Honda X-ADV 2017 vs. BMW C 600 Sport 2013

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

BMW C 600 Sport 2013

BMW C 600 Sport 2013

Loading...

Übersicht - Honda X-ADV 2017 vs BMW C 600 Sport 2013

Der Honda X-ADV 2017 Roller bietet eine Reihe von Stärken, die ihn zu einer attraktiven Wahl machen. Zunächst einmal verfügt er über ein perfekt funktionierendes DCT-Getriebe, das ein reibungsloses Schalten ermöglicht. Dies ist besonders praktisch für Fahrer, die den Komfort eines Automatikgetriebes schätzen. Darüber hinaus verfügt der X-ADV über hochwertige Fahrwerkskomponenten, die sowohl auf der Straße als auch im Offroad-Einsatz eine gute Performance bieten. Dies macht ihn zu einem vielseitigen Roller, der in verschiedenen Umgebungen eingesetzt werden kann.

Ein weiterer Vorteil des X-ADV ist sein funktionales und gut ablesbares Display. Dies ermöglicht es dem Fahrer, alle wichtigen Informationen auf einen Blick zu erfassen, was die Fahrt sicherer und angenehmer macht. Darüber hinaus hat der X-ADV eine auffällige Optik, die ihn von anderen Rollern abhebt. Dies ist sicherlich ein Pluspunkt für Fahrer, die gerne im Rampenlicht stehen und sich von der Masse abheben möchten.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Auf der anderen Seite hat der X-ADV auch einige Schwächen, die berücksichtigt werden sollten. Zum Beispiel bietet er in der Rollerklasse einen relativ kleinen Stauraum unter der Sitzbank, was die Mitnahme von Gepäck einschränken kann. Darüber hinaus hat der X-ADV einen sehr breiten Lenker, der beim Drängeln im Stadtverkehr stören kann. Auch der Fußraum zwischen den Beinen ist sehr breit, was für Fahrer mit kürzeren Beinen möglicherweise unbequem sein kann.

Ein weiterer Nachteil des X-ADV ist die Dosierung des Getriebes und der Kupplung beim Anfahren. Obwohl sie gut funktionieren, sind sie nicht perfekt und erfordern möglicherweise etwas Übung, um sie optimal zu nutzen. Schließlich ist der Kettenantrieb des X-ADV im Vergleich zu anderen Rollern wartungsintensiver, was zusätzlichen Aufwand und Kosten verursachen kann.

Auf der anderen Seite bietet der BMW C 600 Sport 2013 Roller einige einzigartige Stärken, die ihn zu einer interessanten Option machen. Zum Beispiel ermöglicht er ein sehr schnelles Fortbewegen, was für Fahrer, die gerne zügig unterwegs sind, sicherlich attraktiv ist. Darüber hinaus verfügt der C 600 Sport über einen mechanisch verstellbaren Windschutz, der den Fahrkomfort erhöht und es dem Fahrer ermöglicht, die optimale Position zu finden. Darüber hinaus bietet der C 600 Sport einen räumigen Stauraum, der es dem Fahrer ermöglicht, Gepäck bequem mitzunehmen.

BMW C 600 Sport 2013

BMW C 600 Sport 2013

Auf der anderen Seite hat der C 600 Sport auch einige Schwächen, die berücksichtigt werden sollten. Zum Beispiel hat er ein hohes Gesamtgewicht, was ihn möglicherweise etwas schwerfällig in der Handhabung macht. Darüber hinaus hat der Motor des C 600 Sport im Vergleich zur Konkurrenz eine etwas schwächere Leistung. Dies kann dazu führen, dass der Roller bei hohen Geschwindigkeiten etwas an Durchzugskraft verliert.

Insgesamt bieten sowohl der Honda X-ADV 2017 als auch der BMW C 600 Sport 2013 einige einzigartige Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für einen Roller berücksichtigt werden sollten. Während der X-ADV mit seinem DCT-Getriebe und hochwertigen Fahrwerkskomponenten punktet, bietet der C 600 Sport mit seiner Geschwindigkeit und dem räumigen Stauraum einige interessante Vorteile. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Rollers von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda X-ADV 2017 im Vergleich zu BMW C 600 Sport 2013

Honda X-ADV 2017
BMW C 600 Sport 2013
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda X-ADV 2017
Honda X-ADV 2017
BMW C 600 Sport 2013
BMW C 600 Sport 2013

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung79 mm
HubHub80 mmHub66 mm
LeistungLeistung55 PSLeistung60 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,250 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment66 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung11.6
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungFliehkraft
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeVariomatik
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum745 ccmHubraum647 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, GitterrohrRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne15 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten15 ZollReifendurchmesser hinten15 Zoll
LängeLänge2,195 mmLänge2,155 mm
BreiteBreite810 mmBreite790 mm
RadstandRadstand1,588 mmRadstand1,591 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)239 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)249 kg
TankinhaltTankinhalt13 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Mit dem X-ADV war Honda sehr mutig und hat den Sprung ins kalte Wasser gewagt. Die Idee eines Offroad-Rollers ist eine komplett neue, doch die Idee ist aufgegangen. Der Auftritt des X-ADV ist mächtig und gibt einem das Gefühl, er könne überall hinfahren. Auch der Vortrieb stimmt. Das DCT-Getriebe arbeitet hervorragend mit dem Zweizylinder zusammen und macht den Honda X-ADV zu einem hervorragenden Allround-Roller.

perfekt funktionierendes DCT-Getriebe

hochwertige Fahrwerkskomponenten für Straße und Offroad

funktionales und gut ablesbares Display

auffällige Optik, die man nicht an jeder Ecke sieht

In der Rollerklasse kleiner Stauraum unter der Sitzbank

sehr breiter Lenker - stört beim Drängeln im Stadtverkehr

Sehr breit zwischen den Beinen im Fußraum

Dosierung Getriebe / Kupplung beim Anfahren gut aber nicht perfekt

im Vergleich zu anderen Rollern wartungsintensiver Kettenantrieb

BMW C 600 Sport 2013

BMW C 600 Sport 2013

Wer den C 600 Sport eigentlich nur als Alltagsgerät angeschafft hat, kann damit problemlos mit den Kumpels auf große Reise gehen. Gemeinsam mit dem T-Max von Yamaha in Sachen Optik immer noch „das geringste Übel“ wenn man mit rollerfeindlichen Bikern unterwegs ist. Bergauf über die Pässe? Leider eine Fehlbesetzung.

Sehr schnelles Fortbewegen

mechanisch verstellbarer Windschutz

komfortabel

räumiger Stauraum.

Hohes Gesamtgewicht

im Vergleich zur Konkurrenz schwacher Motor.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda X-ADV vs BMW C 600 Sport

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda X-ADV 2017 und der BMW C 600 Sport 2013. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW C 600 Sport zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 111 Tagen für die Honda X-ADV. Seit Modelljahr 2017 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda X-ADV geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2012 für die BMW C 600 Sport. Der erste Bericht für die Honda X-ADV wurde am 15.09.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 31.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW C 600 Sport veröffentlicht am 07.11.2011.

Preis Honda X-ADV

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW C 600 Sport

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberth