Yamaha XSR700 2015 vs. BMW F 900 R 2020
Yamaha XSR700 2015
BMW F 900 R 2020
Übersicht - Yamaha XSR700 2015 vs BMW F 900 R 2020
Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2015 und die BMW F 900 R Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.
Die Yamaha XSR700 2015 zeichnet sich durch ihr sehr agiles Triebwerk aus, das eine Leistung von 75 PS und ein Drehmoment von 68 Nm bietet. Das Motorrad verfügt über eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und einen flüssigkeitsgekühlten 2-Zylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 689 ccm. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel konventionell vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen ist aus Stahl gefertigt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 282 mm und Vierkolben-Kolben ausgeführt. Als Assistenzsystem verfügt die XSR700 über ABS. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 186 kg und der Tankinhalt beträgt 14 l.
Die Stärken der Yamaha XSR700 2015 liegen in ihrem sehr agilen Triebwerk, das eine gute Leistung bietet, sowie in ihrem komfortablen und dennoch sportlichen Fahrwerk. Die bequem aufrechte Sitzposition ermöglicht eine angenehme Fahrerfahrung. Das Motorrad hat zudem eine coole Retro-Optik und verfügt über komplette Armaturen. Die Bremsen sind gut und es gibt viel Zubehör, um das Motorrad individuell anzupassen.
Yamaha XSR700 2015
Jedoch hat die Yamaha XSR700 2015 auch einige Schwächen. Bei extrem sportlicher Fahrweise kann das Fahrwerk zu weich sein. Der digitale Drehzahlmesser ist schwer ablesbar und der Preis ist deutlich höher als bei der Basis MT-07.
Die BMW F 900 R 2020 hingegen zeichnet sich durch ihr einfaches Handling und ihre hohe Stabilität aus. Das Fahrwerk mit Telegabel Upside-Down vorne und Zweiarmschwinge hinten mit Monofederbein bietet ein feines Ansprechverhalten. Der Motor ist solide und bietet eine Leistung von 105 PS und ein Drehmoment von 92 Nm. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben ausgeführt. Neben ABS verfügt die F 900 R auch über eine Antischlupfregelung und verschiedene Fahrmodi. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der XSR700, ebenso wie der Radstand und die Sitzhöhe. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 211 kg und der Tankinhalt ist mit 13 l etwas kleiner.
BMW F 900 R 2020
Die Stärken der BMW F 900 R 2020 liegen in ihrem einfachen Handling und ihrer hohen Stabilität. Das Fahrwerk spricht fein an und der Motor ist solide. Die Bremsen sind ohne Tadel und die Sitzposition ist aktiv, aber dennoch ertragbar. Es gibt zudem eine unendlich lange Liste an Zubehör, um das Motorrad individuell anzupassen.
Die Schwächen der BMW F 900 R 2020 sind der kleine Tank mit einem Fassungsvermögen von 13 l und der brave Motor, der möglicherweise nicht für alle Fahrer ausreichend Leistung bietet.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR700 2015 als auch die BMW F 900 R 2020 solide Naked Bikes mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Yamaha XSR700 2015 im Vergleich zu BMW F 900 R 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha XSR700 2015
Die XSR ist für mich das perfekte Alltags-Bike. Es ist optisch eine Augenweide, hat unglaublich viel Power, ist aber dennoch leicht und agil. Die Sitzposition erlaubt längere Ausfahrten, da das Gepäck ohne Probleme auch auf dem Rücken getragen werden kann. Die XSR weiss selber nicht so genau, was sie jetzt sein will. Aber ich finde den entstandenen Mix eigentlich ziemlich spannend. Wer also nicht unterschiedliche Bikes in der Garage stehen haben will (oder kann), der ist mit der XSR sehr gut bedient. Sie bringt alles mit, was man von einem Motorrad erwartet. In einem Hotel würde man von einem All-inclusive-Angebot sprechen. Sie eignet sich perfekt für die tägliche Fahrt ins Büro, für Wochenend-Ausflüge und kleinere Touren in den Süden. Auch mit einem Sozius lässt sich das Motorrad sehr einfach bewegen. Das Bike macht, wie von Yamaha gewohnt, einen sehr soliden Eindruck. Hier funktioniert einfach alles. Der Auspuff ist angenehm leise, ab 5000 Touren erzeugt er jedoch einen sehr ansprechenden und kernigen Sound. Das Heck ist Geschmackssache. Ich persönlich würde das Heck umbauen und die Kunststoff-Elemente entfernen. Des Weiteren finde ich die Standard-Spiegel etwas gross geraten. Hier wurde die Retrooptik nicht ganz durchgezogen. Dies lässt sich jedoch danke der vielen Zubehörteile sehr schnell und einfach ändern. Die Instrumenteneinheit ist grundsätzlich gut ablesbar. Jedoch sind viele Infos auf kleinem Raum untergebracht. Hier beissen sich Design und Funktionalität ein wenig. In einem Satz zusammengefasst: Das perfekte Bike für jede Herausforderung.
BMW F 900 R 2020
Die BMW F 900 R ist ein ausgewachsenes Motorrad. 895 ccm, 105PS und 92Nm riechen nach vielseitigen Einsatzmöglichkeiten. Dieses Versprechen erfüllt die F 900 R voll und ganz. Das Motorrad samt Elektronik und Komponenten macht in jeder Lebenslage einen tollen Job. Ausgerechnet das Herzstück, die Einheit Motor und Getriebe, erstrahlen aber nicht in Premiumglanz.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR700 vs BMW F 900 R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR700 2015 und der BMW F 900 R 2020. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW F 900 R zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 155 Tagen für die Yamaha XSR700. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR700 geschrieben und 24 Berichte seit Modelljahr 2020 für die BMW F 900 R. Der erste Bericht für die Yamaha XSR700 wurde am 22.07.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 154.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW F 900 R veröffentlicht am 05.11.2019.
