BMW S 1000 R 2014 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

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Übersicht - BMW S 1000 R 2014 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Die BMW S 1000 R Modelljahr 2014 und die Aprilia Tuono V4 1100 Factory Modelljahr 2017 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren entwickelt wurden. Die BMW S 1000 R bietet eine beeindruckende Leistung von 160 PS und ein Drehmoment von 112 Nm, während die Aprilia Tuono V4 1100 Factory mit 175 PS und 120 Nm noch mehr Power bietet. Beide Motorräder haben einen 4-Zylinder-Motor, wobei die BMW einen Hubraum von 999 ccm und die Aprilia einen Hubraum von 1077 ccm hat.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und ein Monofederbein hinten. Der Rahmen besteht bei beiden Modellen aus Aluminium. Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern als Doppelscheibe ausgeführt und verwenden die radiale Technologie. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt ebenfalls 190 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Der Radstand der BMW beträgt 1439 mm, während der der Aprilia 1445 mm beträgt. Die Sitzhöhe der BMW liegt bei 814 mm, während die Aprilia eine etwas höhere Sitzhöhe von 825 mm hat. Der Tankinhalt der BMW beträgt 17,5 l, während die Aprilia einen etwas größeren Tankinhalt von 18,5 l bietet.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Die BMW S 1000 R 2014 zeichnet sich durch ihr sportliches Fahrwerk aus und bietet extreme Kraft und Performance. Sie verfügt über eine sehr gute Auswahl an Elektronik-Helferlein und bietet ein grandioses Preis/Leistungsverhältnis. Sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße ist sie schnell und komfortabel.

Die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 bietet das beste Elektronikpaket in der Nakedbike Liga und bietet Kurvenspeed und Präzision auf Supersport Niveau. Sie verfügt über ein stabiles Fahrwerk und hervorragende Bremsen. Das Motorrad ist gespenstisch einfach zu fahren und die 200 PS werden unglaublich perfekt dosierbar serviert. Zudem verfügt sie über sportliche Erstausstattungsreifen.

Die BMW S 1000 R 2014 hat jedoch einige Schwächen. Der Motorlauf ist etwas rauer und das DDC-Fahrwerk, obwohl es gut funktioniert, ist insgesamt eher auf der "harten" Seite. Die Sitzhöhe ist relativ hoch und kann zum Übertreiben verleiten. Das Design ist Geschmackssache.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 hingegen wird von einigen Fahrern als nicht "brutal" genug empfunden. Es gibt keine Konfigurationsmöglichkeiten ab Werk und das Fahrwerk ist toll, aber nicht semiaktiv. Bei gemischtem Einsatz auf Landstraße und Rennstrecke muss also geschraubt werden.

Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 R 2014 als auch die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 beeindruckende Leistung und Fahrleistung. Die BMW punktet mit ihrem Preis/Leistungsverhältnis und ihrer Komfortabilität, während die Aprilia mit ihrem Elektronikpaket und ihrer Präzision in Kurven überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW S 1000 R 2014 im Vergleich zu Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

BMW S 1000 R 2014
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung80 mmBohrung81 mm
HubHub49.7 mmHub52.3 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung175 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung11,000 U/min
DrehmomentDrehmoment112 NmDrehmoment120 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum999 ccmHubraum1,077 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,057 mmLänge2,065 mm
BreiteBreite845 mmBreite800 mm
RadstandRadstand1,439 mmRadstand1,445 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von814 mmSitzhöhe von825 mm
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt18.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutale Leistung, sanfte, fast perfekte, Elektronik, besser geht's nur mit der HP4. Nun dominiert BMW nach den Superbikes nun auch die 1000er Nakedbikeklasse.

Sportliches Fahrwerk

extreme Kraft und Performance

sehr gute Elektronik-Helferlein

grandioses Preis/Leistungsverhältnis

auf Rennstrecke und Landstraße schnell und komfortabel.

Etwas rauer Motorlauf

DDC arbeitet gut, aber trotzdem insgesamt eher auf der "harten" Seite unterwegs

Sitz relativ hoch

verleitet zum Übertreiben

Design Geschmacksache.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Ein faszinierend perfektes Motorrad. Sie fährt einfach, stabil, präzise und schnell. Fast schon könnte man sagen, sie sei zu perfekt um als emotionaler Italiener durchzugehen. Doch der geile V4 Sound reißt sie auch 2017 wieder raus. Für einige ist die Tuono als Nakedbike zu nahe am Supersportler. Wem das nicht stört der wird sie als bestes Motorrad dieser Klasse lieben.

bestes Elektronikpaket in der Nakedbike Liga

Kurvenspeed und Präzision auf Supersport Niveau

Stabiles Fahrwerk

Hervorragende Bremsen

Gespenstisch einfach zu fahren

200PS werden unglaublich perfekt dosierbar serviert

Sportliche Erstausstattungsreifen

Ganz geiles Motorrad, fährt aber für einige zu wenig brutal

keine Konfigurationsmöglichkeiten ab Werk

Fahrwerk ist toll, aber eben nicht semiaktiv - bei gemischten Einsatz Landstraße / Rennstrecke muss geschraubt werden.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 R 2014 und der Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 um etwa 44% höher. Im Vergleich zur Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 sind mehr BMW S 1000 R 2014 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 19 im Vergleich zu 5. Mit 70 Tagen braucht es gleich viel Zeit, um eine BMW S 1000 R oder eine Aprilia Tuono V4 1100 Factory zu verkaufen. Seit Modelljahr 2014 wurden 62 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 R geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Der erste Bericht für die BMW S 1000 R wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 84.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia Tuono V4 1100 Factory veröffentlicht am 27.11.2014.

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH