KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 890 Duke 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021
Übersicht - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2021
Die KTM 890 Duke Modelljahr 2021 und die KTM 1290 Super Duke R Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes von KTM, die jeweils mit unterschiedlichen technischen Spezifikationen ausgestattet sind.
Die KTM 890 Duke 2021 verfügt über einen drehfreudigen Motor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Der Motor hat eine Zylinderzahl von 2 und einen Hubraum von 889 ccm. Das Fahrwerk der 890 Duke besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge von WP an der Hinterseite. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen an der Vorderseite sind als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Kolben ausgeführt. Die 890 Duke verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1476 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Das trockene Gewicht der 890 Duke beträgt 169 kg mit ABS.
KTM 890 Duke 2021
Die KTM 1290 Super Duke R 2021 hingegen verfügt über einen stärkeren Motor mit einer Leistung von 180 PS und einem Drehmoment von 140 Nm. Der Motor hat ebenfalls eine Zylinderzahl von 2, aber einen größeren Hubraum von 1301 ccm. Das Fahrwerk der 1290 Super Duke R besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP an der Vorderseite und einer Einarmschwinge von WP an der Hinterseite. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat ebenfalls eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen an der Vorderseite sind als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben ausgeführt. Die Bremsen nutzen eine radiale und Monoblock-Technologie. Die Super Duke R verfügt über ähnliche Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1497 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Das trockene Gewicht der Super Duke R beträgt 189 kg mit ABS.
Die KTM 890 Duke 2021 zeichnet sich durch ihren drehfreudigen Motor und ihr quirliges Handling aus. Der butterweiche Quickshifter ist ein weiteres Highlight und das Elektronikpaket bietet verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme. Im Vergleich zur Super Duke R weckt die 890 Duke auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version. Als Schwäche ist anzumerken, dass der Quickshifter aufpreispflichtig ist.
KTM 1290 Super Duke R 2021
Die KTM 1290 Super Duke R 2021 hingegen überzeugt mit ihrem herrlich starken Motor, der vor allem von unten und in der Mitte viel Bumms bietet. Die superagile und bequeme Sitzposition sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis. Die Bremspower ist ordentlich und das stabile Fahrwerk ist voll einstellbar. Das umfangreiche Elektronik-Paket bietet viele Möglichkeiten zur Anpassung des Fahrverhaltens. Trotz der hohen Leistung ist der Verbrauch akzeptabel. Als Schwäche ist anzumerken, dass der Schaltassistent mit Blipper nicht serienmäßig ist.
Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Duke 2021 als auch die KTM 1290 Super Duke R 2021 eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von technischen Features. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er eher ein agiles und drehfreudiges Bike bevorzugt oder ein Bike mit noch mehr Power und Komfort.
Technische Daten KTM 890 Duke 2021 im Vergleich zu KTM 1290 Super Duke R 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 890 Duke 2021
Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.
KTM 1290 Super Duke R 2021
Die KTM Super Duke R hat sich im Laufe der Generationen perfekt weiterentwickelt: Der Motor ist stark, hat ein gewaltiges Drehmoment und funktioniert in der aktuellen Ausbaustufe auch ab niedrigen Drehzahlen ausgezeichnet. Für die insgesamt so herrliche Performance der großen Duke ist aber das ausgezeichnete Zusammenspiel aller Komponenten verantwortlich. Die aktive Sitzposition ist bequem und unglaublich fahraktiv, das Fahrwerk auf hohem Niveau, die Bremsen packen ordentlich zu und die Elektronik am letzten Stand. Sogar die Optik gefällt mittlerweile immer mehr Kritikern. Schade nur, dass der geniale Schaltassistent mit Blipper extra zu bezahlen ist.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Duke vs KTM 1290 Super Duke R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Duke 2021 und der KTM 1290 Super Duke R 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 1290 Super Duke R 2021 um etwa 72% höher. Die KTM 890 Duke 2021 erfährt einen Verlust von 400 EUR in einem Jahr und 1.180 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 770 EUR und 1.990 EUR für die KTM 1290 Super Duke R 2021 gegenüber. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die KTM 1290 Super Duke R. Seit Modelljahr 2021 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Duke geschrieben und 65 Berichte seit Modelljahr 2013 für die KTM 1290 Super Duke R. Der erste Bericht für die KTM 890 Duke wurde am 19.01.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1290 Super Duke R veröffentlicht am 08.11.2012.
