Honda NT1100 DCT 2023 vs. Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Übersicht - Honda NT1100 DCT 2023 vs Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

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Technische Daten Honda NT1100 DCT 2023 im Vergleich zu Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	V
Bohrung	Bohrung	92 mm	Bohrung	103.5 mm
Hub	Hub	81.5 mm	Hub	114 mm
Leistung	Leistung	102 PS	Leistung	101 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	4,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	104 Nm	Drehmoment	167 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min	U/min bei Drehmoment	3,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.1	Verdichtung	10.2
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Riemen
Getriebe	Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	1,084 ccm	Hubraum	1,923 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	Durchmesser	45 mm	Durchmesser	49 mm
Federweg	Federweg	150 mm	Federweg	130 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	150 mm	Federweg	86 mm
Material	Material	Aluminium	Material	Stahl

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Backbone
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63.5 Grad	Lenkkopfwinkel	34 Grad
Nachlauf	Nachlauf	108 mm	Nachlauf	145 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	300 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Festsattel

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	256 mm	Durchmesser	292 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Zweikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	60 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	240 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	40 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2,240 mm	Länge	2,370 mm
Breite	Breite	865 mm	Breite	950 mm
Höhe	Höhe	1,360 mm	Höhe	1,085 mm
Radstand	Radstand	1,535 mm	Radstand	1,695 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	820 mm	Sitzhöhe von	665 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	20.4 l	Tankinhalt	18.9 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	408 km	Reichweite	240 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	116 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	128 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display	Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NT1100 DCT 2023

Die Honda NT1100 DCT präsentiert sich als richtig gutes Tourenmotorrad. Der Fahrkomfort, das DCT Getriebe und die tolle Apple Carplay Integration sorgen dafür, dass man mit dem Motorrad gerne und weit fährt.

Umfangreiche Serienausstattung

Richtig guter Wind- und Wetterschutz

Souverän wirkender Motor

Sehr langstreckentauglich und komfortabel

Apple Carplay und Android Auto Integration

Fahrwerkssetup passt gut zum Charakter des Motorrades.

Keine IMU

Fahrwerkseinstellmöglichkeiten beschränkt, dadurch wird der Einsatzbereich der Maschine etwas kleiner

Verstellung vom Windschild erfordert viel Kraftaufwand

Ansprechverhalten Motor und DCT in Kombination sind immer noch etwas gewöhnungsbedürftig und wirken auf den ersten Blick manchmal ruppig.

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Die neue Breakout 117 ist ein Motorrad mit dem man bestimmt auffällt. Der neue Boost in der Motorperformance sowie die adaptierte Ergonomie machen aus der Harley-Davidson einen extrem stylischen Begleiter auch für weitere Strecken. Von Fahrwerk und Bremse darf man sich keine Wunder erwarten, artgerecht bewegt zaubert einem der coole Cruiser jedoch regelmäßig ein Grinsen ins Gesicht.

mächtiger 117er Motor

Hingucker mit cleaner, stylischer Optik

tolle Ausgangsbasis für weiteres Customizing

Ergonomie verbessert

US-Cruiser in Reinkultur

tolles Felgendesign

guter Werterhalt

Bremse kann mit der Performance des Motors nicht ganz mithalten

Fahrwerk nur durchschnittlich

Traktionskontrolle gegen Aufpreis