Benelli TRK 502 2022 vs. BMW R 1200 GS 2009

Benelli TRK 502 2022

BMW R 1200 GS 2009

Übersicht - Benelli TRK 502 2022 vs BMW R 1200 GS 2009

Benelli TRK 502 2022

BMW R 1200 GS 2009

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Technische Daten Benelli TRK 502 2022 im Vergleich zu BMW R 1200 GS 2009

Benelli TRK 502 2022

BMW R 1200 GS 2009

Benelli TRK 502 2022

BMW R 1200 GS 2009

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Boxer
Leistung	Leistung	48 PS	Leistung	105 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,500 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	45 Nm	Drehmoment	115 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4,500 U/min	U/min bei Drehmoment	5,750 U/min
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Öl-Luft
Hubraum	Hubraum	499.6 ccm	Hubraum	1,170 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Federbein

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Einarmschwinge

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,180 mm	Länge	2,210 mm
Breite	Breite	912 mm	Breite	915 mm
Höhe	Höhe	1,465 mm	Höhe	1,450 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	815 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Gewicht fahrbereit	Gewicht fahrbereit	210 kg	Gewicht fahrbereit	229 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Benelli TRK 502 2022

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW R 1200 GS 2009

Entweder war es ein Glücksgriff, oder es waren die besten Entwickler am Werk – Lenker, Geometrie, Sitz, Kniewinkel, Fußrasten – das passt für den Großteil der Mitteleuropäer einfach richtig gut. Insgesamt gibt es nach wie vor kein Motorrad, das die GS killen kann.

Optimaler Windschutz

komfortabler Sitz

gute Haltung

positive Ergonomie

wetterrobust

ruhiges Fahrwerk.

Etwas zu tief gelegener Sitz.