Ducati DesertX 2022 vs. BMW R nineT Urban G/S 2021

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Loading...

Übersicht - Ducati DesertX 2022 vs BMW R nineT Urban G/S 2021

Die Ducati DesertX Modelljahr 2022 und die BMW R nineT Urban G/S Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die Ducati DesertX 2022 zeichnet sich durch ihr tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung aus, was eine optimale Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen ermöglicht. Die ausgeklügelten Fahrmodi bieten eine Vielzahl von Einstellungsmöglichkeiten, um das Fahrverhalten an die eigenen Vorlieben anzupassen. Der Motor der DesertX leistet beeindruckende 110 PS und bietet ein Drehmoment von 92 Nm, was für eine kraftvolle Beschleunigung sorgt. Die Bremse ist stark und zuverlässig, was ein hohes Maß an Sicherheit gewährleistet. Darüber hinaus überzeugt die DesertX mit durchdachten Detaillösungen und einer umfangreichen Serienausstattung, die keine Wünsche offen lässt.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die BMW R nineT Urban G/S 2021 hingegen punktet mit ihrem charaktervollen Motor, der mit 109 PS und einem Drehmoment von 116 Nm eine beeindruckende Leistung bietet. Für das Modelljahr 2021 wurde die Serienausstattung verbessert, was zusätzlichen Komfort und Funktionalität bietet. Das Fahrverhalten der Urban G/S ist neutral und die Stabilität auf Asphalt ist hoch. Überraschenderweise ist das Motorrad auch im Gelände gut zu handhaben und zeigt eine gute Geländetauglichkeit. Die Optik der Urban G/S ist großartig und das Motorrad bietet eine enorme Auswahl an Zubehör, um es individuell anzupassen.

Bei den Schwächen der Ducati DesertX 2022 ist die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich zu nennen, die verbesserungswürdig ist. Das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel zurück, was zu einem etwas unharmonischen Fahrverhalten führen kann. Die Sitzhöhe ist mit 875 mm sehr hoch und nicht verstellbar, was für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen kann. Zudem gibt es wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Die BMW R nineT Urban G/S 2021 hat hingegen einige Schwächen, die beachtet werden sollten. Die Scheinwerferverkleidung kann Turbulenzen verursachen, was zu einem unruhigen Fahrverhalten führen kann. Die Sitzbank ist unbequem und kann auf längeren Fahrten zu Beschwerden führen. Einige könnten argumentieren, dass die Urban G/S zu edel für harte Offroadeinsätze ist und dass es bessere Optionen für reines Offroad-Fahren gibt.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati DesertX 2022 als auch die BMW R nineT Urban G/S 2021 eine solide Leistung und sind für den Einsatz auf der Straße und im Gelände geeignet. Die Entscheidung für eines der beiden Motorräder hängt von persönlichen Vorlieben und Prioritäten ab. Während die DesertX mit ihrem kraftvollen Motor und der umfangreichen Serienausstattung punktet, überzeugt die Urban G/S mit ihrem charaktervollen Motor und der großen Auswahl an Zubehör. Letztendlich sollte die Wahl aufgrund individueller Bedürfnisse und Vorlieben getroffen werden.

Technische Daten Ducati DesertX 2022 im Vergleich zu BMW R nineT Urban G/S 2021

Ducati DesertX 2022
BMW R nineT Urban G/S 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartBoxer
BohrungBohrung94 mmBohrung101 mm
HubHub67.5 mmHub73 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung109 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung7,250 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment116 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung12
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungEinscheiben, Trocken
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromik, DOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum937 ccmHubraum1,170 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser46 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg125 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungParalever
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg220 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.4 GradLenkkopfwinkel61.5 Grad
NachlaufNachlauf122 mmNachlauf110.6 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,608 mmRadstand1,527 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von875 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)223 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)223 kg
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

BMW R nineT Urban G/S 2021

BMW R nineT Urban G/S 2021

Die neue BMW R nineT Urban GS ist nicht nur herrlich zu betrachten, sie überzeugt auch auf voller Linie. Sowohl auf der Straße, als auch auf losem Untergrund zeigt sie sich überraschend potent, auch wenn lange Fahrten aufgrund der unbequemen Sitzbank zur Härteprüfung werden können. Dank der verbesserten Serienausstattung muss auch der Aufpreis nicht mehr so hoch ausfallen, auch wenn man mit dem BMW Originalzubehör noch mehr als genügend Möglichkeiten zur Personalisierung findet. Speziell in der 40 Jahre GS Lackierung kauft man ein unglaublich emotionales Motorrad, das angefangen vom Motor bis hin zur Lackierung jeden Tag aufs Neue Freude bereitet!

charaktervoller Motor

verbesserte Serienausstattung für 2021

neutrales Fahrverhalten

hohe Stabilität auf Asphalt

überraschend geländetauglich

großartige Optik

enorme Zubehörauswahl

Turbulenzen durch Scheinwerferverkleidung

unbequeme Sitzbank

vielleicht zu edel für harte Offroadeinsätze

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs BMW R nineT Urban G/S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati DesertX 2022 und der BMW R nineT Urban G/S 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati DesertX 2022 um etwa 17% höher. Im Vergleich zur BMW R nineT Urban G/S 2021 sind weniger Ducati DesertX 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati DesertX zu verkaufen, mit 102 Tagen im Vergleich zu 142 Tagen für die BMW R nineT Urban G/S. Seit Modelljahr 2022 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati DesertX geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2017 für die BMW R nineT Urban G/S. Der erste Bericht für die Ducati DesertX wurde am 09.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 71.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 88.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R nineT Urban G/S veröffentlicht am 08.11.2016.

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R nineT Urban G/S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH