Kawasaki Ninja ZX-10R 2009 vs. Yamaha R1 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Yamaha R1 2011

Übersicht - Kawasaki Ninja ZX-10R 2009 vs Yamaha R1 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Yamaha R1 2011

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Technische Daten Kawasaki Ninja ZX-10R 2009 im Vergleich zu Yamaha R1 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Yamaha R1 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Yamaha R1 2011

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	76 mm	Bohrung	78 mm
Hub	Hub	55 mm	Hub	52.2 mm
Leistung	Leistung	188 PS	Leistung	181 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	12,500 U/min	U/min bei Leistung	12,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	113 Nm	Drehmoment	115.5 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	115 U/min	U/min bei Drehmoment	10,000 U/min
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	998 ccm	Hubraum	998 ccm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Brücken	Rahmenbauart	Deltabox

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Breite	Breite	710 mm	Breite	715 mm
Höhe	Höhe	1,135 mm	Höhe	1,130 mm
Radstand	Radstand	1,415 mm	Radstand	1,415 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	830 mm	Sitzhöhe von	835 mm
Gewicht fahrbereit	Gewicht fahrbereit	208 kg	Gewicht fahrbereit	206 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	17 l	Tankinhalt	18 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Ninja Fans haben gar keine andere Wahl als die neue 10er zu kaufen. Sie ist leichter, stärker, handlicher und trotzdem einfacher zu fahren als jede andere ZX-10R bisher. Auch im Vergleich zu den anderen Japanern präsentiert sich die Kawa überlegen. Neben den europäischen Bikes kommen bestimmt auch Emotionen, Vorlieben für gewisse Farben und Formen ins Spiel.

Extrem exakte Traktionskontrolle

effiziente Bremsanlage

integrierte Elektronik

positives ABS-System

hohe Motorleistung.

Suboptimales Getriebe - straffe Schaltvorgänge.

Yamaha R1 2011

Früher mal war sie das härteste Biest unter den 1000ern. Nur die wildesten Hunde konnten sie reiten. Nun ist sie jenes Motorrad, welches man nicht nur als "das geringste Übel auf der Landstraße" bezeichnen kann sondern welches ebendort viel Freude bereitet.

Feine Traktionsstelle

Anpassung des Fahrer auf Rennstrecke sehr leicht möglich

einfaches Lenkverhalten

optimale Traktionsstelle.

Plump wirkendes Heck.