Yamaha R1 2023 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Yamaha R1 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Übersicht - Yamaha R1 2023 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Yamaha R1 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

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Details

Technische Daten Yamaha R1 2023 im Vergleich zu Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Yamaha R1 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Yamaha R1 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	79 mm	Bohrung	81 mm
Hub	Hub	50.9 mm	Hub	48.5 mm
Leistung	Leistung	200 PS	Leistung	217 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	13,500 U/min	U/min bei Leistung	14,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	113.3 Nm	Drehmoment	113 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	11,500 U/min	U/min bei Drehmoment	12,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13	Verdichtung	13.4
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	998 ccm	Hubraum	1,000 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	125 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	143 mm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Deltabox	Rahmenbauart	Twin-Spar
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	102 Grad	Lenkkopfwinkel	66 Grad
Nachlauf	Nachlauf	24 mm	Nachlauf	102 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	330 mm

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	220 mm	Durchmesser	220 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	Launch-Control, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	190 mm	Reifenbreite hinten	200 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,055 mm	Länge	2,100 mm
Breite	Breite	690 mm	Breite	745 mm
Höhe	Höhe	1,150 mm	Höhe	1,140 mm
Radstand	Radstand	1,405 mm	Radstand	1,455 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	855 mm	Sitzhöhe von	830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	201 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	201 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	17 l	Tankinhalt	16.1 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	236 km	Reichweite	255 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	168 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	153 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	7.2 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	6.6 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha R1 2023

Die Yamaha YZF-R1 ist ausgereift und macht zahllose Rennstreckenpiloten glücklich. Der Motor glänzt durch Leichtigkeit und Agilität, die Sitzposition überrascht positiv und das Handling ist radikal aber immer noch „massentauglich“. Die Maschine fällt optisch und auch durch den herzerwärmenden Sound sofort auf. Vor allem auf der Landstraße punktet das Motorrad mit den bekannten Stärken: Toller Motor, tolle Elektronik, tolles Paket! Ein echter Fahrgenuss!

kräftiger Motor

sauberes Ansprechverhalten

toller aber nicht aufdringlicher Sound

stabiles Chassis

hochwertige Elektronik

wunderbar edler Gesamteindruck

Bremse auf der Rennstrecke nicht zu 100 Prozent zufriedenstellend

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2023

Die SC82 war bereits beim Release 2020 der Hammer mit obengenannten kleinen Schönheitsfehlern, die Honda nun 2022 erfolgreich beseitigt hat. Ein großer Vorteil für Straße und Rennstrecke. Die neue Fireblade avanciert somit wieder zum Top Performer für beide Disziplinen und wird sich sicher einen Platz ganz oben sichern können.

Toller Motor

Gute Elektronikabstimmung

Top Fahrbarkeit und Rückmeldung

Kniewinkel besonders bei größeren Fahrern sehr eng