Honda NC750X DCT 2020 vs. KTM 390 Adventure 2023

Honda NC750X DCT 2020

KTM 390 Adventure 2023

Übersicht - Honda NC750X DCT 2020 vs KTM 390 Adventure 2023

Honda NC750X DCT 2020

KTM 390 Adventure 2023

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Technische Daten Honda NC750X DCT 2020 im Vergleich zu KTM 390 Adventure 2023

Honda NC750X DCT 2020

KTM 390 Adventure 2023

Honda NC750X DCT 2020

KTM 390 Adventure 2023

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	77 mm	Bohrung	89 mm
Hub	Hub	80 mm	Hub	60 mm
Leistung	Leistung	55 PS	Leistung	44 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6,250 U/min	U/min bei Leistung	9,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	68 Nm	Drehmoment	37 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4,750 U/min	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.7	Verdichtung	12.6
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	745 ccm	Hubraum	373.2 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	43 mm
Federweg	Federweg	154 mm	Federweg	170 mm

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Aufnahme	Umlenkung	Aufnahme	direkt
Federweg	Federweg	150 mm	Federweg	177 mm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Brücken, Gitterrohr	Rahmenbauart	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63 Grad	Lenkkopfwinkel	63.5 Grad

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	Wave	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	230 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	100 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	130 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,535 mm	Radstand	1,430 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	830 mm	Sitzhöhe von	830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	230 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	172 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	14.1 l	Tankinhalt	14.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NC750X DCT 2020

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM 390 Adventure 2023

Die kleine 390er-Adventurr darf als absoluter Allrounder ihrer Klasse und als echte Preis-Leistungs-Siegerin gesehen werden. Das hochwertige Elektronik-Paket sowie der kernige Einzylinder machen sie zum puren Spaßgerät, das unerfahrene On- und Offroad-Piloten keineswegs überfordert sondern unterstützt. Die sportliche, aber bequeme Sitzposition und der ordentliche Windschutz machen auch längere Touren möglich. Egal auf welchem Untergrund man sie bewegt, die 390 Adventure macht eine Menge Spaß - am meisten aber im engen Winkelwerk!

kräftiger Motor

einstellbares Fahrwerk

guter Windschutz

Top Preis-Leistungs-Verhältnis

hochwertiges Elektronikpaket samt schräglagenabhängiger Traktionskontrolle und Kurven-ABS

optionaler Quickshifter+

echtes Spaßgerät auf jedem Untergrund

für große Piloten etwas zu kompakt