Ducati Monster 2021 vs. KTM RC 125 2023

Ducati Monster 2021

KTM RC 125 2023

Übersicht - Ducati Monster 2021 vs KTM RC 125 2023

Ducati Monster 2021

KTM RC 125 2023

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten Ducati Monster 2021 im Vergleich zu KTM RC 125 2023

Ducati Monster 2021

KTM RC 125 2023

Ducati Monster 2021

KTM RC 125 2023

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	94 mm	Bohrung	58 mm
Hub	Hub	67.5 mm	Hub	47.2 mm
Leistung	Leistung	111 PS	Leistung	15 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,250 U/min	U/min bei Leistung	10,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	93 Nm	Drehmoment	12 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min	U/min bei Drehmoment	7,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13.3	Verdichtung	12.8
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	Desmodromik	Ventilsteuerung	DOHC
Hubraum	Hubraum	937 ccm	Hubraum	124.7 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Marzocchi	Marke	WP
Durchmesser	Durchmesser	43 mm	Durchmesser	43 mm
Federweg	Federweg	130 mm	Federweg	120 mm

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	140 mm	Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Motor mittragend	Rahmenbauart	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	66 Grad	Lenkkopfwinkel	66.5 Grad
Nachlauf	Nachlauf	93 mm	Nachlauf	84 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	radial, Monoblock	Technologie	radial
Marke	Marke	Brembo	Marke	Bybre

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	245 mm	Durchmesser	230 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,474 mm	Radstand	1,343 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	820 mm	Sitzhöhe von	824 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	188 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	156 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	14 l	Tankinhalt	13.7 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A1

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display	Ausstattung	LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster 2021

Ducati hat die Monster insgesamt gut hingekriegt. Am Papier kriegt man schnell mit, dass Ducati hier bei der Ausstattung ein paar Kosten sparen konnte. Doch im Sattel dominiert der Fahrspaß. Pure Lebensfreude macht sich breit, wenn die agile Maschine herzerwärmend durch die Radien wedelt. Der charismatische V2 bollert lässig und geradezu perfekt dimensioniert aus den Kehren.

kräftiger V2 Motor

viel Druck ab niedrigen Drehzahlen

umfangreiches Elektronikpaket

serienmäßiger Quickshifter

neutrales Handling

tolle Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit

Fahrwerk könnte in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse vertragen.