Yamaha R1 2010 vs. Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

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Übersicht - Yamaha R1 2010 vs Ducati Panigale V4 2018

Die Yamaha R1 Modelljahr 2010 zeichnet sich durch einen starken Motor aus, der eine Leistung von 181 PS und ein Drehmoment von 115,5 Nm bietet. Der Motor verfügt über vier Zylinder und vier Ventile pro Zylinder, die von einer DOHC-Ventilsteuerung gesteuert werden. Mit einem Hubraum von 998 ccm bietet die R1 eine beeindruckende Leistung.

Das Fahrwerk der Yamaha R1 2010 ist mit einer Telegabel Upside-Down Aufhängung ausgestattet und der Rahmen besteht aus Aluminium. Der Chassis-Rahmen ist vom Typ Deltabox, was eine gute Stabilität und Wendigkeit gewährleistet. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt, was eine optimale Bremsleistung ermöglicht.

In Bezug auf die Abmessungen verfügt die Yamaha R1 2010 über einen Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der hintere Reifen hat eine Breite von 190 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1415 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 18 Litern.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Die Stärken der Yamaha R1 2010 liegen in ihrem starken Motor, der einen anspruchsvollen Motorcharakter bietet. Die Bremsanlage ist optimal und die Sitzposition ist angenehm.

Die Schwächen der Yamaha R1 2010 liegen in den suboptimalen Federelementen, der geringen Spitzenleistung, der leicht schwachen Traktion und dem hohen Gewicht.

Die Ducati Panigale V4 Modelljahr 2018 verfügt über einen bärenstarken Motor mit einer Leistung von 214 PS und einem Drehmoment von 124 Nm. Der Motor hat ebenfalls vier Zylinder und vier Ventile pro Zylinder, jedoch wird die Ventilsteuerung durch Desmodromik gesteuert. Mit einem Hubraum von 1103 ccm bietet die Panigale V4 eine beeindruckende Leistung.

Das Fahrwerk der Ducati Panigale V4 2018 ist ebenfalls mit einer Telegabel Upside-Down Aufhängung ausgestattet und der Rahmen besteht aus Aluminium. Der Chassis-Rahmen ist vom Typ Monocoque, was eine gute Stabilität und Steifigkeit gewährleistet. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

In Bezug auf die Abmessungen verfügt die Ducati Panigale V4 2018 über einen Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der hintere Reifen hat eine Breite von 200 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1469 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 16 Litern.

Die Stärken der Ducati Panigale V4 2018 liegen in ihrem bärenstarken Motor mit Charisma und tollen Manieren. Die Oberkörper-Position ist angenehm im Vergleich zu anderen Supersportlern. Das Fahrwerk ist ausreichend dimensioniert für die Landstraße und der Sound ist mächtig, aber nicht aufdringlich. Zudem bietet die Panigale V4 einen guten Windschutz.

Die Schwächen der Ducati Panigale V4 2018 liegen darin, dass die Sitzbank vor allem im Stadtverkehr warm wird und der Motor/Kupplung in engen Spitzkehren etwas ruppig wirken kann.

Technische Daten Yamaha R1 2010 im Vergleich zu Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1 2010
Ducati Panigale V4 2018

Motor und Antrieb

BohrungBohrung78 mmBohrung81 mm
HubHub52.2 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung181 PSLeistung214 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,500 U/minU/min bei Leistung13,000 U/min
DrehmomentDrehmoment115.5 NmDrehmoment124 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment10,000 U/minU/min bei Drehmoment10,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum1,103 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDeltaboxRahmenbauartMonocoque

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,415 mmRadstand1,469 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von830 mm
TankinhaltTankinhalt18 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Der aktuelle Motor in der R1 punktet vor allem mit unverkennbarem Sound, einem sehr durchschaubarem Ansprechverhalten und einer linearen Leistungsentfaltung. Bei der Spitzenleistung musste Yamaha aber etwas zurückstecken.

Starker Motor

anspruchsvoller Motorcharakter

optimale Bremsanlage

angenehme Sitzposition.

Suboptimale Federelemente

geringe Spitzenleistung

leicht schwache Traktion

hohes Gewicht.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Die Panigale wurde in der V4 Version Jahrgang 2018 deutlich zugänglicher als früher. Der Motor ist in Kombination mit dem Elektronikpaket zwar noch nicht so makellos und steril wie ein Reihenvierer, doch in der Praxis für Ducatisti ein echter Segen - und für Fahrer anderer Marken eine positive Überraschung. Die Panigale V4 überraschte aber auch durch erträglichen Fahrkomfort auf der Landstraße und ein angenehmes Maß an Stabilität. Der Fortschritt ging hier eindeutig in die richtige Richtung. Die neue V4 ist zwar stärker und schneller aber auch einfacher und angenehmer zu fahren.

bärenstarker Motor mit Charisma und tollen Manieren

Angenehme Oberkörper-Position (im Vergleich zu anderen Supersportlern)

In der V4 ausreichend dimensioniertes Fahrwerk für die Landstraße

Mächtiger aber nicht aufdringlicher Sound

Guter Windschutz

Sitzbank wird vor allem im Stadtverkehr warm

In engen Spitzkehren wirkt Motor / Kupplung etwas ruppig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha R1 vs Ducati Panigale V4

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha R1 2010 und der Ducati Panigale V4 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Panigale V4 2018 um etwa 88% höher. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha R1 zu verkaufen, mit 53 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Ducati Panigale V4. Seit Modelljahr 2005 wurden 80 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha R1 geschrieben und 18 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Ducati Panigale V4. Der erste Bericht für die Yamaha R1 wurde am 28.04.2003 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 3.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 131.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Panigale V4 veröffentlicht am 05.11.2017.

Preis Yamaha R1

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Panigale V4

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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