Yamaha R1 2011 vs. BMW S 1000 RR 2012
Yamaha R1 2011
BMW S 1000 RR 2012
Übersicht - Yamaha R1 2011 vs BMW S 1000 RR 2012
Die Yamaha R1 Modelljahr 2011 und die BMW S 1000 RR Modelljahr 2012 sind beide Supersportmotorräder, die für Höchstleistungen auf der Rennstrecke entwickelt wurden. Beide Modelle haben beeindruckende technische Spezifikationen und bieten eine Vielzahl von Stärken und Schwächen.
Die Yamaha R1 2011 verfügt über einen 998 ccm Motor mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 52,2 mm. Mit einer Leistung von 181 PS und einem Drehmoment von 115,5 Nm bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeiten. Der Vierzylinder-Motor sorgt für eine gleichmäßige Kraftentfaltung und eine feine Traktionskontrolle. Das Fahrwerk der R1 ist mit einer Telegabel Upside-Down ausgestattet, was ein einfaches Lenkverhalten ermöglicht. Der Aluminiumrahmen in Deltabox-Bauart sorgt für eine gute Stabilität und Agilität. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt, was eine effektive Verzögerung ermöglicht. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1415 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Das Gewicht beträgt 206 kg und der Tankinhalt beträgt 18 l.
Die BMW S 1000 RR 2012 verfügt über einen 999 ccm Motor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 49,7 mm. Mit einer Leistung von 192 PS und einem Drehmoment von 112 Nm bietet sie eine noch höhere Leistung als die Yamaha R1. Der Vierzylinder-Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrwerk der S 1000 RR ist mit einer konventionellen Telegabel ausgestattet, was eine gute Balance zwischen Komfort und sportlichem Fahrverhalten bietet. Der Aluminiumrahmen in Brückenbauart sorgt für eine hohe Steifigkeit und Stabilität. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt und bieten eine gute Verzögerung. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der Yamaha R1, mit einer Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1432 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Das Gewicht beträgt 204 kg und der Tankinhalt beträgt 17,5 l.
Yamaha R1 2011
Die Yamaha R1 2011 hat einige Stärken, die sie zu einem beeindruckenden Supersportmotorrad machen. Sie bietet eine feine Traktionskontrolle, was besonders auf der Rennstrecke von Vorteil ist. Die Anpassung des Fahrers auf die Rennstrecke ist sehr leicht möglich, was es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad optimal zu nutzen. Das Lenkverhalten ist einfach und präzise, was ein agiles Fahrverhalten ermöglicht. Die Yamaha R1 hat auch eine optimale Traktionskontrolle, was zu einer guten Bodenhaftung führt.
Die BMW S 1000 RR 2012 hat ebenfalls einige Stärken, die sie zu einem beeindruckenden Supersportmotorrad machen. Sie verfügt über ein komplettes, elektronisches Rüstzeug, das dem Fahrer eine Vielzahl von Einstellungsmöglichkeiten bietet. Die Bremsanlage ist sehr gut und bietet eine effektive Verzögerung. Der Motor ist sehr stark und ermöglicht extrem schnelle Fahrleistungen. Die BMW S 1000 RR hat auch eine angemessene Optik, die sowohl sportlich als auch elegant ist.
BMW S 1000 RR 2012
Die Yamaha R1 2011 hat jedoch auch eine Schwäche, nämlich ein plump wirkendes Heck. Dies kann das Erscheinungsbild des Motorrads beeinträchtigen und es weniger attraktiv machen.
Die BMW S 1000 RR 2012 hat eine Schwäche, nämlich ein etwas kompliziertes und sehr gewöhnungsbedürftiges Fahrwerk. Dies kann die Handhabung des Motorrads erschweren und erfordert möglicherweise eine gewisse Eingewöhnungszeit.
Insgesamt sind sowohl die Yamaha R1 2011 als auch die BMW S 1000 RR 2012 beeindruckende Supersportmotorräder mit beeindruckenden technischen Spezifikationen. Beide Modelle bieten eine hohe Leistung und gute Fahreigenschaften. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Yamaha R1 2011 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2012
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha R1 2011
Noch immer begeistert die Yamaha YZF-R1 mit ausgewogenen Leistungen - vor allem der 1000er-Motor mit seinem extravaganten Hubzapfenversatz dient nicht nur der gewaltigen Leistungsentfaltung sondern sorgt auch für einen herrlichen Sound!
BMW S 1000 RR 2012
Mit harten Fakten kann die BMW auch 2015 noch punkten. Wer auf Spitzenleistung steht, muss die BMW kaufen. Sie dreht oben unglaublich kraftvoll aus und fährt den Rest des Feldes ab 200 davon. Große und schwere Piloten werden davon noch mehr profitieren können. BMW hat es sich bei der Maschine nicht leicht gemacht und ein sehr universelles Motorrad auf die Beine gestellt. Würde man einen Vergleichstest mit 50 verschiedenen Piloten (vom Rookie bis zum Profi) machen, dann wird die BMW den besten Schnitt von allen 1000er Bikes hinlegen. Das elektronische Fahrwerk, aber auch die Fahrhilfen machen die Profis schnell und die Einsteiger sind sicher unterwegs. Eine Top Empfehlung für eine sehr breite Zielgruppe. Sehr schnelle Hobbypiloten werden mit dem Serienfahrwerk nicht 100% zufrieden sein. Wer das Fahrwerk nicht umbauen möchte, der sollte eher zu einer R1M, einer Panigale S oder auch einer RSV RF greifen. Wer ohnehin umbaut, der findet mit der S 1000 RR die stärkste und universellste Basis vor. Überraschenderweise fährt die bärenstarke Maschine auch auf der Landstraße sehr gut. Sieht insgesamt nach einem Kompromiss aus der sich aber in der Praxis niemals so anfühlt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha R1 2011 und der BMW S 1000 RR 2012. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 RR 2012 um etwa 33% höher. Die Yamaha R1 2011 erfährt einen Verlust von 1.270 EUR in einem Jahr und 2.140 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 340 EUR und 490 EUR für die BMW S 1000 RR 2012 gegenüber. Im Vergleich zur BMW S 1000 RR 2012 sind weniger Yamaha R1 2011 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha R1 zu verkaufen, mit 53 Tagen im Vergleich zu 64 Tagen für die BMW S 1000 RR. Seit Modelljahr 2005 wurden 80 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha R1 geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Yamaha R1 wurde am 28.04.2003 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 3.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.
