Beta RR Enduro 4T 125 LC 2018 vs. Yamaha MT-07 2016

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2018

Yamaha MT-07 2016

Übersicht - Beta RR Enduro 4T 125 LC 2018 vs Yamaha MT-07 2016

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2018

Yamaha MT-07 2016

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Technische Daten Beta RR Enduro 4T 125 LC 2018 im Vergleich zu Yamaha MT-07 2016

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2018

Yamaha MT-07 2016

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2018

Yamaha MT-07 2016

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	52 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	58.6 mm	Hub	68.6 mm
Verdichtung	Verdichtung	11.2	Verdichtung	11.5
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	124.6 ccm	Hubraum	689 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel konventionell

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	80 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	110 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,115 mm	Länge	2,085 mm
Breite	Breite	820 mm	Breite	745 mm
Höhe	Höhe	1,215 mm	Höhe	1,090 mm
Radstand	Radstand	1,410 mm	Radstand	1,400 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	925 mm	Sitzhöhe von	805 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	7.3 l	Tankinhalt	14 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Beta RR Enduro 4T 125 LC 2018

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Yamaha MT-07 2016

Die MT-07 ist eine unglaubliche Spaßmaschine, die sich extrem sportlich bewegen läßt. Die Bremsen packen ordentlich zu, das Handling ist herrlich und der Motor ist derzeit das mit Abstand agilste Triebwerk in dieser Klasse - und sogar darüber.

sehr agiler Motor

sehr leichtes Handling

niedriges Gewicht

aggressiv kantige Optik

kräftige Bremsen

angenehme Sitzposition

kerniger Sound

umfangreiches und gut ablesbares Display

Fahrwerk etwas weich

Fußrasten schleifen bald

teilweise günstige Plastikteile

langweilige Telegabel