Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. Kawasaki Versys 650 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

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Übersicht - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs Kawasaki Versys 650 2020

Die Triumph Tiger 800 XCA 2018 und die Kawasaki Versys 650 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für vielseitige Einsätze geeignet sind. Die Tiger 800 XCA verfügt über einen 799 ccm Reihen-Dreizylinder-Motor, der 95 PS und ein Drehmoment von 79 Nm liefert. Die Versys 650 hingegen hat einen 649 ccm Reihen-Zweizylinder-Motor mit 69 PS und 64 Nm Drehmoment. Beide Motorräder haben einen Kettenantrieb.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Tiger 800 XCA bietet die Möglichkeit, die Druck- und Zugstufe einzustellen, während die Versys 650 nur die Zugstufe einstellen kann. Beide Motorräder haben eine Einstellmöglichkeit für die Zugstufe des hinteren Fahrwerks. Der Rahmen beider Modelle besteht aus Stahl.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt. Der Reifendurchmesser vorne beträgt bei der Tiger 800 XCA 21 Zoll, während die Versys 650 17 Zoll hat. Die Reifenbreite hinten beträgt bei der Tiger 800 XCA 150 mm, bei der Versys 650 sind es 160 mm. Der Radstand der Tiger 800 XCA beträgt 1545 mm, während die Versys 650 einen kürzeren Radstand von 1415 mm hat. Die Sitzhöhe beträgt bei beiden Modellen 840 mm. Der Tankinhalt der Tiger 800 XCA beträgt 19 l, während die Versys 650 einen größeren Tank mit 21 l hat.

Die Stärken der Tiger 800 XCA liegen in ihrem agilen Motor und ihrem einfachen Handling. Sie verfügt über eine volle Komfort-Ausstattung mit sechs verschiedenen Fahrmodi und einem Offroad Pro-Modus. Die Stehposition im Gelände ist ausgezeichnet und die Traktionskontrolle und das ABS können deaktiviert werden.

Die Versys 650 punktet mit tollem Reisekomfort und einem angenehmen und komfortablen Fahrwerk. Sie ist einfach zu bedienen und bietet eine Sitzposition, die für Touren geeignet ist. Das Handling ist agil und leichtfüßig.

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Die Schwächen der Tiger 800 XCA sind ein nicht optimal entspiegeltes Farb-TFT-Display und der hohe Preis. Bei der Versys 650 gibt es Vibrationen in den Fußrasten und ein etwas ungenaues Ansprechverhalten beim Übergang vom Schiebe- zum Lastbetrieb. Das ABS kann nicht deaktiviert werden und das Gewicht ist etwas hoch.

Insgesamt bieten beide Motorräder solide Leistung und Eigenschaften für den Einsatz auf und abseits der Straße. Die Tiger 800 XCA punktet mit einem kraftvollen Motor und umfangreicher Ausstattung, während die Versys 650 mit ihrem Reisekomfort und dem angenehmen Fahrwerk überzeugt. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Tiger 800 XCA 2018 im Vergleich zu Kawasaki Versys 650 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2018
Kawasaki Versys 650 2020
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Tiger 800 XCA 2018
Triumph Tiger 800 XCA 2018
Kawasaki Versys 650 2020
Kawasaki Versys 650 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74 mmBohrung83 mm
HubHub61.9 mmHub60 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung69 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment79 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,050 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung11.3 Verdichtung10.8
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum799 ccmHubraum649 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitZugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,215 mmLänge2,165 mm
BreiteBreite865 mmBreite840 mm
HöheHöhe1,390 mmHöhe1,400 mm
RadstandRadstand1,545 mmRadstand1,415 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von840 mm
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt21 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Die beste Tiger 800, die es jemals gab – denn während die neue Tiger 800 XCa im Gelände mit einem speziellen Offroad Pro-Modus und einer herrlichen Stehposition aufwarten kann, leistet sie sich auch auf befestigten Straßen keine Patzer: Herrliche Sitzposition, dank breiterem Lenker die gleiche Wendigkeit wie die straßenorientiertere Tiger 800 XRt und sogar mehr Schräglagenfreiheit durch die längeren Federwege. Auf Komfort muss man trotz ernsthafter Gelände-Fähigkeiten und sportlicher Fahrbarkeit nicht verzichten, Farb-TFT-Display, höhenverstellbarer Windschild, Griff- und Sitzheizung sowie Voll LED-Beleuchtung sind in der Reiseenduro-Mittelklasse bei anderen Herstellern noch nicht einmal gegen Aufpreis erhältlich, bei Triumphs Topmodell hingegen Standard.

agiler Motor

einfaches Handling

volle Komfort-Ausstattung

sechs verschiedene Fahrmodi

Offroad Pro-Modus

tolle Stehposition im Gelände

Traktionskontrolle und ABS deaktivierbar

Farb-TFT-Display nicht optimal entspiegelt

hoher Preis

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Die Kawasaki Versys vom Modelljahr 2019 präsentierte sich als komfortable, stabile aber trotzdem quirlige Reisemaschine. Das Motorrad ist vielseitig und bietet einen hohen Nutzwert. Es ist eine vollwertige Reisemaschine mit der man gerne ausgedehnte Touren fährt. Das Bike bietet ein grandioses Preis / Leistungsverhältnis.

Toller Reisekomfort

angenehmes und komfortables Fahrwerk

einfache Bedienbarkeit

Sitzposition bereit für Touren

Agiles und leichtfüßiges Handling

Vibrationen in den Fußrasten

Ansprechverhalten bei Übergang vom Schiebe- und Lastbetrieb

ABS nicht deaktivierbar

Gewicht etwas hoch

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 800 XCA vs Kawasaki Versys 650

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 800 XCA 2018 und der Kawasaki Versys 650 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 800 XCA 2018 um etwa 64% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Versys 650 2020 sind weniger Triumph Tiger 800 XCA 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 800 XCA zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 137 Tagen für die Kawasaki Versys 650. Seit Modelljahr 2015 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 800 XCA geschrieben und 39 Berichte seit Modelljahr 2007 für die Kawasaki Versys 650. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 800 XCA wurde am 05.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 18.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 3.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Versys 650 veröffentlicht am 25.07.2006.

Preis Triumph Tiger 800 XCA

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Versys 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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