Triumph Rocket III Classic 2009 vs. Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Triumph Rocket III Classic 2009

Triumph Rocket III Classic 2009

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

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Technical Specifications Triumph Rocket III Classic 2009 compared to Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Triumph Rocket III Classic 2009
Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Motor und Antrieb

LeistungLeistung140 PSLeistung120 PS
AntriebAntriebKardanAntriebRiemen
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum2,294 ccmHubraum1,131 ccm

Daten und Abmessungen

RadstandRadstand1,695 mmRadstand1,700 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von740 mmSitzhöhe von762 mm
Gewicht trockenGewicht trocken320 kgGewicht trocken280 kg
TankinhaltTankinhalt24 lTankinhalt18.9 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Rocket III Classic 2009

Triumph Rocket III Classic 2009

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Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Die Harley-Davidson V-Rod Street Rod mag eine sehr spezielle Harley-Davidson sein, entfernt sich weit von typischen Harley-Merkmalen und bewegt sich zwischen der Cruiser- und Sportmotorrad-Welt, was schlussendlich ihre geringe Beliebtheit erklärt. Doch auch wenn sie weder Fisch noch Fleisch ist, hat die Street Rod einiges zu bieten. Grundsolides Fahrwerk, williges Einlenkverhalten, gute Bremsen, ein super klingender Motor und hohe Schräglagenfreiheit. Wer flott durch enge Kurven zirkeln, dabei aber einen gewissen amerikanischen Flair und V2-Charme nicht missen möchte, sollte sich die Street Rod einmal näher ansehen. Die Kombination aus sportlichem Chassis, aktiver Sitzposition und mächtigem V2 haben sicherlich das Potenzial den richtigen Typ von Fahrer glücklich machen.

Grandioser V2-Motorklang

Ok Fahrwerk mit ausreichend Stabilität auch in höheren Schräglagen

Aktive Sitzposition

Für eine Harley sehr viel Schräglagenfreiheit (bis zu 40°)

Gutes Einlenkverhalten

Gut dosierbare Bremsen mit ausreichend Verzögerungspower, sofern die Hinterradbremse mitverwendet wird.

Sehr schwergängige Kupplung

Lange Übersetzung nimmt Motor das sportliche Potenzial

Zahlreiche Chrom-Bauteile machen die Street Rod pflegeintensiv

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Rocket III Classic vs Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Price Triumph Rocket III Classic

Model year
Current average market prices

Price Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Model year
Current average market prices

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