Ducati Monster + 2023 vs. Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Monster + 2023

Ducati Scrambler 1100 2018

Übersicht - Ducati Monster + 2023 vs Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Monster + 2023

Ducati Scrambler 1100 2018

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Technische Daten Ducati Monster + 2023 im Vergleich zu Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Monster + 2023

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Monster + 2023

Ducati Scrambler 1100 2018

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	V
Bohrung	Bohrung	94 mm	Bohrung	98 mm
Hub	Hub	67.5 mm	Hub	71 mm
Leistung	Leistung	111 PS	Leistung	86 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,250 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	93 Nm	Drehmoment	88 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min	U/min bei Drehmoment	4,750 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13.3	Verdichtung	11
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	Drosselklappendurchmesser	53 mm	Drosselklappendurchmesser	55 mm
Grad	Grad	90	Grad	90
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	Desmodromik	Ventilsteuerung	Desmodromik
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	937 ccm	Hubraum	1,079 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	43 mm	Durchmesser	45 mm
Federweg	Federweg	130 mm	Federweg	150 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Aufnahme	direkt	Aufnahme	Umlenkung
Federweg	Federweg	140 mm	Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Motor mittragend	Rahmenbauart	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	66 Grad	Lenkkopfwinkel	65.5 Grad
Nachlauf	Nachlauf	93 mm	Nachlauf	111 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Betätigung	Betätigung	hydraulisch	Betätigung	hydraulisch
Technologie	Technologie	radial, Monoblock	Technologie	radial, Monoblock
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	245 mm	Durchmesser	245 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	80 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,474 mm	Radstand	1,514 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	775 mm	Sitzhöhe von	810 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	Gewicht trocken (mit ABS)	166 kg	Gewicht trocken (mit ABS)	189 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	189 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	206 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	14 l	Tankinhalt	15 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster + 2023

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Ducati Scrambler 1100 2018

Was bei den "kleinen" Scrambler 800-Modellen funktioniert, wird bei der Scrambler 1100 nun perfektioniert: Ein kräftiger, durchzugsstarker und herrlich zum Konzept passender "Old School"-Motor gepaart mit einer großartigen Bremsanlage und hochwertigen Fahrwerkskomponenten. Das macht die Scrambler 1100 einerseits äußerst bequem, andererseits auch sehr sportlich und im engen Winkelwerk jedem Cafe Racer überlegen. Auch die Optik stimmt, die 1100er-Modelle wurden mit viel mehr Detailliebe gestaltet als die 800er. Der Preis ist dadurch natürlich erwartungsgemäß um einiges höher angesiedelt.

kräftiger und durchzugsstarker V2-Motor mit viel Charakter

sehr bequeme Sitzposition

Top Bremsanlage mit Kurven-ABS

hochwertiges Fahrwerk

einfaches Handling

harmonische Getriebeabstufung

nicht günstig

Armaturen könnten besser ablesbar sein