Yamaha WR 125 R 2014 vs. Yamaha WR250F 2016

Yamaha WR 125 R 2014

Yamaha WR250F 2016

Übersicht - Yamaha WR 125 R 2014 vs Yamaha WR250F 2016

Yamaha WR 125 R 2014

Yamaha WR250F 2016

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Technische Daten Yamaha WR 125 R 2014 im Vergleich zu Yamaha WR250F 2016

Yamaha WR 125 R 2014

Yamaha WR250F 2016

Yamaha WR 125 R 2014

Yamaha WR250F 2016

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	52 mm	Bohrung	77 mm
Hub	Hub	58.6 mm	Hub	53.6 mm
Verdichtung	Verdichtung	11.2	Verdichtung	12.5
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	5
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	5
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	124.7 ccm	Hubraum	250 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel konventionell

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Brücken

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	80 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	110 mm	Reifenbreite hinten	130 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	90 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2,180 mm	Länge	2,190 mm
Breite	Breite	835 mm	Breite	825 mm
Höhe	Höhe	1,220 mm	Höhe	1,305 mm
Radstand	Radstand	1,430 mm	Radstand	1,485 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	930 mm	Sitzhöhe von	990 mm
Gewicht trocken	Gewicht trocken	133 kg	Gewicht trocken	118 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	8.5 l	Tankinhalt	8 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha WR 125 R 2014

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Yamaha WR250F 2016

Aktuell hat die Yamaha jetzt 69 Stunden am Buckel. Das Fahrwerk glänzte wie schon beim ersten Test, der Motor nun mit Akrapo Endtopf ebenfalls. Sie ist sehr sparsam und macht ganz viel Spaß beim fahren, da sie nicht überfordert und durch das Kayaba Fahrwerk viel Sicherheit vermittelt. Was wurde bislang gemacht: Regelmäßiger Ölwechsel und Luftfilter getauscht. Die Gabelsimmerringe sind kurzfristig undicht gewesen, nach vorsichtigem Reinigen mit einer Ventillehre seither wieder dicht. Antriebssatz nach ca. 70%, Bremsbeläge hinten getauscht, vorne noch ca. 30%.