Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

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Overview - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2016 und die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2015 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf unterschiedlichem Gelände konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die Suzuki V-Strom 1000 2016 zeichnet sich durch einen durchzugsstarken Motor aus, der eine Leistung von 100 PS und ein Drehmoment von 103 Nm bietet. Dies ermöglicht ein schnelles Beschleunigen und Überholen auf der Straße. Ein weiterer Vorteil ist die serienmäßige Traktionskontrolle, die dem Fahrer zusätzliche Sicherheit bietet. Die Bremsen der V-Strom 1000 sind sehr gut und sorgen für eine zuverlässige Verzögerung. Das Fahrwerk ist straff, aber dennoch komfortabel und ermöglicht ein angenehmes Fahrerlebnis. Die hohe Reisetauglichkeit des Motorrads wird durch den großen Tankinhalt von 20 Litern unterstützt. Darüber hinaus verfügt die V-Strom 1000 über eine komplette Armaturenausstattung, die dem Fahrer alle wichtigen Informationen liefert.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2015 zeichnet sich durch ihr stabiles Fahrverhalten aus, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände hervorragend ist. Der Gesamteindruck des Motorrads ist unverwüstlich und die Details sind makellos verarbeitet. Ein weiterer Vorteil ist das hervorragende DTC (Dual Clutch Transmission) sowohl auf Gelände als auch auf Asphalt, das dem Fahrer ein reibungsloses Schalten ermöglicht. Der hohe Reisekomfort wird durch den niedrigen Verbrauch des Motorrads unterstützt. Die Africa Twin verfügt außerdem über ABS und Traktionskontrolle als serienmäßige Assistenzsysteme.

Die Suzuki V-Strom 1000 2016 hat jedoch auch einige Schwächen. Der Windschutz sorgt für Verwirbelungen am Kopf des Fahrers, was auf langen Strecken unangenehm sein kann. Im oberen Drehzahlbereich geht dem Motor die Puste aus, was die Höchstgeschwindigkeit begrenzt. Darüber hinaus wird die Optik der V-Strom 1000 von einigen als beliebig empfunden.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2015 hat ebenfalls einige Schwächen. Mit der DCT-Version ist es schwer, Wheelys durchzuführen, was für einige Fahrer enttäuschend sein kann. Außerdem fehlt ein Stromanschluss in der Serienausstattung, was für Fahrer, die ihre elektronischen Geräte während der Fahrt aufladen möchten, ein Nachteil sein kann.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1000 2016 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin 2015 solide Leistungen und sind für den Einsatz auf unterschiedlichem Gelände geeignet. Die Entscheidung für eines der beiden Motorräder hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1000 2016 compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1000 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Motor und Antrieb

BohrungBohrung100 mmBohrung92 mm
HubHub66 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung100 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment103 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,000 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum1,037 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeTraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,285 mmLänge2,335 mm
BreiteBreite865 mmBreite875 mm
HöheHöhe1,410 mmHöhe1,475 mm
RadstandRadstand1,555 mmRadstand1,575 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)228 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)232 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Im Großenduro-Segment belegt die Suzuki V-Strom 1000 die Position des günstigen Angebots, bei dem man dennoch auf nichts verzichten muss - Traktionskontrolle und ABS sind serienmäßig mit dabei. Ausgezeichnete Bremsen, toller Komfort und ein herrlich antrittsstarker V-Zweizylindermotor sind Zutaten, die fast jedem schmecken dürften. Dass sie mit 100 PS nicht in der Oberliga mitspielt, wird durch die herrliche Kraftentfaltung wettgemacht, die auf weiten Reisen für ein entspanntes Klima sorgt. Lediglich der Windschutz ist mit der originalen Scheibe nicht optimal, da sollte man in den erschwinglichen, etwas größeren Windschutz investieren.

durchzugsstarker Motor

Traktionskontrolle serienmäßig

sehr gute Bremsen

straffes und gleichzeitig komfortables Fahrwerk

hohe Reisetauglichkeit

komplette Armaturen

Windschutz sorgt für Verwirbelungen am Kopf

dem Motor geht im oberen Drehzahlbereich die Puste aus, beliebige Optik

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Die neue Africa Twin ist ein würdiger Nachfolger einer Legende. Sie wirkt souverän, unzerstörbar und zuverlässig. Sie erweckt die Abenteuerlust im Piloten und wird bestimmt kein unwürdiges Dasein in den Garagen der Besitzer fristen. Sie ist genau richtig positioniert und konfiguriert und kann all das was eine Africa Twin können muss. Überraschung: Die Hightech Features sind auch im Gelände gut

Stabiles Fahrverhalten

unverwüstlicher Gesamteindruck

makellose Details

hervorragendes DTC auf Gelände und auf Asphalt

Hoher Reisekomfort

niedriger Verbrauch

Wheelys mit DCT Version nur schwer möglich

Kein Stromanschluss in Serie

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1000 2016 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2015. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 104 Tagen im Vergleich zu 106 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1000 geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1000 wurde am 23.07.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH