Kawasaki Z650 2020 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Übersicht - Kawasaki Z650 2020 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

Die Kawasaki Z650 Modelljahr 2020 und die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren konzipiert sind. Beide Motorräder haben eine Reihe Motorbauart und flüssigkeitsgekühlte Motoren.

Die Kawasaki Z650 2020 hat einen 649 ccm Motor mit einer Leistung von 68.2 PS und einem Drehmoment von 65.7 Nm. Mit ihrem durchzugsstarken Zweizylinder bietet sie ein aggressives Ansauggeräusch und eine kompakte Bauweise. Die niedrige Sitzhöhe und das stabile Fahrwerk machen sie für Fahrer aller Größen geeignet. Das TFT-Display mit Connectivity bietet moderne Technologie und die erwachsene Optik der Z650 ist ansprechend.

Die Triumph Street Triple 765 R 2021 hingegen hat einen größeren 765 ccm Motor mit einer Leistung von 118 PS und einem Drehmoment von 77 Nm. Mit ihrem breiten nutzbaren Drehzahlband bietet sie eine aktive Sitzposition und hohe Stabilität. Das Getriebe der Street Triple ist erstklassig und verfügt über einen Schaltassistenten. Das Fahrwerk der Street Triple ist ebenfalls von hoher Qualität.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit Monofederbein. Die Kawasaki Z650 2020 bietet jedoch nur eine Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung, während die Triumph Street Triple 765 R 2021 sowohl die Druckstufe, die Federvorspannung als auch die Zugstufe einstellen kann. Dies ermöglicht eine individuellere Anpassung des Fahrwerks an die Fahrpräferenzen.

Die Bremsen der beiden Motorräder unterscheiden sich ebenfalls. Die Kawasaki Z650 2020 hat Doppelscheibenbremsen mit einem Durchmesser von 300 mm und Zweikolbenbremsen. Die Triumph Street Triple 765 R 2021 hingegen hat größere Doppelscheibenbremsen mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolbenbremsen. Die Bremsen der Street Triple sind radial angeordnet und als Monoblock ausgeführt, was eine verbesserte Bremsleistung und Dosierbarkeit ermöglicht.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

In Bezug auf die Assistenzsysteme bieten beide Motorräder ABS. Die Triumph Street Triple 765 R 2021 hat jedoch zusätzliche Funktionen wie Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Diese Funktionen ermöglichen eine noch präzisere Kontrolle über das Motorrad und bieten zusätzliche Sicherheit.

Die Daten und Abmessungen der beiden Motorräder sind ebenfalls unterschiedlich. Die Kawasaki Z650 2020 hat einen Radstand von 1410 mm, eine Sitzhöhe von 790 mm und einen Tankinhalt von 15 Litern. Die Triumph Street Triple 765 R 2021 hat einen etwas kürzeren Radstand von 1405 mm, eine höhere Sitzhöhe von 825 mm und einen größeren Tankinhalt von 17,4 Litern.

Abschließend lässt sich sagen, dass die Kawasaki Z650 2020 mit ihrem durchzugsstarken Zweizylinder und der kompakten Bauweise eine gute Wahl für Fahrer ist, die ein agiles und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Die Triumph Street Triple 765 R 2021 hingegen bietet mit ihrem leistungsstarken Dreizylinder, der aktiven Sitzposition und dem hochwertigen Fahrwerk ein noch sportlicheres Fahrerlebnis. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, daher sollte die Wahl von individuellen Vorlieben und Bedürfnissen abhängen.

Technische Daten Kawasaki Z650 2020 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z650 2020
Triumph Street Triple 765 R 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z650 2020
Triumph Street Triple 765 R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung83 mmBohrung78 mm
HubHub60 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung68.2 PSLeistung118 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung12,000 U/min
DrehmomentDrehmoment65.7 NmDrehmoment77 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment9,400 U/min
VerdichtungVerdichtung10.8 Verdichtung12.65
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum649 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg125 mmFederweg115 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg130 mmFederweg134 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel66.5 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf98.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,055 mmLänge2,055 mm
RadstandRadstand1,410 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von790 mmSitzhöhe von825 mm
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt17.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Einfach herrlich, was Kawasaki für ein komplettes Paket mit der neuen Z650 geschnürt hat. Die technischen Komponenten mögen im Einzelnen vielleicht nicht vom Hocker hauen, doch in Verbindung ergeben sie ein angenehm neutrales Motorrad, mit dem jeder/jede viel Freude haben wird. Keine zickigen Eigenheiten - einfach ein Naked Bike das auf kurvigen Landstraßen richtig gut funktioniert. Als Plus kommt natürlich das TFT-Display hinzu, das wir bei der Konkurrenz zurzeit noch nicht finden, sowie die erwachsene Optik, die sich stark an den größeren Z-Modellen orientiert. Nur der Druckpunkt der Vorderbremse hätte klarer definiert werden können - in dieser Preisklasse kann man aber eben nicht alles haben.

durchzugsstarker Zweizylinder

aggressives Ansauggeräusch

kompakte Ausmaße

niedrige Sitzhöhe

stabiles Fahrwerk

TFT-Display mit Connectivity

erwachsene Optik

Druckpunkt der Vorderbremse

für große FahrerInnen wahrscheinlich unbequem

Rideology Appn och nicht 100% ausgeklügelt

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.

Breites nutzbares Drehzahlband

aktive Sitzposition

hohe Stabilität

Tolles Getriebe samt Schaltassistent

Fahrwerk erste Güte

Früh regelnde Traktionskontrolle

Sitzbank mit wenig Grip

Display veraltet

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z650 vs Triumph Street Triple 765 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z650 2020 und der Triumph Street Triple 765 R 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 R 2021 um etwa 55% höher. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 765 R 2021 sind mehr Kawasaki Z650 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 21 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z650 zu verkaufen, mit 80 Tagen im Vergleich zu 139 Tagen für die Triumph Street Triple 765 R. Seit Modelljahr 2017 wurden 31 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z650 geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 R. Der erste Bericht für die Kawasaki Z650 wurde am 08.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 25.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 R veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis Kawasaki Z650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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