KTM 1190 Adventure 2014 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

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Übersicht - KTM 1190 Adventure 2014 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Die KTM 1190 Adventure aus dem Modelljahr 2014 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro aus dem Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für den Kauf berücksichtigt werden sollten.

Die KTM 1190 Adventure aus dem Jahr 2014 bietet eine Kombination aus Sportlichkeit und Komfort. Sie verfügt über ein butterweiches Getriebe, das ein müheloses Schalten ermöglicht. Der kraftvolle Motor mit 150 PS und 125 Nm Drehmoment bietet eine gute Kontrollierbarkeit und Leistung. Die Sitzposition ist ausgezeichnet und das Fahrwerk ist handlich, was eine gute Manövrierfähigkeit gewährleistet. Die Elektronik ist ausgereift und das Schräglagen-ABS sorgt für zusätzliche Sicherheit.

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro aus dem Jahr 2020 ist mit einem charaktervollen Dreizylinder-Motor ausgestattet, der für ein einzigartiges Fahrerlebnis sorgt. Die Offroadtauglichkeit wurde im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich verbessert. Die Federelemente sind komfortabel und bieten eine gute Dämpfung auf unebenen Strecken. Ein weiteres Highlight ist der serienmäßige Quickshifter mit Blipper, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht. Die Serienausstattung ist üppig und umfasst sogar eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Die Ergonomie ist gut und der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls bemerkenswert. Die Tiger 900 Rally Pro ist auch für Langstreckenfahrten geeignet.

Bei der KTM 1190 Adventure aus dem Jahr 2014 gibt es einige Schwächen zu beachten. Der Motor ruckelt etwas unter 3000 Touren, was das Fahrerlebnis beeinträchtigen kann. Im Vergleich zum Vorgängermodell hat die 2014er Version eine weniger eigenständige Optik. Zudem ist die sanfte Gleitfähigkeit nicht ihre Stärke.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro aus dem Jahr 2020 hat auch einige Schwächen. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz nicht besonders robust und könnten bei Stürzen beschädigt werden. Am linken Lenker gibt es eine Vielzahl von Schaltern, was die Bedienung etwas unübersichtlich machen kann.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 1190 Adventure aus dem Jahr 2014 als auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro aus dem Jahr 2020 eine gute Leistung und sind für den Einsatz auf und abseits der Straße geeignet. Die KTM zeichnet sich durch ihre Sportlichkeit und das ausgeklügelte Fahrwerk aus, während die Triumph mit ihrem charaktervollen Dreizylinder-Motor und der verbesserten Offroadtauglichkeit punktet. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 1190 Adventure 2014 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 1190 Adventure 2014
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor und Antrieb

BohrungBohrung105 mmBohrung78 mm
HubHub69 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung150 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment87 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,500 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung11.27
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum1,195 ccmHubraum888 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeShowa

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeWPMarkeShowa

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeRide by WireAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,551 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von860 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Mit keinem anderen "Alleskönner"-Motorrad wird man so schnell sein. Besonders auf engen Bergstraßen ein unschlagbarer Gipfelstürmer, aber auch bei der täglichen Fahrt in die Arbeit ein angenehmer Begleiter.

Kombiniert Sport mit Komfort

butterweiches Getriebe

kraftvoller und gut kontrollierbarer Motor

ausgezeichnete Sitzposition

handliches Fahrwerk

ausgereifte Elektronik

Schräglagen-ABS.

Motor ruckelt etwas unter 3000 Touren

anders als bei der Vorgängerin eine nicht mehr ganz so eigenständige Optik

Sanftes Gleiten ist nicht ihre Stärke.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!

charaktervoller Dreizylinder

deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1190 Adventure vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1190 Adventure 2014 und der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 um etwa 45% höher. Im Vergleich zur Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 sind mehr KTM 1190 Adventure 2014 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 20 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1190 Adventure zu verkaufen, mit 81 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Seit Modelljahr 2013 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1190 Adventure geschrieben und 22 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Der erste Bericht für die KTM 1190 Adventure wurde am 18.09.2012 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 10.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 Rally Pro veröffentlicht am 03.12.2019.

Preis KTM 1190 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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