Ducati Multistrada V4 2022 vs. BMW K 1600 GT 2022

Ducati Multistrada V4 2022

BMW K 1600 GT 2022

Übersicht - Ducati Multistrada V4 2022 vs BMW K 1600 GT 2022

Ducati Multistrada V4 2022

BMW K 1600 GT 2022

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Technische Daten Ducati Multistrada V4 2022 im Vergleich zu BMW K 1600 GT 2022

Ducati Multistrada V4 2022

BMW K 1600 GT 2022

Ducati Multistrada V4 2022

BMW K 1600 GT 2022

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	83 mm	Bohrung	72 mm
Hub	Hub	53.5 mm	Hub	67.5 mm
Leistung	Leistung	170 PS	Leistung	160.5 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,500 U/min	U/min bei Leistung	6,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	125 Nm	Drehmoment	180 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,750 U/min	U/min bei Drehmoment	5,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	14	Verdichtung	12.2
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	6
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,158 ccm	Hubraum	1,649 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Duolever
Federweg	Federweg	170 mm	Federweg	115 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Paralever
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	180 mm	Federweg	135 mm
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Monocoque	Rahmenbauart	Strangpressprofil
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	65.5 Grad	Lenkkopfwinkel	62.2 Grad
Nachlauf	Nachlauf	102.5 mm	Nachlauf	106.4 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Semi-Schwimmsattel	Aufnahme	Festsattel
Betätigung	Betätigung	hydraulisch	Betätigung	hydraulisch

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	265 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Festsattel

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	170 mm	Reifenbreite hinten	190 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,567 mm	Radstand	1,618 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	840 mm	Sitzhöhe von	810 mm
Sitzhöhe bis	Sitzhöhe bis	860 mm	Sitzhöhe bis	830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	240 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	343 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	22 l	Tankinhalt	26.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	338 km	Reichweite	449 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	162 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	137 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	6.5 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.9 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar	Ausstattung	Connectivity, Koffersystem, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Soundsystem, TFT Display, Windschild elektrisch verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V4 2022

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW K 1600 GT 2022

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 GT ist ein prächtig dimensionierter Sporttourer der eine praxistaugliche Balance zwischen Komfort und Agilität bietet.

GT geht auch noch als Sporttourer durch - überraschend gute Fahrleistungen

Laufruhiger Motor

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen

gute Scheinwerfer Technik

Tolles Display - immer gut ablesbar

Umfassende Integration vom Smartphone ins Fahrzeug

Kartennavigation über BMW Connected App

Gute Balance zwischen Stabilität und Handling

neutrales Fahrverhalten

gute Bremsen und stabiles Fahrwerk

Verbindung von Handy zu Fahrzeug klappt in den meisten Fällen gut - doch wenn es hakt dann wird es nervig