BMW K 1600 GT 2011 vs. Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2009

Übersicht - BMW K 1600 GT 2011 vs Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2009

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Technische Daten BMW K 1600 GT 2011 im Vergleich zu Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2009

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	72 mm	Bohrung	84 mm
Hub	Hub	67.5 mm	Hub	61 mm
Leistung	Leistung	160 PS	Leistung	155 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,750 U/min	U/min bei Leistung	8,800 U/min
Drehmoment	Drehmoment	175 Nm	Drehmoment	136 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,250 U/min	U/min bei Drehmoment	6,200 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12	Verdichtung	10.7
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Hubraum	Hubraum	1,649 ccm	Hubraum	1.352 ccm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Strangpressprofil	Rahmenbauart	Monocoque

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	830 mm	Sitzhöhe von	815 mm
Gewicht fahrbereit	Gewicht fahrbereit	319 kg	Gewicht fahrbereit	308 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	24 l	Tankinhalt	22 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 GT 2011

Elektronisch einstellbares Fahrwerk, topmoderner Motor samt Elektronik, ABS und DTC sowie hochwertigeChassiselemente sorgen dafür, dass man auch bei ausgesprochen flotten Touren richtig Spaß hat. Die K 1600 GT ist also kein Motorrad für die Angebergarage oder den Autobahnliebhaber sondern in der Tat auch ein ganz normales Motorrad mit dem man Kurven genussvoll inhalieren kann.

Dynamische Traktionskontrolle

adaptives Kurvenlicht

erdenkliches Komfortzubehör

stabil

feine Bremsananlage

optimale Sitzposition

gute Verarbeitung.

Relativ hohes Gewicht

in Sonderfällen ist der Traktionsstelle Vorsicht geboten.

Kawasaki GTR 1400 2009

Bleibt kaum etwas über, das nicht verbessert wurde an der GTR. Vieles wurde viel besser, einiges ein wenig besser. Alles ist aber vom Fahrer direkt wahrzunehmen und steigert das Wohlbefinden on Tour.

Technische Innovation

Heizgriffe

Komfort

elektrisch verstellbares Windschild

Traktionskontrolle

ABS

positives Handling.

Lösung mit dem Tankrucksack nicht überzeugend

Handschuhfach nicht mehr vorhanden

Spiegel bieten keine 100%ige Rücksicht