Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. BMW R 1250 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Übersicht - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs BMW R 1250 GS 2022

Die Suzuki V-Strom 1050DE Modelljahr 2023 und die BMW R 1250 GS Modelljahr 2022 sind beide beliebte Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und zahlreiche technische Features, die das Fahrerlebnis verbessern.

Die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 zeichnet sich durch einen durchzugstarken V-Motor aus, der 107 PS und 100 Nm Drehmoment liefert. Dieser Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ermöglicht es dem Fahrer, auch in schwierigem Gelände problemlos voranzukommen. Das Elektronikpaket der V-Strom ist einfach, aber dennoch hochwertig und bietet eine intuitive Bedienung. Besonders hervorzuheben ist der Gravel-Mode, der speziell für den Offroad-Einsatz entwickelt wurde. Darüber hinaus verfügt die V-Strom über ein Offroad-ABS, das zusätzliche Sicherheit bietet. Die Ergonomie des Motorrads ist sowohl im Sitzen als auch im Stehen angenehm und ermöglicht eine gute Kontrolle in allen Fahrsituationen. Der Langstreckenkomfort ist ausgewogen, was längere Fahrten angenehm macht. Die V-Strom besticht auch durch ihr robustes und zuverlässiges Design sowie ihre gelungene Retro-Optik. Ein weiterer Pluspunkt ist der angemessene Preis, der das Motorrad für viele Fahrer attraktiv macht.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Die BMW R 1250 GS 2022 hingegen verfügt über einen extrem drehmomentstarken Boxer-Motor, der 136 PS und 143 Nm Drehmoment liefert. Dieser Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ermöglicht es dem Fahrer, auch schwieriges Gelände problemlos zu bewältigen. Die Sitzposition der R 1250 GS ist bequem und langstreckentauglich, was längere Fahrten angenehm macht. Die Integration von Apps in das Motorrad ist ein weiteres Highlight und ermöglicht es dem Fahrer, verschiedene Funktionen über sein Smartphone zu steuern. Das Bedienkonzept der R 1250 GS ist ausgereift und bietet eine einfache und intuitive Bedienung. Die Ergonomie des Motorrads ist ebenfalls hervorragend und ermöglicht eine gute Kontrolle in allen Fahrsituationen. Ein weiterer Vorteil der R 1250 GS ist die Möglichkeit zur Individualisierung, da BMW zahlreiche Optionen und Zubehörteile anbietet, um das Motorrad an die individuellen Bedürfnisse des Fahrers anzupassen. Das Handling der R 1250 GS ist dank des starken Vertrauens in die Front ausgezeichnet und das Motorrad lässt sich einfach fahren.

Natürlich haben beide Modelle auch einige Schwächen. Die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 wirkt beim Rangieren groß und etwas unhandlich, was insbesondere für Fahrer mit geringerer Körpergröße eine Herausforderung sein kann. Das Motorrad hat auch ein überdurchschnittliches Gewicht, was sich negativ auf die Handhabung auswirken kann. Die Federwege könnten größer sein, um das Fahrverhalten in schwierigem Gelände weiter zu verbessern.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Die BMW R 1250 GS 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Schaltvorgänge können bei tiefen Drehzahlen hakelig sein, was das Fahrerlebnis beeinträchtigen kann. Die Sitzbank der R 1250 GS ist etwas zu lasch und bietet möglicherweise nicht genügend Komfort auf längeren Fahrten. Auch die Bremse und das Fahrwerk der R 1250 GS können nicht mehr mit der starken Konkurrenz mithalten und könnten verbessert werden.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 als auch die BMW R 1250 GS 2022 beeindruckende Leistung und zahlreiche technische Features. Die V-Strom punktet mit ihrem durchzugstarken Motor, einfachen Elektronikpaket und ausgewogenem Langstreckenkomfort, während die R 1250 GS mit ihrem extrem drehmomentstarken Boxer-Motor, bequemen Sitzposition und tollen Individualisierungsmöglichkeiten überzeugt. Beide Modelle haben jedoch auch einige Schwächen, wie zum Beispiel das Gewicht der V-Strom und die hakeligen Schaltvorgänge der R 1250 GS. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki V-Strom 1050DE 2023 im Vergleich zu BMW R 1250 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1250 GS 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartBoxer
BohrungBohrung100 mmBohrung102.5 mm
HubHub66 mmHub76 mm
LeistungLeistung107 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment100 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum1,037 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelelever
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser37 mm
FederwegFederweg170 mmFederweg190 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg169 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.5 GradLenkkopfwinkel62.9 Grad
NachlaufNachlauf126 mmNachlauf109 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser305 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser276 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,390 mmLänge2,207 mm
BreiteBreite960 mmBreite952.5 mm
RadstandRadstand1,595 mmRadstand1,525 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von880 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)252 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)249 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite384 kmReichweite421 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert120 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.75 l/100km
StandgeräuschStandgeräusch88 dbStandgeräusch88 db

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungKurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Mit Überarbeitung bzw. Erweiterung der 1050er-Modelle hat Suzuki nun für jeden die richtige, große V-Strom im Angebot. Wer von vornherein weiß, dass er fast nur auf der Straße bleiben wird, findet im Standard-Modell einen verlässlichen Reisebegleiter oder auch Kumpel für alle Tage, wer sich bei der Auswahl an Wegen weniger einschränken und auch regelmäßig unbefestigtes Terrain befahren will, der findet in der DE nun eine gute Wahl. Das Hauptargument bleibt aber weiter dieser Motor, der mit seinen 107 PS und vor allem seinem satten Drehmoment kaum Wünsche offen lässt.

durchzugstarker Motor

hochwertiges Elektronikpaket

hervorragende Ergonomie

sehr guter Gravel-Mode

Offroad-ABS

intuitive Bedienung der Elektronik

Langstreckenkomfort

gelungene Retro-Optik

hohes Gewicht

Federwege könnten größer sein

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Die BMW R 1250 GS präsentiert sich auch im Jahr 2022 als sehr komplettes Motorrad. Souverän und gut ausbalanciert überzeugt es bei intensiven Ausfahrten. Das Motorrad punktet mit dem herrlichen Motor, der tollen Ergonomie und der praxistauglichen Fahrhilfen samt toller App-Integration. Im direkten Vergleich mit anderen Reiseenduros der Oberliga zeigt sie aber mittlerweile erste Schwächen bei der Ausstattung und den verbauten Komponenten. Wohingegen auch im direkten Vergleich die 136PS aus dem Boxermotor in jeder Lebenslage überzeugen.

extrem drehmomentstarker Boxer-Motor

bequeme Sitzposition, langstreckentauglich

tolle App-Integration

ausgereiftes Bedienkonzept

tolle Ergonomie

Viele Individualisierungsmöglichkeiten

Tolles Handling mit starkem Vertrauen in die Front

Einfache Fahrbarkeit

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen hakelig

Sitzbank zu lasch

Bremse und Fahrwerk nicht mehr auf dem Niveau der starken Konkurrenz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW R 1250 GS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1050DE 2023 und der BMW R 1250 GS 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS 2022 um etwa 52% höher. Im Vergleich zur BMW R 1250 GS 2022 sind mehr Suzuki V-Strom 1050DE 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 107 im Vergleich zu 36. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 50 Tagen im Vergleich zu 95 Tagen für die Suzuki V-Strom 1050DE. Seit Modelljahr 2023 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1050DE geschrieben und 50 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 GS. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1050DE wurde am 05.09.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 305.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 GS veröffentlicht am 19.09.2018.

Preis Suzuki V-Strom 1050DE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH