KTM 990 Super Duke 2010 vs. Beta RR 300 2T 2020

KTM 990 Super Duke 2010

Beta RR 300 2T 2020

Übersicht - KTM 990 Super Duke 2010 vs Beta RR 300 2T 2020

KTM 990 Super Duke 2010

Beta RR 300 2T 2020

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Technische Daten KTM 990 Super Duke 2010 im Vergleich zu Beta RR 300 2T 2020

KTM 990 Super Duke 2010

Beta RR 300 2T 2020

KTM 990 Super Duke 2010

Beta RR 300 2T 2020

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	101 mm	Bohrung	72 mm
Hub	Hub	62.4 mm	Hub	72 mm
Verdichtung	Verdichtung	11.5	Verdichtung	11.9
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	2-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	999 ccm	Hubraum	293.1 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Chassis

Rahmen	Rahmen	Chrom-Molybdän	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Doppelschleife

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Aufnahme	Festsattel	Aufnahme	Schwimmsattel
Technologie	Technologie	radial	Technologie	Wave

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	140 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Radstand	Radstand	1,450 mm	Radstand	1,482 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	850 mm	Sitzhöhe von	930 mm
Gewicht trocken	Gewicht trocken	186 kg	Gewicht trocken	103.5 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	18.5 l	Tankinhalt	9.5 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 990 Super Duke 2010

Immer noch kann man präzise in den Kurveneingang stechen oder das Bike anstellen. Immer noch kann man jeden Radius spielend und nach Belieben korrigieren. Immer noch macht die Superduke mehr Spaß als Gaudi in der Lederhose. Und immer noch kann man es mit ihr mit jedem aufnehmen.

Höchstleistungsgerät

extremes Potenzial - nicht zur Gänze erreichbar.

Geometrie

suboptimaler Fahrkomfort

Design der Intrumente.