KTM 790 Duke L 2020 vs. Yamaha R7 2022

KTM 790 Duke L 2020

KTM 790 Duke L 2020

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

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Übersicht - KTM 790 Duke L 2020 vs Yamaha R7 2022

KTM 790 Duke L 2020

KTM 790 Duke L 2020

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Technische Daten KTM 790 Duke L 2020 im Vergleich zu Yamaha R7 2022

KTM 790 Duke L 2020
Yamaha R7 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
KTM 790 Duke L 2020
KTM 790 Duke L 2020
Yamaha R7 2022
Yamaha R7 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung88 mmBohrung80 mm
HubHub65.7 mmHub68.6 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung73.4 PS
DrehmomentDrehmoment86 NmDrehmoment67 Nm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum799 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABSAssistenzsystemeABS

Ausstattung

AusstattungAusstattungTFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 790 Duke L 2020

KTM 790 Duke L 2020

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Wer bei der Yamaha R7 eine halbherzige Lösung erwartet, wird überrascht sein, wie ausgewogen die kleine Supersportlerin funktioniert. Das Triebwerk mit etwas mehr als 70 PS hat natürlich nicht das Zeug, etwa die Drehzahlorgel R6 zu fordern, aber gerade der Motor mit seinem Punch von unten passt bestens zum Charakter. Denn die Fahrwerkskomponenten sind durchaus hochwertig, an der Front sogar voll verstellbar und das Handling der schmalen Granate ist der absolute Hammer. Die Sitzposition geht soweit in Ordnung, weitaus nicht so radikal wie auf echten Supersportlern, dadurch insgesamt sogar alltagstauglich.

CP2-Motor mit Punch von unten und in der Mitte

vorderradorientierte Sitzposition

verstellbares Fahrwerk

äußerst handlich

gute Bremsen

Kein TFT-Display

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 790 Duke L vs Yamaha R7

Preis KTM 790 Duke L

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha R7

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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