015 vs. Ducati Scrambler Icon 2015
Yamaha XSR700 2015
Ducati Scrambler Icon 2015
Übersicht - Yamaha XSR700 2015 vs Ducati Scrambler Icon 2015
Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2015 und die Ducati Scrambler Icon Modelljahr 2015 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen 2-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 75 PS und einem Drehmoment von 68 Nm. Der Hubraum der Yamaha beträgt 689 ccm, während der der Ducati 803 ccm beträgt.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel vorne und ein Monofederbein hinten. Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Stahl. Die Yamaha hat vorne Vierkolbenbremsen, während die Ducati die gleiche Bremskonfiguration hat.
Was die Reifendimensionen betrifft, hat die Yamaha XSR700 vorne eine Reifenbreite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten hat sie eine Reifenbreite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Die Ducati Scrambler Icon hat vorne eine Reifenbreite von 110 mm und einen Durchmesser von 18 Zoll. Hinten hat sie die gleiche Reifenbreite wie die Yamaha, aber einen Durchmesser von 17 Zoll.
Yamaha XSR700 2015
Der Radstand der Yamaha beträgt 1405 mm, während der der Ducati 1445 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Yamaha beträgt 815 mm, während die Ducati eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 790 mm hat. Das fahrbereite Gewicht beider Motorräder beträgt 186 kg. Der Tankinhalt der Yamaha beträgt 14 l, während der der Ducati 13,5 l beträgt.
Die Yamaha XSR700 hat einige Stärken, darunter ein sehr agiles Triebwerk, ein komfortables und dennoch sportliches Fahrwerk und eine bequem aufrechte Sitzposition. Die Retro-Optik der Yamaha ist cool und sie verfügt über komplette Armaturen. Die Bremsen der Yamaha sind gut und es gibt viel Zubehör für das Motorrad erhältlich.
Die Ducati Scrambler Icon hat einige Stärken, die hervorgehoben werden sollten. Der Motor der Ducati wird als perfekt beschrieben, mit einer wunderbaren Gasannahme, linearer Entfaltung und keinem Lastwechsel. Der Motor hat einen würdigen Punch von unten. Das Fahrwerk der Ducati ist sportlich straff und nicht weich. Die Optik der Ducati wird als einfach bildschön bezeichnet.
Ducati Scrambler Icon 2015
Die Yamaha XSR700 hat jedoch auch einige Schwächen. Bei extrem sportlicher Fahrweise kann das Fahrwerk zu weich sein. Der digitale Drehzahlmesser der Yamaha ist schwer ablesbar. Ein weiterer Nachteil der Yamaha ist der deutlich höhere Preis im Vergleich zur Basis MT-07.
Die Ducati Scrambler Icon hat nur eine geringe Schwäche, nämlich den dünnen Lenker. Ein konifizierter Alu-Lenker wäre optisch ansprechender.
Insgesamt sind die Yamaha XSR700 und die Ducati Scrambler Icon beide solide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Jedes Motorrad hat seine eigenen Stärken und Schwächen, daher hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten Yamaha XSR700 2015 im Vergleich zu Ducati Scrambler Icon 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha XSR700 2015
Die XSR ist für mich das perfekte Alltags-Bike. Es ist optisch eine Augenweide, hat unglaublich viel Power, ist aber dennoch leicht und agil. Die Sitzposition erlaubt längere Ausfahrten, da das Gepäck ohne Probleme auch auf dem Rücken getragen werden kann. Die XSR weiss selber nicht so genau, was sie jetzt sein will. Aber ich finde den entstandenen Mix eigentlich ziemlich spannend. Wer also nicht unterschiedliche Bikes in der Garage stehen haben will (oder kann), der ist mit der XSR sehr gut bedient. Sie bringt alles mit, was man von einem Motorrad erwartet. In einem Hotel würde man von einem All-inclusive-Angebot sprechen. Sie eignet sich perfekt für die tägliche Fahrt ins Büro, für Wochenend-Ausflüge und kleinere Touren in den Süden. Auch mit einem Sozius lässt sich das Motorrad sehr einfach bewegen. Das Bike macht, wie von Yamaha gewohnt, einen sehr soliden Eindruck. Hier funktioniert einfach alles. Der Auspuff ist angenehm leise, ab 5000 Touren erzeugt er jedoch einen sehr ansprechenden und kernigen Sound. Das Heck ist Geschmackssache. Ich persönlich würde das Heck umbauen und die Kunststoff-Elemente entfernen. Des Weiteren finde ich die Standard-Spiegel etwas gross geraten. Hier wurde die Retrooptik nicht ganz durchgezogen. Dies lässt sich jedoch danke der vielen Zubehörteile sehr schnell und einfach ändern. Die Instrumenteneinheit ist grundsätzlich gut ablesbar. Jedoch sind viele Infos auf kleinem Raum untergebracht. Hier beissen sich Design und Funktionalität ein wenig. In einem Satz zusammengefasst: Das perfekte Bike für jede Herausforderung.
Ducati Scrambler Icon 2015
Mit der Scrambler hat Ducati eine Maschine an den Start geschoben, die im angestammten Retro-Revier schwer vollstrecken wird. Weil sie nicht nur wahnsinnig fesch ist, sondern auch im Sinne des Sportes großartig funktioniert.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Icon
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR700 2015 und der Ducati Scrambler Icon 2015. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Scrambler Icon zu verkaufen, mit 72 Tagen im Vergleich zu 155 Tagen für die Yamaha XSR700. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR700 geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Ducati Scrambler Icon. Der erste Bericht für die Yamaha XSR700 wurde am 22.07.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Scrambler Icon veröffentlicht am 01.10.2014.
