Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Triumph Trident 660 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Übersicht - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Triumph Trident 660 2021

Die Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 ist ein äußerst vielseitiges Naked Bike, das sowohl im Stadtverkehr als auch bei Bedarf auf der Rennstrecke eine beeindruckende Leistung bietet. Der drehfreudige und leistungsstarke Dreizylinder-Motor mit 180 PS und 125 Nm Drehmoment sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeiten. Ein besonderes Highlight ist der Top-Quickshifter, der ein schnelles und präzises Schalten ermöglicht. Darüber hinaus kann die Speed Triple 1200 RS auch leise gefahren werden, was sie zu einem angenehmen Begleiter im Stadtverkehr macht. Das leichte und kompakte Fahrgefühl trägt ebenfalls zur Alltagstauglichkeit bei.

In schnellen Kurven zeigt die Speed Triple 1200 RS ein stabiles Fahrverhalten und die Bremsen bieten eine starke Verzögerung. Das Fahrverhalten ist präzise und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad. Die Telegabel Upside-Down von Öhlins vorne und die Einarmschwinge mit Monofederbein hinten sorgen für eine hochwertige Federung und eine gute Einstellbarkeit von Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen aus Aluminium verleiht dem Motorrad eine solide Konstruktion.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Die Trident 660 2021 von Triumph zeichnet sich durch ihr kräftiges Dreizylinder-Triebwerk aus, das 81 PS und 64 Nm Drehmoment liefert. Trotz ihrer geringeren Leistung bietet die Trident 660 überraschend gute Fahreigenschaften und ein solides Fahrwerk. Die Telegabel Upside-Down von Showa vorne und die Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten sorgen für eine angenehme Federung. Die Bremsen, bestehend aus Doppelscheiben vorne mit Zweikolben-Bremssätteln von Nissin, bieten eine gute Verzögerung.

Die Trident 660 verfügt über eine umfangreiche Elektronikausstattung, die ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle umfasst. Optional ist ein Quickshifter mit Blipper erhältlich, der das Schalten erleichtert. Die Bedienung des Motorrads ist einfach und zugänglich, was besonders für Fahrer mit weniger Erfahrung von Vorteil ist.

Die Speed Triple 1200 RS hat jedoch einige Schwächen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten können Lastwechselreaktionen auftreten und der Lenkeinschlag ist etwas zu gering. Für große Menschen kann der Kniewinkel eng sein und die Handy-Connectivity kann manchmal störrisch sein. Ein weiterer Nachteil sind quietschende Bremsen und eine zu defensive Traktionskontrolle, selbst im Track-Modus. Vibrationen am Lenker und ein Fahrwerk, das nicht sensibel genug anspricht, aufgrund einer zu straffen Grundabstimmung, sind weitere Schwachpunkte.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Die Trident 660 hat hingegen insgesamt eine sehr defensive Traktionskontrolle, was für einige Fahrer möglicherweise nicht ideal ist.

Insgesamt bietet die Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 eine beeindruckende Leistung und Vielseitigkeit, während die Trident 660 2021 mit ihrem kräftigen Motor, guten Fahreigenschaften und umfangreicher Elektronikausstattung punktet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 im Vergleich zu Triumph Trident 660 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Triumph Trident 660 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90 mmBohrung74 mm
HubHub60.8 mmHub51.1 mm
LeistungLeistung180 PSLeistung81 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,750 U/minU/min bei Leistung10,250 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung11.95
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,160 ccmHubraum660 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartPerimeter
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel23.9 GradLenkkopfwinkel24.6 Grad
NachlaufNachlauf104.7 mmNachlauf107.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite792 mmBreite795 mm
HöheHöhe1,089 mmHöhe1,089 mm
RadstandRadstand1,445 mmRadstand1,401 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)198 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt15.5 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A
ReichweiteReichweite276 kmReichweite304 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert130 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert107 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.6 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.6 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Präzise, stark und schnell! Die Triumph macht auf Alpenpässen jede Menge Spaß. Das straffe Fahrwerk verzeiht man ihr jedoch nur als sportlicher Pilot. Den Motor jedoch muss man einfach lieben. Egal ob beim Bummeln oder beim Heizen - die Leistung ist immer wohl dosierbar vorhanden.

Unglaublich universell - fährt einfach im Stadtverkehr aber bei Bedarf auch sauschnell

drehfreudiger und leistungsstarker Motor

Top Quickshifter

Kann bei Bedarf leise gefahren werden

Leichtes und kompaktes Fahrgefühl

Auch in schnellen Kurven stabiles Fahrverhalten

Starke Bremsen

Präzises Fahrverhalten

Lastwechselreaktionen bei tiefen Geschwindigkeiten

etwas zu geringer Lenkeinschlag

für große Menschen enger Kniewinkel

störrische Handy-Connectivity

quietschende Bremsen

Auch im Track Modus zu defensive Traktionskontrolle

Vibrationen am Lenker

Fahrwerk spricht nicht sensibel genug an - zu straffe Grundabstimmung

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Man merkt, dass die Trident ein neues Motorrad ist. Hier hat Triumph die nötigen Zutaten für das Jahr 2021 punktgenau entwickelt. Frecher aber nicht aufdringlicher Sound, ein quirliger Motor und ein umfassendes Elektronikpaket samt Quickshifter machen einfach Spaß. Ein lässiges Motorrad mit dem man auch als erfahrener Motorradfahrer jede Menge Fahrspaß hat.

kräftiges Dreizylinder-Triebwerk

überraschend gutes Fahrwerk und gute Bremsen für diese Klasse

umfangreiche Elektronikausstattung

optionaler Quickshifter mit Blipper

einfache und zugängliche Bedienung

Traktionskontrolle insgesamt sehr defensiv

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Speed Triple 1200 RS vs Triumph Trident 660

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 und der Triumph Trident 660 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 um etwa 102% höher. Im Vergleich zur Triumph Trident 660 2021 sind weniger Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16 im Vergleich zu 23. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Trident 660 zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 124 Tagen für die Triumph Speed Triple 1200 RS. Seit Modelljahr 2021 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Speed Triple 1200 RS geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Triumph Trident 660. Der erste Bericht für die Triumph Speed Triple 1200 RS wurde am 26.01.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 79.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 76.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Trident 660 veröffentlicht am 30.10.2020.

Preis Triumph Speed Triple 1200 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Trident 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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