KTM 690 SMC R 2019 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

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Übersicht - KTM 690 SMC R 2019 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

Die KTM 690 SMC R Modelljahr 2019 und die KTM 1290 Super Adventure S Modelljahr 2017 sind beide beeindruckende Motorräder, die sich in verschiedenen Bereichen auszeichnen.

Die KTM 690 SMC R 2019 ist mit einem kräftigen Einzylinder-Motor ausgestattet, der 74 PS leistet. Dieser Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ermöglicht ein spielerisches Fahrverhalten. Die Maschine ist eine pure Spaßmaschine und eignet sich perfekt für kurvige Straßen und enge Kurven. Darüber hinaus verfügt die KTM 690 SMC R über ein hochwertiges Elektronikpaket, das unter anderem einen Quickshifter beinhaltet. Dieser ermöglicht ein schnelles und reibungsloses Schalten. Die Maschine ist auch mit einem hochwertigen Fahrwerk ausgestattet, das eine Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm umfasst. Dieses Fahrwerk bietet eine Federweg von 215 mm vorne und 240 mm hinten, was eine gute Bodenhaftung und ein stabiles Fahrverhalten gewährleistet. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und ist in Gitterrohrbauweise konstruiert. Dieser Rahmen sorgt für eine hohe Stabilität und Steifigkeit. Die KTM 690 SMC R verfügt auch über eine hochwertige Bremsanlage von Brembo, die eine Einzelscheibe vorne mit einem Durchmesser von 300 mm umfasst. Das ABS und die verschiedenen Fahrmodi bieten zusätzliche Sicherheit und Kontrolle.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Die KTM 1290 Super Adventure S 2017 hingegen ist mit einem bärenstarken Zweizylinder-Motor ausgestattet, der 160 PS leistet. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Leistung und ermöglicht eine schnelle Beschleunigung. Die Maschine verfügt über ein präzises Handling und eine Traktionskontrolle, die für ein sicheres Fahrverhalten sorgt. Das Kurven-ABS ist serienmäßig und bietet zusätzliche Sicherheit beim Bremsen in Kurven. Die KTM 1290 Super Adventure S ist auch mit einem gut ablesbaren, riesigen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen während der Fahrt anzeigt. Der LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht sorgt für eine gute Sicht bei Nacht und in Kurven. Die Maschine ist auch geländetauglich und kann sowohl auf der Straße als auch im Gelände eingesetzt werden. Sie verfügt über ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, das eine optimale Federung und Dämpfung ermöglicht. Die KTM 1290 Super Adventure S ist auch mit einem Quickshifter ausgestattet, der ein reibungsloses Schalten ermöglicht.

Die KTM 690 SMC R 2019 hat jedoch auch einige Schwächen. Sie ist nur bedingt langstreckentauglich und die Tachoeinheit ist sehr spartanisch gestaltet.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Die KTM 1290 Super Adventure S 2017 hat einen hohen Preis und die Höhenverstellung des Windschilds erfordert viel Kraftaufwand.

Insgesamt sind sowohl die KTM 690 SMC R 2019 als auch die KTM 1290 Super Adventure S 2017 beeindruckende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die KTM 690 SMC R ist eine Spaßmaschine mit einem kräftigen Motor und einem spielerischen Fahrverhalten, während die KTM 1290 Super Adventure S eine leistungsstarke Maschine mit präzisem Handling und geländetauglichen Eigenschaften ist. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 690 SMC R 2019 im Vergleich zu KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 690 SMC R 2019
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motor und Antrieb

BohrungBohrung105 mmBohrung108 mm
HubHub80 mmHub71 mm
LeistungLeistung75 PSLeistung160 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment73.5 NmDrehmoment140 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,600 U/minU/min bei Drehmoment6,750 U/min
VerdichtungVerdichtung12.7 Verdichtung13.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser50 mmDrosselklappendurchmesser52 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungKipphebel, OHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum690 ccmHubraum1,301 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg215 mmFederweg200 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg240 mmFederweg200 mm

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63.6 GradLenkkopfwinkel64 Grad
NachlaufNachlauf107.7 mmNachlauf120 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser267 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by WireAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,470 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von860 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)147 kgGewicht trocken (mit ABS)215 kg
TankinhaltTankinhalt13.5 lTankinhalt23 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Will man ungefilterte Supermoto Freude auf der Straße erleben, ist die KTM 690 SMC R die einzige Wahl. Der LC4 wurde zwar inzwischen stark kultiviert, bringt aber noch immer die Tugenden mit, die man sich von einem Einzylinder erwartet. Auf Wahl können auch verschiedene Fahrhilfen aktiviert werden, doch diese sind kein Muss! Dank ihres niedrigen Gewichts lässt sie sich zusätzlich wie ein Fahrrad durch die Kurven werfen und - wenn man es kann - spielerisch aufs Hinterrad befördern. Einzig an den Anzeigen könnte KTM vielleicht eine Frischzellenkur durchführen, denn diese geben schnell den Eindruck, wir befänden uns noch immer in den 90er Jahren. Daran werden sich echte Supermoto-Fans aber bestimmt nicht die Haare zerraufen.

kräftiger Einzylinder - 74 PS!

spielerisches Fahrverhalten

pure Spaßmaschine

hochwertiges Elektronikpaket

Quickshifter + serienmäßig

ein echtes Statement am Bikertreff

nur bedingt langstreckentauglich

Tachoeinheit sehr spartanisch

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Die KTM 1290 Super Adventure S ist mehr als eine sportliche Reiseenduro - sie ist ein Sportgerät, das eben auch Touren fahren kann. Der bärenstarke Motor mit 160 PS reißt nicht nur extrem kräftig an, sondern lässt sich auch sehr einfach bedienen und macht Lust auf sportliches Fahren. Die vielen elektronischen Assistenzsysteme wie Traktionskontrolle, semiaktives Fahrwerk, verschiedene Modi und Kurven-ABS tragen ebenfalls dazu bei, dass man sich auf der 1290 Super Adventure S pudelwohl fühlt. Schließlich können auch das riesige TFT-Display und weitere Gadgets wie das Race-on-System oder My Ride durchaus überzeugen.

bärenstarker Motor

präzises Handling

Traktionskontrolle mit Spaßfaktor

Kurven-ABS Serie

gut ablesbares, riesiges TFT-Display

Quickshifter

LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht

geländetauglich

hoher Preis

kraftaufwändige Höhenverstellung des Windschilds

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 SMC R vs KTM 1290 Super Adventure S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 690 SMC R 2019 und der KTM 1290 Super Adventure S 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 1290 Super Adventure S 2017 um etwa 37% höher. Im Vergleich zur KTM 1290 Super Adventure S 2017 sind weniger KTM 690 SMC R 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11 im Vergleich zu 26. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1290 Super Adventure S zu verkaufen, mit 68 Tagen im Vergleich zu 80 Tagen für die KTM 690 SMC R. Seit Modelljahr 2012 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 690 SMC R geschrieben und 31 Berichte seit Modelljahr 2017 für die KTM 1290 Super Adventure S. Der erste Bericht für die KTM 690 SMC R wurde am 27.03.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 27.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 32.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1290 Super Adventure S veröffentlicht am 12.10.2016.

Preis KTM 690 SMC R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1290 Super Adventure S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH