Triumph Thruxton 2009 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019

Triumph Thruxton 2009

Triumph Thruxton 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

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Übersicht - Triumph Thruxton 2009 vs Royal Enfield Interceptor 650 2019

Triumph Thruxton 2009

Triumph Thruxton 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Technische Daten Triumph Thruxton 2009 im Vergleich zu Royal Enfield Interceptor 650 2019

Triumph Thruxton 2009
Royal Enfield Interceptor 650 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung90 mmBohrung78 mm
HubHub68 mmHub67.8 mm
LeistungLeistung69 PSLeistung47 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,400 U/minU/min bei Leistung7,100 U/min
DrehmomentDrehmoment70 NmDrehmoment52 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,800 U/minU/min bei Drehmoment4,000 U/min
AntriebAntriebKetteAntriebKette
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHV
KühlungKühlungLuftKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum865 ccmHubraum648 ccm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinStereo-Federbeine

Bremsen vorne

KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,150 mmLänge2,122 mm
BreiteBreite695 mmBreite789 mm
HöheHöhe1,095 mmHöhe1,165 mm
RadstandRadstand1,490 mmRadstand1,400 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von790 mmSitzhöhe von804 mm
Gewicht trockenGewicht trocken205 kgGewicht trocken202 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt13.7 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Thruxton 2009

Triumph Thruxton 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Während die Continental GT 650 optisch kein völlig neues Modell ist (es gibt ja schon die Conti GT 535), kommt nun erstmals seit fast 50 Jahren wieder eine Interceptor 650 mit Zweizylinder-Motor auf den Markt. Das Styling spiegelt daher auch gekonnt das Flair der 1960er wider, während die Technik auf der Höhe der Zeit ist. Elektronik-Features sucht man zwar vergeblich, dafür geht das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment erstaunlich agil ans Werk und das Handling ist sehr neutral. Auch die Brembo-Bremse gefällt mit guter Dosierbarkeit und die Pirelli-Reifen leisten sich keine Schwächen. Die Sitzposition fällt sehr gemütlich aus, wer also nicht so sportlich mit seiner Interceptor 650 fahren möchte, kann beruhigt gemütlich cruisen – das kann sie nämlich auch sehr gut.

agiles und kultiviertes Triebwerk

cooler Zweizylinder-Sound

angenehme Sitzposition

stabiles Handling

gute Bremsen

gelungene Old School Optik

klassische Rundinstrumente

günstiger Preis

ABS nicht ganz feinfühlig

keine Elektronik-Features – falls sie jemand braucht…

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Thruxton vs Royal Enfield Interceptor 650

Preis Triumph Thruxton

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Royal Enfield Interceptor 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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