Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs KTM 890 Adventure R 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2022 und die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit einer ähnlichen Zylinderzahl und einem ähnlichen Hubraum. Die Honda Africa Twin hat einen etwas größeren Bohrungsdurchmesser und einen etwas größeren Hub, was zu einer etwas höheren Leistung von 102 PS im Vergleich zu 105 PS bei der KTM führt. Das Drehmoment der Honda Africa Twin ist mit 105 Nm etwas höher als das der KTM mit 100 Nm.

Beide Motorräder verfügen über eine Telegabel Upside-Down-Federung vorne, wobei die Honda Africa Twin eine Showa-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 230 mm hat, während die KTM 890 Adventure R eine WP-Gabel mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 240 mm hat. Die Federung hinten besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein, wobei die Honda Africa Twin einen Federweg von 220 mm und die KTM 890 Adventure R einen Federweg von 240 mm hat.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Das Chassis der Honda Africa Twin besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifen-Rahmenbauart, während das Chassis der KTM 890 Adventure R aus Chrom-Molybdän besteht und eine Gitterrohr-Rahmenbauart mit dem Motor als tragendes Element hat. Der Lenkkopfwinkel der Honda Africa Twin beträgt 62,5 Grad, während der Lenkkopfwinkel der KTM 890 Adventure R 63,7 Grad beträgt.

Beide Motorräder verfügen über Doppelscheibenbremsen vorne und ABS als Assistenzsystem. Beide Modelle bieten auch Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die KTM 890 Adventure R hat zusätzlich eine schräglagenabhängige Traktionskontrolle.

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und einen Reifenbreite von 150 mm hinten. Der Radstand der Honda Africa Twin beträgt 1574 mm, während der Radstand der KTM 890 Adventure R 1528 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Honda Africa Twin beträgt 850 mm, während die Sitzhöhe der KTM 890 Adventure R 880 mm beträgt. Der Tankinhalt der Honda Africa Twin beträgt 18,8 Liter, während der Tankinhalt der KTM 890 Adventure R 20 Liter beträgt. Die Reichweite der Honda Africa Twin beträgt 391 km, während die Reichweite der KTM 890 Adventure R 444 km beträgt. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch der Honda Africa Twin beträgt 4,8 l/100km, während der kombinierte Kraftstoffverbrauch der KTM 890 Adventure R 4,5 l/100km beträgt.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zeichnet sich durch einen durchzugsstarken Motor, ausgereifte elektronische Fahrhilfen, ein wunderbar funktionierendes DCT, ein Touch-Screen-Farbdisplay, eine gute Ergonomie, Langstreckentauglichkeit und ein Windschild aus, das perfekt für den Offroad-Einsatz geeignet ist. Die KTM 890 Adventure R 2022 punktet mit einem offroadtauglichen Fahrwerk, einer stimmigen Ergonomie (insbesondere für große Fahrer), einem agilen Handling, einem starken Motor, einem umfangreichen Elektronik-Paket, serienmäßigem Kurven-ABS inklusive Offroadmodus, fein dosierbaren Bremsen und einer schräglagenabhängigen Traktionskontrolle.

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hat jedoch auch einige Schwächen, wie zum Beispiel weniger robuste Serien-Handguards für den Offroad-Einsatz, ein elektronisches Bedienkonzept, das Eingewöhnung und genaue Auseinandersetzung erfordert, und ein Windschild, das nur einen begrenzten Schutz bietet. Bei der KTM 890 Adventure R 2022 sind die Standardsitzbank eher hart gepolstert, die Sitzhöhe für kleine Fahrer herausfordernd und der Wind- und Wetterschutz eher mäßig. Zudem sind sinnvolle Features wie der Quickshifter+ bei der KTM aufpreispflichtig.

Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 im Vergleich zu KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
KTM 890 Adventure R 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung90.7 mm
HubHub81.5 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment105 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeWP
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmedirekt
MarkeMarkeShowaMarkeWP
FederwegFederweg220 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.5 GradLenkkopfwinkel63.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, WaveTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,574 mmRadstand1,528 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von880 mm
TankinhaltTankinhalt18.8 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite391 kmReichweite444 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert110 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert105 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.8 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.5 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild perfekt für Offroad

Serien-Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Elektronisches Bedienkonzept braucht Eingewöhnung und genaue Auseinandersetzung - Stichwort: Schalterflut

Windschild bietet überschaubaren Schutz

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Wenn man mit der 890 Adventure R nicht an einen Ort kommt, kommt man auf einer Reiseenduro wohl überhaupt nicht dorthin. Sie ist die richtige Wahl, wenn es richtig grob wird. Lange Federwege und eine hohe Sitzbank unterstreichen den ernsten optischen Auftritt, die 890 Adventure R ist offroad kein Blender. Umso überraschender ist, dass sie auch auf der Straße eine sehr gute Figur macht.

offroadtaugliches Fahrwerk

stimmige Ergonomie (vor allem für große Piloten)

agiles Handling

starker Motor

umfangreiches Elektronik-Paket

Kurven-ABS inkl. Offroadmodus Serie

fein dosierbare Bremsen

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

Standardsitzbank eher hart gepolstert

Sitzhöhe für kleine Piloten herausfordernd

mäßiger Wind- und Wetterschutz

sinnvolle Features wie Quickshifter+ aufpreispflichtig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs KTM 890 Adventure R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 und der KTM 890 Adventure R 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 um etwa 12% höher. Im Vergleich zur KTM 890 Adventure R 2022 sind mehr Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Adventure R zu verkaufen, mit 74 Tagen im Vergleich zu 143 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Adventure R. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 31.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Adventure R veröffentlicht am 06.10.2020.

Preis Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH