Honda CRF250 Rally 2017 vs. Honda CRF 450 RX 2017

Die Honda CRF250 Rally Modelljahr 2017 ist mit einem 249 ccm Einzylinder-Motor ausgestattet, der eine Bohrung von 76 mm und einen Hub von 55 mm aufweist. Der Motor wird über einen Elektrostarter gestartet und die Kraft wird über eine Kette auf das Hinterrad übertragen. Das Fahrwerk der CRF250 Rally besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 250 mm. Die hintere Aufhängung besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von Showa mit einem Federweg von 265 mm. Das Chassis der CRF250 Rally besteht aus einem Stahlrahmen mit Doppelschleifenkonstruktion. Der Lenkkopfwinkel beträgt 61,9 Grad und der Nachlauf 114 mm. Die Bremsanlage besteht aus einer Einzelscheibe vorne. Die Reifen haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1455 mm, die Sitzhöhe 895 mm und das fahrbereite Gewicht 157 kg. Der Tankinhalt beträgt 10,1 l.

Die Honda CRF 450 RX Modelljahr 2017 ist mit einem 449,7 ccm Einzylinder-Motor ausgestattet, der eine Bohrung von 96 mm und einen Hub von 62,1 mm aufweist. Der Motor wird ebenfalls über einen Elektrostarter gestartet und die Kraft wird über eine Kette auf das Hinterrad übertragen. Das Fahrwerk der CRF 450 RX besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 49 mm und einem Federweg von 305 mm. Die hintere Aufhängung besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von Showa mit einem Federweg von 313 mm. Das Chassis der CRF 450 RX besteht aus einem Aluminiumrahmen mit Doppelschleifenkonstruktion. Der Lenkkopfwinkel beträgt 62,75 Grad und der Nachlauf 117 mm. Die Bremsanlage besteht aus einer Einzelscheibe vorne. Die Reifen haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1477 mm, die Sitzhöhe 959 mm und das fahrbereite Gewicht 118 kg. Der Tankinhalt beträgt 8,5 l.

Honda CRF250 Rally 2017

Die Honda CRF250 Rally 2017 zeichnet sich durch einige Stärken aus. Sie verfügt über einen großen Lenkereinschlag, was das Manövrieren in engen Kurven erleichtert. Die Bedienbarkeit ist einfach und der Motor lässt sich gut dosieren. Zudem bietet die CRF250 Rally einen tollen Wind- und Wetterschutz, was besonders auf längeren Fahrten von Vorteil ist. Ein weiteres Highlight ist das abschaltbare ABS am Hinterrad, das dem Fahrer mehr Kontrolle und Sicherheit bietet.

Die Honda CRF 450 RX 2017 hingegen punktet mit ausreichender Leistung und schenkt dem Fahrer viel Vertrauen. Das Handling der CRF 450 RX ist das beste in der 450er Klasse, was sie zu einer beliebten Wahl für Rennfahrer macht.

Die Honda CRF250 Rally 2017 hat jedoch auch einige Schwächen. Der Kupplungshebel ist im Gelände mit zwei Fingern nicht optimal zu bedienen, was das Fahren etwas erschwert. Zudem wirkt der Lenker der CRF250 Rally unsexy und das Fahrwerk erscheint teigig und wenig präzise.

Honda CRF 450 RX 2017

Die Honda CRF 450 RX 2017 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Motor ploppt öfters aus, was zu einer Beeinträchtigung des Fahrerlebnisses führen kann. Zudem ist das Fahrwerk der CRF 450 RX eher für schnelle Etappen ausgelegt und könnte bei langsamerem Tempo weniger komfortabel sein.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Honda CRF250 Rally 2017 eine gute Wahl für Fahrer ist, die einfache Bedienbarkeit und einen guten Wind- und Wetterschutz schätzen. Die Honda CRF 450 RX 2017 hingegen ist ideal für Rennfahrer, die eine ausreichende Leistung und das beste Handling in der 450er Klasse suchen.