KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. Ducati Monster 1100 S 2009

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Ducati Monster 1100 S 2009

Übersicht - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs Ducati Monster 1100 S 2009

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Ducati Monster 1100 S 2009

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Technische Daten KTM 1290 Super Duke GT 2019 im Vergleich zu Ducati Monster 1100 S 2009

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Ducati Monster 1100 S 2009

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Ducati Monster 1100 S 2009

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	108 mm	Bohrung	98 mm
Hub	Hub	71 mm	Hub	71.5 mm
Leistung	Leistung	175 PS	Leistung	95 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,870 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13.2	Verdichtung	10.7
Kupplung	Kupplung	Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Trocken
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	2
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	1,301 ccm	Hubraum	1,078 ccm

Fahrwerk vorne

Marke	Marke	WP	Marke	Öhlins

Fahrwerk hinten

Marke	Marke	WP	Marke	Öhlins

Chassis

Rahmen	Rahmen	Chrom-Molybdän	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Gitterrohr

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,482 mm	Radstand	1,450 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	835 mm	Sitzhöhe von	810 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	23 l	Tankinhalt	15 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM hat für 2019 keine komplett neue Superduke GT gebracht, sondern die Maschine im Detail verbessert. Fazit: Äußerst gelungen! Einfach eine Wahnsinnsrakete!

Verbesserte Laufruhe des Motors

Brachiale Dampfhammer-Charakteristik ist erhalten geblieben!

Motor unglaublich Durchzugsstark - Selbst bei 180 km/h aufwärts

Top funktionierender Schaltautomat mit Blipper ist mit an Board

Sehr gut Kontrollierbar - Selbst wenn man die sehr gut funktionierende Elektronik ausschaltet

Verstellbare Fußrastenanlage

Übersichtliches und gut ablesbares 6,5 Zoll TFT-Display

Design ist trotz optischer "Verschlankung" nach wie vor Geschmackssache