Triumph Bonneville T100 2023 vs. Harley-Davidson Nightster 2022

Triumph Bonneville T100 2023

Harley-Davidson Nightster 2022

Übersicht - Triumph Bonneville T100 2023 vs Harley-Davidson Nightster 2022

Triumph Bonneville T100 2023

Harley-Davidson Nightster 2022

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Details

Technische Daten Triumph Bonneville T100 2023 im Vergleich zu Harley-Davidson Nightster 2022

Triumph Bonneville T100 2023

Harley-Davidson Nightster 2022

Triumph Bonneville T100 2023

Harley-Davidson Nightster 2022

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Motorbauart	V
Bohrung	Bohrung	84.6 mm	Bohrung	79 mm
Hub	Hub	80 mm	Hub	66 mm
Leistung	Leistung	65 PS	Leistung	89 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,400 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	80 Nm	Drehmoment	95 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	3,750 U/min	U/min bei Drehmoment	5,750 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11	Verdichtung	12
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Riemen
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	5	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	900 ccm	Hubraum	975 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Kayaba	Marke	Showa
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	41 mm
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	114 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Stereo-Federbeine	Federbein	Stereo-Federbeine
Marke	Marke	Kayaba	Marke	Showa
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	76.2 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Gitterrohr, Motor mittragend
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	64.5 Grad	Lenkkopfwinkel	60 Grad
Nachlauf	Nachlauf	104 mm	Nachlauf	137 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	255 mm	Durchmesser	260 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Festsattel

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	100 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,170 mm	Länge	2,250 mm
Breite	Breite	780 mm	Breite	840 mm
Höhe	Höhe	1,100 mm	Höhe	705 mm
Radstand	Radstand	1,450 mm	Radstand	1,545 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	790 mm	Sitzhöhe von	705 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	228 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	221 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	14.5 l	Tankinhalt	11.7 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2, A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	353 km	Reichweite	245 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	95 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	126 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.1 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.1 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Bonneville T100 2023

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Harley-Davidson Nightster 2022

Komfort auf langen Fahrten, richtig viel Spaß auf kurvenreichen Strecken und einfaches Handling: auf der neuen Harley-Davidson Nightster habe ich mich von Anfang an wohl gefühlt. Mit ihr kann man sowohl richtig zügig um die Kurven jagen als auch entspannt cruisen - mit einem Motor, der stark aber nicht einschüchternd ist. An der modernen Sportster-Version schätze ich die Anwesenheit von Traktionskontrolle, Anti-Hoppingkupplung und verschiedene Fahrmodi. Die Nightster vermittelt mir echtes Harley-Feeling, nur etwas unaufgeregter im Vergleich zu ihren Vorgängerinnen. Für meinen Kalifornien-Trip war sie genau die richtige Wahl.

einfaches Handling

Komfort auf langen Strecken

umfangreiche Ausstattung mit Fahrmodi, Traktionskontrolle, Anti-Hoppingkupplung und mehr

schicker & moderner Sportster-Look

relativ kleiner Tank

Keyless-System nur für Zündung, nicht für Lenkerschloss und Tank

Fahrwerk hinten bei gröberen Straßen-Unebenheiten nicht sehr komfortabel