Honda CBF 1000 F 2010 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda CBF 1000 F 2010

Honda CBF 1000 F 2010

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

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Übersicht - Honda CBF 1000 F 2010 vs Honda VFR800X Crossrunner 2011

Die Honda CBF 1000 F Modelljahr 2010 und die Honda VFR800X Crossrunner Modelljahr 2011 sind beide beliebte Motorräder von Honda, die für unterschiedliche Zwecke konzipiert wurden. Die CBF 1000 F ist ein Sporttourer, während die VFR800X Crossrunner als Enduro konzipiert ist.

Die Honda CBF 1000 F 2010 zeichnet sich durch ihre Zuverlässigkeit aus und bietet eine unkomplizierte Bedienung. Sie verfügt über überdurchschnittliche Allroundqualitäten und ist für Langstreckenfahrten geeignet. Ihr kraftvolles Triebwerk mit einer Leistung von 107 PS und einem Drehmoment von 96 Nm sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung. Die CBF 1000 F verfügt außerdem über das Combined-ABS-System, das für eine verbesserte Bremsleistung sorgt.

Die Honda VFR800X Crossrunner 2011 bietet einen herzergreifenden Sound und eine harte Drehzahl. Ihr Fahrverhalten ist dem Enduro-Konzept entsprechend ausgewogen und sie bietet einen optimalen Windschutz. Die Bremsen der Crossrunner sind sauber und die Motordosierung ist makellos.

Honda CBF 1000 F 2010

Honda CBF 1000 F 2010

Die CBF 1000 F 2010 hat jedoch einige Schwächen. Ihr relativ hohes Trockengewicht von 245 kg kann sich auf die Handhabung auswirken und das Design ist nicht besonders individuell.

Die VFR800X Crossrunner 2011 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Aggregat ist relativ unspektakulär und das Drehzahlmesser-Display weist eine schlechte Qualität auf.

In Bezug auf die technischen Spezifikationen gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Bohrung der CBF 1000 F beträgt 75 mm, während die Bohrung der Crossrunner 72 mm beträgt. Der Hub der CBF 1000 F beträgt 56,5 mm, während der Hub der Crossrunner 48 mm beträgt. Die Leistung der CBF 1000 F beträgt 107 PS, während die Leistung der Crossrunner 101 PS beträgt. Das Drehmoment der CBF 1000 F beträgt 96 Nm, während das Drehmoment der Crossrunner 72,8 Nm beträgt. Der Hubraum der CBF 1000 F beträgt 998 ccm, während der Hubraum der Crossrunner 782 ccm beträgt.

In Bezug auf das Chassis haben beide Modelle einen Rahmen aus Aluminium. Die CBF 1000 F hat einen Rahmenbauart "Backbone", während die Crossrunner einen Rahmenbauart "Brücken" hat.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheibe ausgeführt. Die Reifenbreite vorne beträgt bei beiden Modellen 120 mm und der Reifendurchmesser vorne beträgt 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt bei der CBF 1000 F 160 mm und bei der Crossrunner 180 mm. Der Reifendurchmesser hinten beträgt bei beiden Modellen 17 Zoll.

Der Radstand der CBF 1000 F beträgt 1495 mm, während der Radstand der Crossrunner 1464 mm beträgt. Die Sitzhöhe der CBF 1000 F beträgt 795 mm, während die Sitzhöhe der Crossrunner 816 mm beträgt. Das fahrbereite Gewicht der CBF 1000 F beträgt 245 kg, während das fahrbereite Gewicht der Crossrunner 240,4 kg beträgt. Der Tankinhalt der CBF 1000 F beträgt 20 l, während der Tankinhalt der Crossrunner 21,5 l beträgt.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CBF 1000 F 2010 als auch die Honda VFR800X Crossrunner 2011 ihre eigenen Stärken und Schwächen. Die CBF 1000 F ist ein zuverlässiger Sporttourer mit kraftvollem Triebwerk und Combined-ABS, während die Crossrunner mit ihrem herzergreifenden Sound und ausgewogenem Fahrverhalten punktet. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CBF 1000 F 2010 im Vergleich zu Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda CBF 1000 F 2010
Honda VFR800X Crossrunner 2011
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda CBF 1000 F 2010
Honda CBF 1000 F 2010
Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda VFR800X Crossrunner 2011

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBackboneRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenDreikolbenKolbenDreikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,210 mmLänge2,130 mm
BreiteBreite780 mmBreite799 mm
HöheHöhe1,220 mmHöhe1,243 mm
RadstandRadstand1,495 mmRadstand1,464 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von816 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit245 kgGewicht fahrbereit240.4 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt21.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CBF 1000 F 2010

Honda CBF 1000 F 2010

Bei Honda lernt die größere von der kleineren und schafft es, deren Tugenden zu übernehmen. Kräftig, sparsam, unkompliziert und sicher. Die CBF ist ein Verbrauchermotorrad mit umfassenden Qualitäten, dem es an fast nichts fehlt - nur ein bisschen mehr Charakter wäre schön.

Zuverlässigkeit

unkomplizierte Bedienung

überdurchschnittliche Allroundqualitäten

Langstreckentauglichkeit

kraftvolles Triebwerk

Combined-ABS.

Relativ hohes Trockengewicht

vom Design nicht allzu individuell.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Eine eigene Wissenschaft ist eine optimale Balance zwischen Handling und Stabilität. Bei diesem Motorrad ist genau diese Balance richtig gut gelungen. Also nicht kippelig aber eben handlich genug. Das schenkt Vertrauen und macht auch erfahrene Piloten schnell.

Herzergreifender Sound

harte Drehzahl. Dem Konzept passendes Fahrverhalten

balanciert

optimaler Windschutz

saubere Bremse

makellose Motordosierung.

Relativ unspektakuläres Aggregat

schlechte Qualität des Drehzahlmesser Dispalys.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CBF 1000 F vs Honda VFR800X Crossrunner

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CBF 1000 F 2010 und der Honda VFR800X Crossrunner 2011. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda VFR800X Crossrunner 2011 um etwa 38% höher. Die Honda CBF 1000 F 2010 erfährt einen Verlust von 1.110 EUR in einem Jahr und 1.870 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1.200 EUR und 2.020 EUR für die Honda VFR800X Crossrunner 2011 gegenüber. Im Vergleich zur Honda VFR800X Crossrunner 2011 sind weniger Honda CBF 1000 F 2010 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CBF 1000 F zu verkaufen, mit 79 Tagen im Vergleich zu 114 Tagen für die Honda VFR800X Crossrunner. Seit Modelljahr 2010 wurden 6 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CBF 1000 F geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2011 für die Honda VFR800X Crossrunner. Der erste Bericht für die Honda CBF 1000 F wurde am 08.11.2009 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 16.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 12.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda VFR800X Crossrunner veröffentlicht am 01.11.2010.

Preis Honda CBF 1000 F

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda VFR800X Crossrunner

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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