Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Yamaha MT-09 2017

Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha MT-09 2017
Übersicht - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs Yamaha MT-09 2017
Die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2020 und die Yamaha MT-09 Modelljahr 2017 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle verfügen über einen flüssigkeitsgekühlten Reihenmotor mit drei Zylindern und einer Hubraumgröße von über 750 ccm. Sie haben auch eine ähnliche Leistung, wobei die Street Triple 765 R mit 118 PS etwas stärker ist als die MT-09 mit 115 PS.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen besteht bei beiden Modellen aus Aluminium und hat eine Brückenbauweise.
Bei den Bremsen haben sowohl die Street Triple 765 R als auch die MT-09 Doppelscheibenbremsen vorne. Die Street Triple 765 R hat jedoch größere Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm im Vergleich zu den 298 mm der MT-09.
Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Die Street Triple 765 R bietet zusätzlich Fahrmodi und Ride by Wire, während die MT-09 einen Schaltassistenten hat.

Triumph Street Triple 765 R 2020
In Bezug auf die Reifengröße haben beide Motorräder vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Auch die Reifenbreite hinten beträgt bei beiden Modellen 180 mm und der Durchmesser 17 Zoll.
Der Radstand der MT-09 ist mit 1440 mm etwas länger als der der Street Triple 765 R mit 1405 mm. Die Sitzhöhe der MT-09 beträgt 815 mm, während die Street Triple 765 R eine etwas höhere Sitzhöhe von 825 mm hat. Der Tankinhalt der Street Triple 765 R ist mit 17,4 Litern größer als der der MT-09 mit 14 Litern.
Die Street Triple 765 R hat einige Stärken, darunter ein breites nutzbares Drehzahlband, eine aktive Sitzposition, hohe Stabilität, ein tolles Getriebe samt Schaltassistent und ein erstklassiges Fahrwerk.

Yamaha MT-09 2017
Die MT-09 hat ebenfalls einige Stärken, darunter ein Öhlins Fahrwerk, das eine extreme Bereicherung darstellt, eine verbesserte Optik und Sound durch den Akrapovic Auspuff, eine großartige Bremspumpe von Magura HC3, grandiose Optik durch Carbon2Race Abdeckungen und eine effektive Kombination von Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken.
Auf der anderen Seite hat die Street Triple 765 R einige Schwächen, wie eine früh regelnde Traktionskontrolle, eine Sitzbank mit wenig Grip und ein veraltetes Display.
Die MT-09 hat hingegen einige Schwächen, wie den finanziellen Aufwand und die Arbeitszeit, die für bestimmte Modifikationen erforderlich sind, die Eintragungspflicht gewisser Teile und die Tatsache, dass ein ECU Flash nicht straßenlegal ist.
Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Triple 765 R 2020 als auch die Yamaha MT-09 2017 solide Leistungen und Eigenschaften, die den Fahrspaß auf der Straße erhöhen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.
Technische Daten Triumph Street Triple 765 R 2020 im Vergleich zu Yamaha MT-09 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Street Triple 765 R 2020

Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.
Yamaha MT-09 2017

Abschließend kann ich nach etlichen Stationen über die gesamte Saison hindurch auf ein tolles Ergebnis blicken. Sowohl in Sachen Performance als auch Optik steht unsere MT-09 perfekt da. Das Fahrwerk war vermutlich unser wichtigstes Thema. Wo zuvor in schnellen Kurven deutlich (zu viel) Bewegung im Heck war, wird nun ohne mit der Wimper zu zucken, drüber gebügelt. Das verbaute STX 46 Federbein ist in der Grundauslegung recht straff, schafft es aber auch problemlos durch den Alltag ohne unangenehm zu sein. Dank großzügiger Einstellmöglichkeiten bietet sich im Anschluss ohnehin noch Spielraum für individuelle Vorlieben und Einsatzzwecke. Eindrucksvoll ist auch die Funktion der NIX 30 Cartridge. Das Ansprechverhalten verbesserte sich - speziell unter Last - deutlich. Ebenfalls steht nun viel mehr Reserve beim Anbremsen zur Verfügung. Wo zuvor beim harten Ankern mit dem Original-Setup die Gabel auf Block ging und das ABS auslöste, wird jetzt einfach effektiv weitergebremst. Darüber hinaus folgt die MT-09 nun der anvisierten Linie im Kurvenradius wie von selbst - ein Hochgenuss. Pure Freude machen auch Anblick und Sound der Akrapovic Komplettanlage, dass dabei noch ein paar PS mehr rausschauen, spürt man vor allem im oberen Drehzahldrittel effektiv. Noch williger schießt das Vorderrad nun auch noch im 2. und 3. Gang in die Galerie.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 R vs Yamaha MT-09
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 R 2020 und der Yamaha MT-09 2017. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 R zu verkaufen, mit 69 Tagen im Vergleich zu 73 Tagen für die Yamaha MT-09. Seit Modelljahr 2017 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 R geschrieben und 57 Berichte seit Modelljahr 2013 für die Yamaha MT-09. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 R wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 39.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-09 veröffentlicht am 10.06.2013.