Ducati DesertX 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Die Ducati DesertX Modelljahr 2023 und die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine gute Leistung und eine umfangreiche Serienausstattung.

Die Ducati DesertX 2023 verfügt über einen V-Motor mit einem Hubraum von 937 ccm und einer Leistung von 110 PS. Der Motor bietet ein hohes Drehmoment von 92 Nm, was für eine gute Beschleunigung sorgt. Der Motor ist mit einem Elektrostarter ausgestattet und wird über eine Kette angetrieben. Das Fahrwerk der DesertX besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Kayaba mit einem Durchmesser von 46 mm und einem Federweg von 230 mm. Das Fahrwerk hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Kayaba und einem Federweg von 220 mm. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat einen Lenkkopfwinkel von 62,4 Grad. Die DesertX ist mit einer Doppelscheibenbremse vorne ausgestattet und verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Die Sitzhöhe beträgt 875 mm und das Trockengewicht liegt bei 202 kg. Der Tankinhalt beträgt 21 l und die Reichweite beträgt 375 km. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 5,6 l/100km.

Die KTM 890 Adventure R 2022 verfügt über einen Reihenmotor mit einem Hubraum von 889 ccm und einer Leistung von 105 PS. Der Motor bietet ein Drehmoment von 100 Nm, was für eine gute Beschleunigung sorgt. Der Motor ist ebenfalls mit einem Elektrostarter ausgestattet und wird über eine Kette angetrieben. Das Fahrwerk der Adventure R besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 240 mm. Das Fahrwerk hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von WP und einem Federweg von 240 mm. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat einen Lenkkopfwinkel von 63,7 Grad. Die Adventure R ist mit einer Doppelscheibenbremse vorne ausgestattet und verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Die Sitzhöhe beträgt 880 mm und das Trockengewicht liegt bei 196 kg. Der Tankinhalt beträgt 20 l und die Reichweite beträgt 444 km. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 4,5 l/100km.

Ducati DesertX 2023

Die Ducati DesertX 2023 zeichnet sich durch ein tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung aus, was eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen ermöglicht. Die ausgeklügelten Fahrmodi bieten eine optimale Abstimmung des Motorrads auf verschiedene Fahrsituationen. Der kräftige Motor sorgt für eine gute Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeiten. Die starke Bremse ermöglicht eine gute Verzögerung des Motorrads. Die DesertX bietet zudem durchdachte Detaillösungen und eine umfangreiche Serienausstattung.

Die KTM 890 Adventure R 2022 zeichnet sich durch ein offroadtaugliches Fahrwerk aus, das eine gute Federung und Dämpfung bietet und somit auch schwieriges Gelände meistert. Die stimmige Ergonomie, insbesondere für große Piloten, sorgt für eine angenehme Sitzposition und ein agiles Handling des Motorrads. Der starke Motor ermöglicht eine gute Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeiten. Das umfangreiche Elektronik-Paket bietet verschiedene Fahrassistenzsysteme wie Kurven-ABS inklusive Offroadmodus und eine schräglagenabhängige Traktionskontrolle. Die Bremsen sind fein dosierbar und sorgen für eine gute Verzögerung des Motorrads.

KTM 890 Adventure R 2022

Die Ducati DesertX 2023 hat jedoch einige Schwächen. Die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich könnte verbessert werden. Das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel. Die Sitzhöhe ist sehr hoch und nicht verstellbar, was für kleinere Fahrer problematisch sein kann. Zudem bietet die DesertX wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.

Die KTM 890 Adventure R 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Standardsitzbank ist eher hart gepolstert, was auf längeren Fahrten unbequem sein kann. Die Sitzhöhe ist für kleinere Piloten herausfordernd. Der Wind- und Wetterschutz ist mäßig, was bei schlechtem Wetter und längeren Fahrten störend sein kann. Zudem sind sinnvolle Features wie der Quickshifter+ nur gegen Aufpreis erhältlich.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati DesertX 2023 als auch die KTM 890 Adventure R 2022 gute Leistung und eine umfangreiche Serienausstattung. Die DesertX punktet mit einem tollen Chassis und ausgeklügelten Fahrmodi, während die Adventure R mit einem offroadtauglichen Fahrwerk und einem umfangreichen Elektronik-Paket überzeugt. Beide Modelle haben jedoch auch einige Schwächen, die je nach individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers berücksichtigt werden sollten.