Energica Experia 2023 vs. Energica EVA EsseEsse9+ 2021

Energica Experia 2023

Energica EVA EsseEsse9+ 2021
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Übersicht - Energica Experia 2023 vs Energica EVA EsseEsse9+ 2021

Energica Experia 2023

Energica EVA EsseEsse9+ 2021
Technische Daten Energica Experia 2023 im Vergleich zu Energica EVA EsseEsse9+ 2021
Energica Experia 2023
Energica EVA EsseEsse9+ 2021
Motor und Antrieb
Motorbauart | Motorbauart | Elektro | Motorbauart | Elektro |
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Leistung | Leistung | 80 PS | Leistung | 109 PS |
U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 7,000 U/min | U/min bei Leistung | 6,000 U/min |
Drehmoment | Drehmoment | 115 Nm | Drehmoment | 200 Nm |
Fahrwerk vorne
Aufhängung | Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
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Marke | Marke | Sachs | Marke | Marzocchi |
Durchmesser | Durchmesser | 43 mm | Durchmesser | 43 mm |
Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
Fahrwerk hinten
Aufhängung | Aufhängung | Zweiarmschwinge | Aufhängung | Zweiarmschwinge |
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Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung | Einstellmöglichkeit | Federvorspannung, Zugstufe |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassis
Rahmen | Rahmen | Stahl | Rahmen | Stahl |
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Rahmenbauart | Rahmenbauart | Gitterrohr | Rahmenbauart | Gitterrohr |
Bremsen vorne
Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
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Durchmesser | Durchmesser | 330 mm | Durchmesser | 330 mm |
Kolben | Kolben | Vierkolben | Kolben | Vierkolben |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial |
Marke | Marke | Brembo | Marke | Brembo |
Bremsen hinten
Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
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Durchmesser | Durchmesser | 240 mm | Durchmesser | 240 mm |
Kolben | Kolben | Zweikolben | Kolben | Zweikolben |
Marke | Marke | Brembo | Marke | Brembo |
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme | Assistenzsysteme | Fahrmodi, Kurven-ABS, Tempomat, Traktionskontrolle | Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle |
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Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 120 mm |
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Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 180 mm | Reifenbreite hinten | 180 mm |
Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 55 % | Reifenhöhe hinten | 55 % |
Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
Länge | Länge | 2,132 mm | Länge | 2,140 mm |
Breite | Breite | 867 mm | Breite | 870 mm |
Radstand | Radstand | 1,513 mm | Radstand | 1,465 mm |
Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 847 mm | Sitzhöhe von | 790 mm |
Reichweite | Reichweite | 420 km | Reichweite | 230 km |
Ausstattung
Ausstattung | Ausstattung | Griffheizung, LED-Scheinwerfer, TFT Display | Ausstattung | Bluetooth, LED-Scheinwerfer, TFT Display |
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Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Energica Experia 2023

Die Energica Experia lässt Reisen mit dem E-Motorrad zum Greifen nahe wirken. Sie ist ein ziemlich ausgereiftes, praxistaugliches Reisemotorrad. Noch zu einem relativ hohen Preis und mit Verbesserungspotenzial da oder dort, in Summe aber ein potentes Ausrufezeichen!
angenehmes Ansprechverhalten des Motors
beeindruckende Beschleunigungsleistung
üppige Ausstattung
tolle Bremsen
Rückwärtsgang
gelungene Ergonomie
gute Reichweite
keine Feststellbremse
Federvorspannung hinten nicht per Handrad verstellbar
hohes Gewicht
hoher Preis
Energica EVA EsseEsse9+ 2021

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.