Honda CMX500 Rebel 2020 vs. Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Overview - Honda CMX500 Rebel 2020 vs Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Technical Specifications Honda CMX500 Rebel 2020 compared to Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	V
Bohrung	Bohrung	67 mm	Bohrung	100 mm
Hub	Hub	66.8 mm	Hub	111 mm
Drehmoment	Drehmoment	44.6 Nm	Drehmoment	146 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min	U/min bei Drehmoment	2,750 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.7	Verdichtung	10
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Zündung	Digital, Transistor	Zündung	Transistor
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Riemen
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	OHV
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	471 ccm	Hubraum	1,746 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	43 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Stereo-Federbeine	Federbein	Monofederbein
Material	Material	Stahl	Material	Stahl

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	62 Grad	Lenkkopfwinkel	60 Grad
Nachlauf	Nachlauf	110 mm	Nachlauf	150 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Zweikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	130 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,188 mm	Länge	2,330 mm
Breite	Breite	820 mm	Breite	972 mm
Höhe	Höhe	1,094 mm	Höhe	1,120 mm
Radstand	Radstand	1,488 mm	Radstand	1,625 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	690 mm	Sitzhöhe von	673 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	11.2 l	Tankinhalt	18.9 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A

Pros and Cons in comparison

Honda CMX500 Rebel 2020

Es ist immer wieder faszinierend, wie viel Fahrspaß Honda in die kleine Rebel 500 gepackt hat. Die Technik ist dank Baukastensystem bekannt und sollte - Honda typisch - ewig halten. Jetzt, mit dem Update für 2020, präsentiert sich die kleine Rebel cooler denn je, denn LED-Beleuchtung und die optionale Special Edition mit gesteppter Sitzbank machen sie ab Werk zum coolen Custom Cruiser. Einzig die Vorderbremse könnte mehr Schmalz vertragen und auch der Motor ist sogar im Vergleich zur direkten Konkurrenz ein wenig charakterlos. Trotzdem ist und bleibt sie ein echter Geheimtipp für Cruiser-Liebhaber!

kompakte Ausmaße

angemessene Leistung

quirliges Fahrverhalten

coole Optik mit viel Custom-Potential

gelungenes Facelift für 2020

für große Piloten zu kompakt

Ablesbarkeit des Displays

Vorderbremse bedarf zu viel Handkraft