Yamaha XSR700 2017 vs. Triumph Street Scrambler 2017

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

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Übersicht - Yamaha XSR700 2017 vs Triumph Street Scrambler 2017

Der Vergleich zwischen der Yamaha XSR700 Modelljahr 2017 und der Triumph Street Scrambler Modelljahr 2017 zeigt deutliche Unterschiede in den technischen Spezifikationen und den Stärken und Schwächen der beiden Naked Bikes.

Die Yamaha XSR700 2017 beeindruckt mit einem herrlichen Motor, der eine Leistung von 75 PS und ein Drehmoment von 68 Nm bietet. Die solide Verarbeitung und die coole Retro-Optik machen sie zu einem Blickfang auf der Straße. Zudem verfügt die XSR700 über ein großes Original-Zubehör-Programm, das es dem Fahrer ermöglicht, das Bike individuell anzupassen. Ein weiteres Highlight ist der tolle Schaltautomat, der für ein reibungsloses Schalten sorgt. Das sportlich straffe Fahrwerk und die einfache Fahrbarkeit machen die XSR700 zu einem Freudenspender für jung und alt.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Die Triumph Street Scrambler 2017 besticht vor allem durch ihre sehr stimmige Optik. Der perfekt passende Motor mit einer Leistung von 55 PS und einem Drehmoment von 80 Nm sorgt für eine gute Performance sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Street Scrambler überrascht mit ihrer Fähigkeit, auch abseits befestigter Straßen eine solide Leistung zu bieten.

Bei den Schwächen der Yamaha XSR700 2017 fällt die Ablesbarkeit des Displays negativ auf. Zudem ist der Kennzeichenträger Geschmacksache und einige Design-Details könnten konsequenter umgesetzt werden. Aufgrund des Naked Bike-Konzepts bietet die XSR700 bei schneller Fahrt einen schlechten Windschutz.

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Die Triumph Street Scrambler 2017 hat hingegen das Problem, dass die Fußrasten relativ früh auf der Straße aufsetzen, was die Fahrdynamik beeinträchtigen kann.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR700 2017 als auch die Triumph Street Scrambler 2017 eine Menge Spaß und Fahrvergnügen. Die XSR700 punktet mit ihrem starken Motor und der Retro-Optik, während die Street Scrambler mit ihrer stimmigen Optik und der guten Performance im Gelände überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha XSR700 2017 im Vergleich zu Triumph Street Scrambler 2017

Yamaha XSR700 2017
Triumph Street Scrambler 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung80 mmBohrung84.6 mm
HubHub68.6 mmHub80 mm
LeistungLeistung75 PSLeistung55 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung5,900 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment80 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment3,230 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung10.55
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum689 ccmHubraum900 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel konventionell
FederwegFederweg130 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine
FederwegFederweg130 mmFederweg120 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser282 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser255 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite820 mmBreite785 mm
HöheHöhe1,130 mmHöhe1,114 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,415 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt12 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Die XSR ist für mich das perfekte Alltags-Bike. Es ist optisch eine Augenweide, hat unglaublich viel Power, ist aber dennoch leicht und agil. Die Sitzposition erlaubt längere Ausfahrten, da das Gepäck ohne Probleme auch auf dem Rücken getragen werden kann. Die XSR weiss selber nicht so genau, was sie jetzt sein will. Aber ich finde den entstandenen Mix eigentlich ziemlich spannend. Wer also nicht unterschiedliche Bikes in der Garage stehen haben will (oder kann), der ist mit der XSR sehr gut bedient. Sie bringt alles mit, was man von einem Motorrad erwartet. In einem Hotel würde man von einem All-inclusive-Angebot sprechen. Sie eignet sich perfekt für die tägliche Fahrt ins Büro, für Wochenend-Ausflüge und kleinere Touren in den Süden. Auch mit einem Sozius lässt sich das Motorrad sehr einfach bewegen. Das Bike macht, wie von Yamaha gewohnt, einen sehr soliden Eindruck. Hier funktioniert einfach alles. Der Auspuff ist angenehm leise, ab 5000 Touren erzeugt er jedoch einen sehr ansprechenden und kernigen Sound. Das Heck ist Geschmackssache. Ich persönlich würde das Heck umbauen und die Kunststoff-Elemente entfernen. Des Weiteren finde ich die Standard-Spiegel etwas gross geraten. Hier wurde die Retrooptik nicht ganz durchgezogen. Dies lässt sich jedoch danke der vielen Zubehörteile sehr schnell und einfach ändern. Die Instrumenteneinheit ist grundsätzlich gut ablesbar. Jedoch sind viele Infos auf kleinem Raum untergebracht. Hier beissen sich Design und Funktionalität ein wenig. In einem Satz zusammengefasst: Das perfekte Bike für jede Herausforderung.

Herrlicher Motor

Solide Verarbeitung

Coole Retro-Optik

Grosses Original-Zubehör-Programm

Toller Schaltautomat

Sportlich straffes Fahrwerk

Einfache Fahrbarkeit

Freudenspender für jung und alt

Ablesbarkeit des Displays

Kennzeichenträger Geschmacksache

Fehlende Konsequenz bei manchen Design-Details

Konzeptbedingt schlechter Windschutz bei schneller Fahrt

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Äußerst stimmige Maschine mit sehr breitem Einsatzgebiet und großem Erlebnisfaktor.

Sehr stimmige Optik

perfekt passender Motor

unerwartet gute Performance im Gelände

Fußrasten setzen auf der Straße relativ früh auf

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR700 vs Triumph Street Scrambler

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR700 2017 und der Triumph Street Scrambler 2017. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Scrambler zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Yamaha XSR700. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR700 geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Scrambler. Der erste Bericht für die Yamaha XSR700 wurde am 22.07.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 49.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Scrambler veröffentlicht am 08.11.2016.

Preis Yamaha XSR700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Scrambler

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH