Triumph Street Triple 675 R 2012 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

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Übersicht - Triumph Street Triple 675 R 2012 vs Suzuki GSX-S1000 2015

Die Triumph Street Triple 675 R aus dem Modelljahr 2012 und die Suzuki GSX-S1000 aus dem Modelljahr 2015 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren auf der Straße konzipiert sind. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor und flüssige Kühlung, was zu einer effizienten Leistungsentwicklung beiträgt.

Die Street Triple 675 R verfügt über einen 675 ccm Motor, der 106 PS und ein Drehmoment von 68 Nm liefert. Mit einem Gewichtsvorteil gegenüber der GSX-S1000 bietet sie eine verbesserte Performance und ein leichtfüßiges Handling. Das Fahrwerk der Street Triple ist mit einer Upside-Down-Telegabel ausgestattet, die Druck- und Zugstufe einstellbar ist. Dies ermöglicht eine präzise Einstellung des Fahrwerks für unterschiedliche Fahrbedingungen. Der Rahmen ist eine Brückenkonstruktion, die für Stabilität und Steifigkeit sorgt. Die Bremsen an der Vorderseite sind mit radialen Vierkolbenbremszangen ausgestattet. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, montiert auf 17-Zoll-Felgen. Der Radstand beträgt 1410 mm und die Sitzhöhe liegt bei 805 mm. Der Tank hat eine Kapazität von 17,4 Litern.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Die GSX-S1000 hat einen größeren Motor mit 999 ccm, der 149 PS und ein Drehmoment von 106 Nm liefert. Obwohl sie mehr Leistung hat, ist sie aufgrund ihres höheren Gewichts nicht so agil wie die Street Triple. Das Fahrwerk der GSX-S1000 ist ebenfalls mit einer Upside-Down-Telegabel ausgestattet, bietet jedoch zusätzliche Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe. Der Rahmen ist auch hier eine Brückenkonstruktion. Die Bremsen an der Vorderseite sind mit radialen Vierkolbenbremszangen ausgestattet, was für eine starke Bremsleistung sorgt. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, ebenfalls montiert auf 17-Zoll-Felgen. Der Radstand beträgt 1460 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Der Tank hat eine Kapazität von 17 Litern.

Die Street Triple 675 R hat den Vorteil eines geringeren Gewichts und einer verbesserten Performance, was zu einem leichtfüßigen Handling und einer praktischen Kurvenfahrt führt. Das aufrechte Sitzen bietet zudem einen hohen Fahrkomfort. Die einzige Schwäche ist das nicht inkludierte ABS, das jedoch relativ kostengünstig nachgerüstet werden kann.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Die GSX-S1000 hat den legendären Suzuki-Motor, der für seinen scharfen Sound und die drehfreudige Leistung bekannt ist. Die Abstimmung des Motorrads ist harmonisch und das Design ansprechend. Das Fahrwerk ist straff und die Bremsen bieten eine starke Verzögerung. Die einzigen Schwächen sind die alte Basis des Motorrads, die zu einer schwachen Leistung im Drehzahlkeller führt, und das Lastwechselverhalten.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Triple 675 R aus dem Modelljahr 2012 als auch die Suzuki GSX-S1000 aus dem Modelljahr 2015 eine gute Leistung und Fahrspaß auf der Straße. Die Wahl zwischen den beiden hängt von persönlichen Vorlieben und Prioritäten ab.

Technische Daten Triumph Street Triple 675 R 2012 im Vergleich zu Suzuki GSX-S1000 2015

Triumph Street Triple 675 R 2012
Suzuki GSX-S1000 2015
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Street Triple 675 R 2012
Triumph Street Triple 675 R 2012
Suzuki GSX-S1000 2015
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74 mmBohrung73.4 mm
HubHub52.3 mmHub59 mm
LeistungLeistung106 PSLeistung149 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,700 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment106 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,100 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung12.2
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum675 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,030 mmLänge2,115 mm
BreiteBreite731 mmBreite795 mm
HöheHöhe1,250 mmHöhe1,080 mm
RadstandRadstand1,410 mmRadstand1,460 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von805 mmSitzhöhe von815 mm
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Es reicht der kleinste Impuls und die kleine Engländerin biegt genau so ab, wie man es sich gewünscht hat. Auch diese Wendigkeit sucht ihresgleichen in der Klasse der mittleren Naked Bikes. Ein Motorrad, das so sportlich bewegt werden kann, hätte es nicht verdient, als Kilometerfresser und Reisedampfer missbraucht zu werden.

Weniger Gewicht

verbesserte Performance

leichtfüßiges Handling

äußert praktisch in Kurven

aufrechtes Sitzen.

Uninkludiertes ABS - allerdings nicht wirklich teuer zu erwerben.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Die GSX-S1000 ist ein ehrliches Motorrad, was Leistung und Fahrverhalten betrifft. Man bekommt sogar mehr, als auf dem Papier angegeben, muss den Reihenvierer dafür aber erstmal auf Touren bringen. Als Fahrer hat man jedenfalls das Gefühl, noch selbst das Kommando innezuhaben, selbst wenn die GSX-S nicht mehr ganz ohne serienmäßige Fahrassistenzsysteme auskommt - die ausgesprochen gut funktionieren. Der Kontakt zur Straße wirkt direkt, die Dynamik ist präzise und transparent. Nicht nur designtechnisch kann einem dieses Naked Bike noch viele Jahre Freude machen, da ist die etwas betagte Basis schnell vergessen.

legendärer Suzuki-Motor

scharfer Sound

drehfreudig

harmonische Abstimmung

gefälliges Design

starke Bremsen

straffes Fahrwerk

keine Leistungsschummelei

alte Basis

schwache Leistung im Drehzahlkeller

Lastwechsel

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 675 R vs Suzuki GSX-S1000

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 675 R 2012 und der Suzuki GSX-S1000 2015. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 675 R zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 86 Tagen für die Suzuki GSX-S1000. Seit Modelljahr 2009 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 675 R geschrieben und 36 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Suzuki GSX-S1000. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 675 R wurde am 20.07.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki GSX-S1000 veröffentlicht am 27.09.2014.

Preis Triumph Street Triple 675 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki GSX-S1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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