Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda NC750X 2016

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Übersicht - Honda NT1100 DCT 2023 vs Honda NC750X 2016

Der Vergleich zwischen der Honda NT1100 DCT Modelljahr 2023 und der Honda NC750X Modelljahr 2016 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf die technischen Spezifikationen und die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.

Die Honda NT1100 DCT 2023 zeichnet sich durch eine umfangreiche Serienausstattung aus, die sowohl den Komfort als auch die Sicherheit des Fahrers erhöht. Besonders hervorzuheben ist der gute Wind- und Wetterschutz, der das Fahren auch bei ungünstigen Wetterbedingungen angenehm macht. Der Motor der NT1100 DCT wirkt souverän und bietet mit 102 PS und einem Drehmoment von 104 Nm ausreichend Leistung für lange Strecken. Das Motorrad ist sehr langstreckentauglich und komfortabel, was vor allem auf die gut abgestimmte Federung und das Fahrwerkssetup zurückzuführen ist. Ein weiteres Highlight ist die Integration von Apple Carplay und Android Auto, die eine einfache Verbindung mit dem Smartphone ermöglicht.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Die Honda NC750X 2016 hingegen besticht durch ihre Handlichkeit und den günstigen Preis. Das Motorrad ist leicht zu manövrieren und eignet sich daher besonders gut für den Stadtverkehr oder kurvenreiche Strecken. Der niedrige Verbrauch ist ein weiterer Pluspunkt, der sowohl umweltbewusste Fahrer als auch solche mit einem begrenzten Budget anspricht. Das Doppelkupplungsgetriebe DCT ermöglicht ein sanftes Schalten und bietet zusätzlich einstellbare Fahrmodi, die den Fahrspaß erhöhen. Die Bremsen der NC750X sind gut dosierbar und sorgen für eine zuverlässige Verzögerung.

Bei den Schwächen der Honda NT1100 DCT 2023 fällt auf, dass sie keine IMU (Inertial Measurement Unit) besitzt. Dies kann in bestimmten Situationen, wie zum Beispiel bei schnellen Kurvenfahrten, zu einem gewissen Nachteil führen. Die Fahrwerkseinstellmöglichkeiten sind begrenzt, was den Einsatzbereich der Maschine etwas einschränkt. Zudem erfordert die Verstellung des Windschilds viel Kraftaufwand. Das Ansprechverhalten des Motors und des DCT-Getriebes wirken auf den ersten Blick manchmal ruppig und erfordern eine gewisse Eingewöhnungszeit.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Die Honda NC750X 2016 hingegen weist als Schwächen einen schwachen Motor auf, der möglicherweise nicht die gewünschte Leistung liefert. Zudem setzt der Drehzahlbegrenzer früh ein, was die Höchstgeschwindigkeit begrenzen kann.

Insgesamt lässt sich sagen, dass die Honda NT1100 DCT 2023 mit ihrer umfangreichen Serienausstattung, dem souveränen Motor und dem hohen Komfort vor allem für Langstreckenfahrten geeignet ist. Die Honda NC750X 2016 hingegen punktet mit ihrer Handlichkeit, dem günstigen Preis und dem niedrigen Verbrauch, eignet sich jedoch weniger für anspruchsvolle Fahrten oder hohe Geschwindigkeiten.

Technische Daten Honda NT1100 DCT 2023 im Vergleich zu Honda NC750X 2016

Honda NT1100 DCT 2023
Honda NC750X 2016
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda NT1100 DCT 2023
Honda NT1100 DCT 2023
Honda NC750X 2016
Honda NC750X 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung77 mm
HubHub81.5 mmHub80 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung55 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung6,250 U/min
DrehmomentDrehmoment104 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
VerdichtungVerdichtung10.1 Verdichtung10.7
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungDigital, Transistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum745 ccm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken, Gitterrohr

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,240 mmLänge2,210 mm
BreiteBreite865 mmBreite840 mm
HöheHöhe1,360 mmHöhe1,285 mm
RadstandRadstand1,535 mmRadstand1,540 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von830 mm
TankinhaltTankinhalt20.4 lTankinhalt14.1 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Die Honda NT1100 DCT präsentiert sich als richtig gutes Tourenmotorrad. Der Fahrkomfort, das DCT Getriebe und die tolle Apple Carplay Integration sorgen dafür, dass man mit dem Motorrad gerne und weit fährt.

Umfangreiche Serienausstattung

Richtig guter Wind- und Wetterschutz

Souverän wirkender Motor

Sehr langstreckentauglich und komfortabel

Apple Carplay und Android Auto Integration

Fahrwerkssetup passt gut zum Charakter des Motorrades.

Keine IMU

Fahrwerkseinstellmöglichkeiten beschränkt, dadurch wird der Einsatzbereich der Maschine etwas kleiner

Verstellung vom Windschild erfordert viel Kraftaufwand

Ansprechverhalten Motor und DCT in Kombination sind immer noch etwas gewöhnungsbedürftig und wirken auf den ersten Blick manchmal ruppig.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Die NC750X ist mit dem Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) das stimmigste Modell der NC-Reihe, eignet sie sich mit ihrem Windschild, den langen Federwegen und dem daraus resultierenden Komfortgewinn doch auch für weitere Strecken und sogar Reisen. Wieso sollten nämlich nicht auch Einsteiger in den Genuss kommen, bequem und dennoch unkompliziert auf Reisen gehen zu können? Vor allem der vergleichsweise niedrige Schwerpunkt nimmt auch unerfahrenen Piloten die Angst vor der optisch viel größer und wuchtiger wirkenden NC750X. Der Motor ist zwar nicht allzu sportlich, das DCT, das extrem präzise und leicht bedienbar die Gänge per Knopfdruck oder überhaupt vollautomatisiert wechselt, läßt das aber schnell vergessen. Besonders genial ist das Helmfach unter der Tankattrappe.

sehr handlich

günstig

niedriger Verbrauch

überrascht niemanden

Doppelkupplungsgetriebe DCT

einstellbare Fahrmodi

gute Bremsen

schwacher Motor

früh einsetzender Drehzahlbegrenzer

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NT1100 DCT vs Honda NC750X

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NT1100 DCT 2023 und der Honda NC750X 2016. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 61. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NT1100 DCT zu verkaufen, mit 62 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die Honda NC750X. Seit Modelljahr 2022 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NT1100 DCT geschrieben und 23 Berichte seit Modelljahr 2014 für die Honda NC750X. Der erste Bericht für die Honda NT1100 DCT wurde am 21.10.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 8.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda NC750X veröffentlicht am 03.11.2013.

Preis Honda NT1100 DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda NC750X

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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