Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda GL 1800 Goldwing DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2023

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten Honda NT1100 DCT 2023 im Vergleich zu Honda GL 1800 Goldwing DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2023

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Boxer
Bohrung	Bohrung	92 mm	Bohrung	73 mm
Hub	Hub	81.5 mm	Hub	73 mm
Leistung	Leistung	102 PS	Leistung	126 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	5,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	104 Nm	Drehmoment	170 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min	U/min bei Drehmoment	4,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.1	Verdichtung	10.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Zündung	Transistor	Zündung	Transistor
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Getriebe	Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe	Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	6
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,084 ccm	Hubraum	1,833 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Querlenker

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Aufnahme	Pro-Link	Aufnahme	Pro-Link

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63.5 Grad	Lenkkopfwinkel	59.5 Grad
Nachlauf	Nachlauf	108 mm	Nachlauf	109 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Sechskolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	256 mm	Durchmesser	316 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Dreikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	200 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,240 mm	Länge	2,475 mm
Breite	Breite	865 mm	Breite	925 mm
Höhe	Höhe	1,360 mm	Höhe	1,340 mm
Radstand	Radstand	1,535 mm	Radstand	1,695 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	820 mm	Sitzhöhe von	745 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	20.4 l	Tankinhalt	21.1 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	408 km	Reichweite	383 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	116 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	127 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.6 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display	Ausstattung	Griffheizung, Koffersystem, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Windschild elektrisch verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NT1100 DCT 2023

Die Honda NT1100 DCT präsentiert sich als richtig gutes Tourenmotorrad. Der Fahrkomfort, das DCT Getriebe und die tolle Apple Carplay Integration sorgen dafür, dass man mit dem Motorrad gerne und weit fährt.

Umfangreiche Serienausstattung

Richtig guter Wind- und Wetterschutz

Souverän wirkender Motor

Sehr langstreckentauglich und komfortabel

Apple Carplay und Android Auto Integration

Fahrwerkssetup passt gut zum Charakter des Motorrades.

Keine IMU

Fahrwerkseinstellmöglichkeiten beschränkt, dadurch wird der Einsatzbereich der Maschine etwas kleiner

Verstellung vom Windschild erfordert viel Kraftaufwand

Ansprechverhalten Motor und DCT in Kombination sind immer noch etwas gewöhnungsbedürftig und wirken auf den ersten Blick manchmal ruppig.