BMW S 1000 RR 2012 vs. Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2012
Yamaha R1 2015
Übersicht - BMW S 1000 RR 2012 vs Yamaha R1 2015
Die BMW S 1000 RR des Modelljahres 2012 und die Yamaha R1 des Modelljahres 2015 sind beide hochleistungsfähige Supersportmotorräder, die auf dem Markt für ihre beeindruckende Leistung und ihr sportliches Design bekannt sind. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei einer Kaufentscheidung berücksichtigt werden sollten.
Die BMW S 1000 RR 2012 zeichnet sich durch ihr komplettes, elektronisches Rüstzeug aus, das dem Fahrer eine Vielzahl von Einstellungsmöglichkeiten bietet. Dies ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad an seine individuellen Bedürfnisse anzupassen und eine optimale Leistung zu erzielen. Die Bremsanlage der BMW ist ebenfalls sehr gut und bietet eine zuverlässige und starke Verzögerung. Der Motor der BMW ist mit 192 PS und einem Drehmoment von 112 Nm äußerst leistungsstark und sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung. Das Motorrad ist extrem schnell unterwegs und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß. Die Optik der BMW ist angemessen und ansprechend.
BMW S 1000 RR 2012
Die Yamaha R1 2015 beeindruckt mit ihrem irrer Sound, der dem Fahrer ein einzigartiges Fahrerlebnis bietet. Der drehfreudige Motor der Yamaha hat eine starke Spitze, die es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad bis an seine Grenzen zu bringen. Das Rennfeeling im Sattel der Yamaha ist herausragend und vermittelt dem Fahrer ein Gefühl von Geschwindigkeit und Kontrolle. Das Elektronikpaket der Yamaha ist überlegen und bietet dem Fahrer eine Vielzahl von Funktionen, die die Leistung und Sicherheit verbessern. Die Verarbeitungsqualität der Yamaha ist hochwertig und sorgt für eine lange Lebensdauer des Motorrads.
Auf der anderen Seite hat die BMW S 1000 RR 2012 eine Schwäche in ihrem Fahrwerk, das etwas kompliziert und sehr gewöhnungsbedürftig ist. Dies kann für Fahrer, die sich nicht an die Besonderheiten des Fahrwerks gewöhnt haben, zu einer Herausforderung werden.
Die Yamaha R1 2015 hat eine Schwäche in ihrem Drehmomentverlauf in der Mitte, der einen Durchhänger aufweist. Dies kann zu einem unangenehmen Fahrgefühl führen, insbesondere in bestimmten Fahrsituationen. Darüber hinaus kann die Stabilität in der Bremszone der Yamaha beeinträchtigt sein, was zu einer verringerten Kontrolle des Motorrads führen kann.
Yamaha R1 2015
In Bezug auf die technischen Spezifikationen weisen beide Motorräder ähnliche Werte auf. Der Hubraum beider Motorräder beträgt 999 ccm bzw. 998 ccm. Die Bohrung der BMW beträgt 80 mm, während die Yamaha eine Bohrung von 79 mm hat. Der Hub der BMW beträgt 49,7 mm, während der Hub der Yamaha 50,9 mm beträgt. Die Leistung der BMW beträgt 192 PS, während die Yamaha 200 PS leistet. Das Drehmoment beider Motorräder liegt bei etwa 112 Nm. Die Verdichtung beträgt bei beiden Modellen 13. Die Rahmenbauart der BMW ist eine Brückenkonstruktion aus Aluminium, während die Yamaha einen Deltabox-Rahmen aus Aluminium hat. Die Bremsen an der Vorderseite beider Motorräder sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifenbreite und der Reifendurchmesser sind bei beiden Modellen identisch. Der Radstand der BMW beträgt 1432 mm, während der Radstand der Yamaha 1405 mm beträgt. Die Sitzhöhe der BMW beträgt 820 mm, während die Yamaha eine Sitzhöhe von 855 mm hat. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt bei der BMW 207 kg und bei der Yamaha 199 kg. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen etwa 17 l.
Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 RR 2012 als auch die Yamaha R1 2015 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die BMW zeichnet sich durch ihr umfangreiches elektronisches Rüstzeug und ihre gute Bremsanlage aus, während die Yamaha mit ihrem irrer Sound und ihrem tollen Rennfeeling punktet. Beide Motorräder haben jedoch auch ihre Schwächen, wie das gewöhnungsbedürftige Fahrwerk der BMW und den Durchhänger beim Drehmomentverlauf in der Mitte der Yamaha. Bei der Entscheidung zwischen den beiden Modellen sollten diese Stärken und Schwächen berücksichtigt werden, um das Motorrad zu finden, das am besten zu den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers passt.
Technische Daten BMW S 1000 RR 2012 im Vergleich zu Yamaha R1 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW S 1000 RR 2012
Was bleibt ist Faszination, Fassungslosigkeit und Furcht. Man wird das ungute Gefühl nicht los, auf diesem Motorrad nicht ganz man selbst zu sein. Es fühlt sich an wie ein Heavy Metal Konzert mit Oropax.
Yamaha R1 2015
Die neue R1 ist ein großer Wurf und kein Vergleich mehr mit dem Vorgängermodell. Diese galt als gutes Landstraßenmotorrad und für Ausflüge auf die Rennstrecke musste schwer investiert werden. Nun ist es genau umgekehrt. Die neue R1 ist mit einem klaren Fokus auf die Rennstrecke entwickelt worden. Das Elektronikpaket wirkt überragend, Technikfreaks kommen hier auf ihre Kosten. Yamaha Fans müssen quasi zuschlagen, sie haben nun endlich ein würdiges Motorrad. Die R1 leistet sich leichte Schwächen beim Anbremsen - hier wird sie etwas instabil. Wer gerne ein fertiges Rennmotorrad kauft ohne am Fahrwerk arbeiten zu müssen, der greift besser zur R1M. Dort funktioniert das elektronische Fahrwerk von Öhlins grandios und leistet sich keine Schwächen. Für den reinen Rennstreckenbetrieb lässt sich auch leicht die zweite Schwäche der R1 ausbügeln. Das Drehmomentloch in der Mitte lässt sich mit einem neuen Mapping leicht ausbügeln.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2012 und der Yamaha R1 2015. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 76 Tagen für die Yamaha R1. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 80 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Yamaha R1. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 3.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha R1 veröffentlicht am 28.04.2003.
