Ducati Monster 2021 vs. KTM 890 Duke R 2023

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

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Übersicht - Ducati Monster 2021 vs KTM 890 Duke R 2023

Die Ducati Monster Modelljahr 2021 und die KTM 890 Duke R Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren und Fahrspaß konzipiert sind. Beide Motorräder haben einen ähnlichen Hubraum von etwa 900 ccm und eine ähnliche Leistung von über 100 PS.

Die Ducati Monster 2021 ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der viel Druck ab niedrigen Drehzahlen bietet. Dies ermöglicht ein kraftvolles Beschleunigen und eine gute Durchzugskraft. Der Motor verfügt über eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und eine flüssige Kühlung. Die KTM 890 Duke R 2023 hingegen hat einen Reihenmotor, der ebenfalls viel Leistung und Drehmoment bietet. Auch hier sorgt die Einspritzung und flüssige Kühlung für eine gute Leistungsentfaltung.

Beide Motorräder haben eine ähnliche Fahrwerkskonfiguration mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Die Ducati Monster 2021 hat eine Marzocchi Telegabel und ein Monofederbein hinten, während die KTM 890 Duke R 2023 eine WP Telegabel und ein Monofederbein hat. Beide Fahrwerke bieten eine gute Federung und ermöglichen ein präzises Handling. Das Fahrwerk der Ducati könnte jedoch in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse vertragen.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die Ducati Monster 2021 verfügt über radial montierte Monoblock-Bremssättel, während die KTM 890 Duke R 2023 radial montierte Bremssättel hat. Beide Bremsanlagen bieten eine gute Verzögerung und ein sicheres Bremsgefühl.

In Bezug auf die Ausstattung haben beide Motorräder moderne Features wie LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Ducati Monster 2021 verfügt außerdem über LED-Tagfahrlicht, während die KTM 890 Duke R 2023 über eine optionale Konnektivität verfügt. Beide Motorräder bieten auch verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Ride-by-Wire.

Die Ducati Monster 2021 zeichnet sich durch ein neutrales Handling und eine tolle Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit aus. Der kräftige V2-Motor bietet viel Druck ab niedrigen Drehzahlen und das umfangreiche Elektronikpaket mit serienmäßigem Quickshifter sorgt für ein komfortables Fahrerlebnis.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Die KTM 890 Duke R 2023 hingegen bietet einen druckvollen und drehfreudigen Motor mit einem fein dosierbaren Ansprechverhalten. Die sportliche Sitzposition sorgt für ein tolles Vorderradgefühl und das hochwertige einstellbare Fahrwerk ermöglicht eine präzise Fahrwerksabstimmung. Die kräftigen Brembo-Bremsen sorgen für eine gute Verzögerung und das niedrige Fahrzeuggewicht trägt zu einer agilen Fahrdynamik bei. Die KTM bietet außerdem eine umfangreiche Elektronik, teilweise optional, die das Fahrerlebnis weiter verbessert.

Als Schwäche der Ducati Monster 2021 kann das Fahrwerk genannt werden, das in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse vertragen könnte. Bei der KTM 890 Duke R 2023 ist die Sitzposition anspruchsvoller als beim Basismodell und das straffe Grundsetup des Fahrwerks ist nicht jedermanns Sache.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Monster 2021 als auch die KTM 890 Duke R 2023 eine beeindruckende Leistung und Fahrspaß in der Naked Bike-Kategorie. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er eher ein neutrales Handling und eine gute Praxistauglichkeit bevorzugt oder eine sportlichere Sitzposition und ein agileres Fahrverhalten sucht.

Technische Daten Ducati Monster 2021 im Vergleich zu KTM 890 Duke R 2023

Ducati Monster 2021
KTM 890 Duke R 2023
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021
KTM 890 Duke R 2023
KTM 890 Duke R 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung94 mmBohrung90.7 mm
HubHub67.5 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung121 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment99 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment7,750 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum890 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeMarzocchiMarkeWP
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg130 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmedirektAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg140 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel65.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,474 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von834 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)166 kgGewicht trocken (mit ABS)166 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati hat die Monster insgesamt gut hingekriegt. Am Papier kriegt man schnell mit, dass Ducati hier bei der Ausstattung ein paar Kosten sparen konnte. Doch im Sattel dominiert der Fahrspaß. Pure Lebensfreude macht sich breit, wenn die agile Maschine herzerwärmend durch die Radien wedelt. Der charismatische V2 bollert lässig und geradezu perfekt dimensioniert aus den Kehren.

kräftiger V2 Motor

viel Druck ab niedrigen Drehzahlen

umfangreiches Elektronikpaket

serienmäßiger Quickshifter

neutrales Handling

tolle Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit

Fahrwerk könnte in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse vertragen.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Bei der KTM 890 Duke R handelt es sich um die sportlichste Evolutionsstufe der 890 Duke. Mehr Leistung, strafferes Fahrwerk, schärfere Bremse - diese Zutaten lassen sie zusammen mit dem ohnehin bereits niedrigen Fahrzeuggewicht zu einem echten Präzisionsgerät werden. Ein schnelles und cooles Bike für Fahrspaß-Fetischisten, ambitionierte Hausstrecken-Heizer und nicht zuletzt auch für Trackday-Besucher eine echte Empfehlung. Die sportliche Positionierung des Oberkörpers und der etwas spitzere Kniewinkeln gehen allerdings zu Lasten des Komforts. Nicht zuletzt ist auch das einstellbare Fahrwerk im Grundsetup wirklich knackig hart abgestimmt. Wer den druckvollen 890er Motor und die hochwertige Elektronik eine Nummer gemütlicher genießen möchte, greift weiterhin guten Gewissens zum Basis-Modell.

druckvoller und drehfreudiger Motor

fein dosierbares Ansprechverhalten

guter (optionaler) Quickshifter

sportliche Sitzposition sorgt für tolles Vorderradgefühl

hochwertiges einstellbares Fahrwerk

kräftige Brembo Bremsen

niedriges Fahrzeuggewicht

umfangreiche (teils optionale) Elektronik

Sitzposition fordernder als am Basis Modell

straffes Grundsetup nicht jedermanns Sache

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Monster vs KTM 890 Duke R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Monster 2021 und der KTM 890 Duke R 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Duke R 2023 um etwa 19% höher. Im Vergleich zur KTM 890 Duke R 2023 sind weniger Ducati Monster 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 38. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke R zu verkaufen, mit 84 Tagen im Vergleich zu 128 Tagen für die Ducati Monster. Seit Modelljahr 2021 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Monster geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2020 für die KTM 890 Duke R. Der erste Bericht für die Ducati Monster wurde am 02.12.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 90.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 126.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Duke R veröffentlicht am 05.11.2019.

Preis Ducati Monster

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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